В рамках стратегии создадут прозрачную цифровую логистику с полным переходом на платформу «ГосЛог».
Ледокольная проводка, обеспечивающая движение судов по Северному морскому пути, будет осуществляться полностью российскими ледоколами, иностранные ледоколы для этого использоваться не будут. Об этом ТАСС сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Капитал будет не только российский, но ледокольная проводка — эксклюзивно российская, космическое сопровождение — эксклюзивно российское, обеспечение безопасности — российское. И самое главное, наш суверенитет над Севморпутем, как я уже сказал, наш Северный флот — это наше безусловное и непременное условие использования Севморпути, — сказал он в ходе лекции для марафона «Знание. Первые».
Северный морской путь — судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Он проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана, соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Его длина — 5 600 км от пролива Карские Ворота до бухты Провидения.
В рамках стратегии создадут прозрачную цифровую логистику с полным переходом на платформу «ГосЛог».
Для строительства новых судов будет привлечена «Пермская судоверфь».
Речной вокзал в городе Чайковском работал с 1964 года.
Создание совместного механизма безопасности с участием США и Ирана на данном этапе представляется сложной задачей из-за продолжающегося конфликта.