Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают швартовные испытания на судне-спасателе проекта MPSV06 «Керченский пролив» на сдаточной базе предприятия во Владивостоке. В настоящее время на судне ведется настройка системы автоматики и дистанционного управления пропульсивным комплексом с пультов рулевой рубки.
Ранее корабелами успешно были выполнены пуско-наладочные работы по проверке частотных преобразователей пропульсивного комплекса винто-рулевых колонок (ВРК) обоих бортов.
Были проведены испытания вращения нижнего редуктора ВРК вокруг своей оси и вращение винтов на 65% от номинальной мощности гребных двигателей. По словам специалистов, дальнейшая наладка будет производиться при проведении ходовых испытаний.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.