Экофорум в Ванино инициирован компанией «Портовый Альянс», управляющей морскими портами на ключевых экспортных направлениях страны.
Механизмы государственно-частного партнерства, используемые при создании порта «Лавна» в Мурманской области, необходимо применять для развития портовой инфраструктуры Северного морского пути. Об этом ТАСС сообщил координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики, доцент Российской академии народного хозяйства и госслужбы при президенте РФ Александр Воротников.
По моему мнению, полученный результат при реализации проекта «Лавна» и используемая модель реализации государственно-частного партнерства могут широко использоваться для создания, развития и эксплуатации портовой инфраструктуры на СМП, — сообщил Александр Воротников, добавив, что при реализации проекта, в том числе, привлекались средства ВЭБ.РФ.
Эксперт отметил, что многие порты Севморпути устарели и нуждаются в обновлении, а также необходимо строительство новых портов. Это позволит существенно нарастить экспорт российской продукции и привлечь финансовые ресурсы дружественных государств на дальнейшее развитие портовой инфраструктуры в российской Арктике.
Экофорум в Ванино инициирован компанией «Портовый Альянс», управляющей морскими портами на ключевых экспортных направлениях страны.
Уже нынешним летом специалисты собираются отремонтировать в морском порту столицы Заполярья краны и манипуляторы.
Также стороны намерены наращивать потенциал международного транспортного коридора «Север – Юг».
Помимо планов по строительству порта, Белоруссия наращивает использование российской транспортной инфраструктуры Северо-Запада России, в том числе транспортного коридора «Север-Юг».