В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Новый глубоководный порт, который планируется построить в Двинском заливе Архангельской области, будет способен принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн и обеспечит круглогодичный выход к мировым рынкам. Об этом рассказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на совещании под председательством помощника Президента России Николая Патрушева.
В свом докладе подробно рассказал о проекте строительства нового глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе. Это не просто инфраструктурное решение, а основа нашей логистической устойчивости в условиях растущего геополитического давления. Когда традиционные маршруты, включая Суэцкий канал, становятся всё менее надёжными, на первый план выходит создание собственной безопасной и эффективной транспортной системы, ориентированной на Северный морской путь, рассказал губернатор.
Глава региона отметил, что новый порт сможет принимать суда дедвейтом до 75 тысяч тонн и обеспечит круглогодичный выход к мировым рынкам — в обход акваторий недружественных стран. При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Этот проект уже включён в мастер-план развития Архангельской агломерации, который представил Президенту России. Он станет центральным элементом агломерационного развития региона и важной частью системной работы по обеспечению транспортного и логистического суверенитета нашей страны, сообщил Александр Цыбульский.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.