Волго-Каспийский канал могут продлить на 20 километров

ФГУП «Росморпорт» планирует продолжать работы по дноуглублению Волго-Каспийского морского судоходного канала, но предлагает определиться с необходимостью его продления. Об этом сообщил журналистам ТАСС глава ведомства Сергей Пылин.

У нас есть поручение президента обеспечить проходную осадку в 4,5 м на протяжении всего канала с сохранением отдельных участков одностороннего движения. Поручение никто не снимал с контроля, оно продолжает действовать: в этом году мы планируем объем извлекаемого грунта порядка 5 млн куб. м, — сказал он, уточнив, что в прошлом году объем был 6,8 млн куб м.

Мы продолжаем исполнять поручение президента по поддержанию осадки в 4,5 метра. Объем покажут весенние замеры, — добавил глава ведомства, отвечая на вопрос о продлении работ в следующем году.

Сергей Пылин отметил, что при том, что в канале поддерживается возможность прохождения судов с осадкой в 4,5 м, за его пределами судно с такой осадкой пройти не может.

Для этого нужно увеличить канал на 20 км в морской части, стоит это порядка 1,5 млрд рублей. Плюс расширить границы морского порта Оля, — сказал он.

Кроме того, проблемой является обмеление Каспия приблизительно на 20 см в год.

Вторая проблема в том, что мы видим — грузооборот портов Астрахань и Оля достиг 6 млн тонн, это всего 35% мощности этих портов, — сказал он.

Сергей Пылин добавил, что, согласно статистике, суда на ВКМСК с проходной осадкой в 4,5 метра составляют всего 1%, остальные — с осадкой до 4,2 м.

Нужно принимать решение — либо продлевать канал и искать источники финансирования для этого, либо снижать проходную осадку до 4,2 м, — сказал он.