Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Турецкая судостроительная компания Gemak передала американской верфи General Dynamics NASSCO плавучий док, который будет использоваться для строительства и ремонта как коммерческих, так и военных судов. Новый док имеет длину 253 метра, ширину 54 метра, высоту 21 метр, водоизмещение 17 300 тонн и грузоподъемность 35 000 тонн. По данным компании Kuehne+Nagel, ответственной за транспортировку, это крупнейший плавучий док, когда-либо построенный в Турции.

Погрузка дока на крупнотоннажное судно-тяжеловоз заняла несколько дней. Для операции использовали четыре буксира и ряд вспомогательных катеров для доставки экипажей и инженеров.
Далее док был перевезен на полупогружном транспортном судне Boka Vanguard через Атлантический и Тихий океаны из Турции в порт Лонг-Бич (Калифорния). Во время перехода судно столкнулось со штормами с высотой волн до 20 метров. Из-за больших размеров судна маршрут через Панамский канал оказался невозможен, и переход проходил в обход Южной Америки.
Док построен в соответствии с требованиями Американского бюро судоходства (ABS).
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.