Первые российские балкеры-зерновозы построят в Китае

«Росагролизинг» и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) в рабочем порядке согласовали подход к созданию балкерного флота для экспорта российского зерна. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на материалы Минсельхоза к совещанию по «ветхому» флоту, прошедшему в начале августа.

В документе говорится, что для перевозок требуется 61 крупнотоннажное судно: 27 судов типоразмера Handysize (дедвейт 40 тыс. тонн) и 34 Supramax (60 тыс. тонн).

Там же отмечается, что в Китае строительство таких судов обойдется дешевле, примерно по 3,5 млрд и 4,2 млрд рублей. «Росагролизинг», выступающий заказчиком нового флота, рассматривает судостроительную компанию в Китае. Сроки поставки первых единиц, обозначенные потенциальным партнером, составляют год-полтора. Стоимость  — $40 млн без учета сопряженных затрат.

При этом ОСК рассчитала срок строительства головного судна на местных верфях — минимум два с половиной года «при условии модернизации ряда верфей, а также предоставления дополнительных мер государственной поддержки для исполнения заказа и достижения указанных ценовых параметров».

Как пишет «Ъ», «Росагролизинг» и ОСК согласовали стратегию, в рамках которой первые десять балкеров будут полностью построены на иностранной верфи. ОСК предлагает разделить эту партию на твердую часть из шести судов и опциональную, которая может быть локализована.

Вторая партия (51 балкер) может быть построена на отечественной верфи с поставкой оборудования иностранной верфью через российского посредника. ОСК будет наблюдать за строительством первой серии, получит право ознакомления с конструкторской и прочей документацией, а также право технической приемки выполненных работ, для чего ее планируют привлечь по агентскому договору в качестве наблюдателя.