Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Крупнейшая южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean (ранее Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, DSME) планирует расширить производственные мощности, благодаря рекордной прибыли и большому портфелю заказов до начала 2030 года.
Как сообщил портал Splash247, по итогам первого квартала 2025 года Hanwha Ocean показала рост операционной прибыли на 388%. А 28 апреля в своем пресс-релизе верфь объявила о планах потратить 600 млрд корейских вон на увеличение производственных мощностей, включая строительство нового сухого дока. Ранее о расширении объявили и две другие крупные корейские верфи.
Напомним, государственный Korea Development Bank (KDB) на этой неделе объявил, что продаст часть своей доли в Hanwha Ocean — в 2000 году банк приобрел акции Daewoo Heavy Industries в обмен на задолженность перед финансовым учреждением. KDB заявил, что конечная цель мероприятия — в итоге полностью избавиться от всех оставшихся акций судостроительного гиганта.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».