Обычно через канал проходит в среднем 36 судов в день, хотя в некоторые дни в начале этого года проходило до 40 судов.
В рамках капитального ремонта шлюзов №5 и №6 на Волго-Донском судоходном канале установили новое предохранительное устройство для защиты рабочей двустворчатой двери шлюза №5 от возможного навала судов. Капитальный ремонт предохранительного устройства завершён, что подтверждает готовность шлюза к безопасной эксплуатации.
На начальном этапе навигации генеральный подрядчик совместно с обслуживающим персоналом провел настройку оборудования.
Как отмечает Росморречфлот, новая система защиты значительно повысила надежность и безопасность шлюза, предотвращая повреждения ворот в случае аварийных ситуаций.
Обычно через канал проходит в среднем 36 судов в день, хотя в некоторые дни в начале этого года проходило до 40 судов.
Также ведется работа по расширению железнодорожной инфраструктуры.
Подписан соответствующий меморандум и рассчитываем в течение полугода приступить к практической работе.
«Профессор Молчанов» выполняет грузопассажирские перевозки на Шпицберген с июня 2025 года.