Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Генеральный директор «Портового Альянса» подписал соглашение с Ленинградской областью об инвестициях в «Порт Фавор». Общая сумма вложений за весь период составляет 80 млрд рублей.
«Порт Фавор» сможет ежегодно отправлять на экспорт до 14 млн тонн в год всех видов удобрений, сообщает пресс-служба порта.
Подписанное Соглашение с Ленинградской область для нас – это дополнительные обязательства по вводу объекта в эксплуатацию. Мы хорошо понимаем, насколько велика заинтересованность производителей удобрений в новой мощности Port Favor, насколько существенный эффект она даст экономике региона и всей страны. Компания будет прикладывать максимальные усилия для того, чтобы построенная инфраструктура без промедления вступала в работу, как это уже произошло с наливным терминалом, — подчеркнул Михаил Кузнецов.
Генеральный директор «Портового Альянса» выразил благодарность губернатору Александру Дрозденко, Правительству региона и Агентству экономического развития Ленинградской области за содействие в выполнении инвестиционного проекта и поддержку в его продвижении на федеральном уровне.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
30 апреля сухогруз Panormitis получил отказ в разгрузке российского зерна в порту Хайфы.
Продукция поступала в порт из Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Карачаево-Черкесии и других регионов России.
Инфраструктура порта уже используется для работы с нефтепродуктами.