В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
29 июля на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК состоялась торжественная церемония спуска на воду скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин» — «Форт Шанец». Об этом сообщила пресс-служба ОСК.

Катамаран «Форт Шанец» создан для курсирования на водном маршруте, соединяющем центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком «Остров фортов». «Форт Шанец» — последнее судно в серии из 6 катамаранов проекта 04580 «Котлин» — было заложено в 2024 году. Проект катамаранов «Котлин» в 2024 году был отмечен знаком качества «Сделано в Петербурге».
Уникальность катамарана заключается в совмещении качеств речного судна с низким волнообразованием и прибрежного судна с повышенными мореходными качествами. При проектировании учтены особенности эксплуатации в условиях акватории Санкт-Петербурга и выхода в Финский залив. Катамараны проекта 04580 смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами. Строительство судов ведется под надзором Российского морского регистра судоходства.
Создание серии пассажирских катамаранов стало возможным в рамках реализации государственной программы по обновлению пассажирского флота. Суда строятся при поддержке Минпромторга России и по заказу Государственной транспортной лизинговой компании для судоходной компании «Нева Тревел» на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК.
Первая пара катамаранов данного проекта — «Форт Кроншлот» и «Форт Пётр I» — вышли на линию в 2023 году, вторая пара — «Форт Александр I» и «Форт Тотлебен» — в 2024 году, скоростной пассажирский катамаран «Форт Обручев» был спущен на воду в 2025 году.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.