800 из них — это танкеры и сухогрузы.
В рамках капитального ремонта шлюзов №5 и №6 на Волго-Донском судоходном канале установили новое предохранительное устройство для защиты рабочей двустворчатой двери шлюза №5 от возможного навала судов. Капитальный ремонт предохранительного устройства завершён, что подтверждает готовность шлюза к безопасной эксплуатации.
На начальном этапе навигации генеральный подрядчик совместно с обслуживающим персоналом провел настройку оборудования.
Как отмечает Росморречфлот, новая система защиты значительно повысила надежность и безопасность шлюза, предотвращая повреждения ворот в случае аварийных ситуаций.
800 из них — это танкеры и сухогрузы.
Работы выполняло подведомственное предприятие Росморречфлота ФГУП «Росморпорт».
Вместе с индийскими учеными судно провело в рейсе 102 дня и преодолело более 10 тысяч миль, посетив две научные станции.
Интервью с заместителем постпреда губернатора Свердловской области при президенте РФ Николаем Новиковым.