Фундаментальный подход к развитию и управлению отраслевыми процессами был сразу обозначен участниками пленарной сессии «Деятельность внутреннего пассажирского водного транспорта».
Льготное кредитование необходимо для приобретения экспедиционных судов с высоким ледовым классом, чтобы увеличить число круизов в Арктике. Об этом, по данным ТАСС, сообщил генеральный директор компании «Водоходъ» Ришат Багаутдинов на VI Международном арктическом форуме «Арктика — территория диалога» в Мурманске.
Экспедиционное судно с высоким ледовым классом — это дорого. Строительство — это очень долго, 5-6 лет, и дорого. Как следствие себестоимость круиза будет неподъемна для российского туриста. Если мы хотим, чтобы были арктические круизы и круизы по Дальнему Востоку, то есть решение — это приобретение экспедиционных судов на вторичном рынке. Хотелось бы предложить вариант приобретения судов с последующим переходом под российский флаг по льготной ставке на 7 — 10 лет. Это вполне реализуемо, — сказал он.
Ришат Багаутдинов добавил, что компания уже посещала верфи, выявив три судна, подходящих под эти цели. По словам главы компании, льготное кредитование для покупки судов на вторичном рынке более приемлемый путь, чем ожидание возврата на рынок иностранных операторов. Он отметил, что ежегодный прирост круизных туристов составляет около 15 — 20%.
Фундаментальный подход к развитию и управлению отраслевыми процессами был сразу обозначен участниками пленарной сессии «Деятельность внутреннего пассажирского водного транспорта».
В настоящее время на объекте работает около 200 специалистов.
Туристам предлагают поездки к Синским столбам, дальние путешествия в Арктику, по Витиму и межрегиональные маршруты.
«Сириус Вектор» — современный скоростной катамаран, способный перевозить до 197 пассажиров на борту.