Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
На площадке Минтранса состоялось обсуждение проблемных финансово-экономических вопросов. В совещании приняли участие руководители компаний в сфере морского судоходства, а главной темой встречи стало формирование плана на ближайшее будущее по поддержке транспортного суверенитета.
Цель работы это, с одной стороны, создание благоприятных условий для функционирования наших судоходных компаний. С другой – оценка последствий решений, принимаемых в условиях санкционного давления, во избежание рисков в направлении внешней торговли, – отметил глава Минтранса Роман Старовойт.
Более 60% экспортно-импортных российских грузов перевозится морским транспортом. Единогласно было решено, что далее продолжим работу над доступностью грузовой базы в приоритетном порядке для российских судовладельцев и формировании мер государственной поддержки для адаптации отечественной судостроительной отрасли.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.