Рассматривается возможность дальнейшего строительства серий судов на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК.
Загрузка крымского судостроительного завода ОСК «Море» сейчас составляет 50%. Об этом сообщил журналистам ТАСС глава Крыма Сергей Аксенов.
Загрузка производственных мощностей судостроительного завода «Море» планомерно увеличивается и в настоящее время составляет более 50%. Заключаются новые контракты, растет объем производства, ведется активная работа по завершению достройки заказов в рамках действующих контрактов. Сейчас на предприятии трудится коллектив из 390 человек, — сообщил он.
Глава республики отметил, что по договоренности с Министерством транспорта России завод планирует заключить договоры на дополнительные заказы по строительству спасательных судов-буксиров, предприятие определено единственным исполнителем. Также обсуждается сотрудничество с Объединенной судостроительной корпорацией, которая готова инвестировать в производственные мощности крымского завода. Идет модернизация спускоподъемного комплекса предприятия.

В настоящее время «Море» строит четыре экскурсионных катамарана типа «Котлин» для экскурсий по Неве и Финскому заливу, сообщал министр промышленной политики Республики Крым Анушаван Агаджанян.
Напомним, завод «Море» расположен в Феодосии, основная продукция — суда на подводных крыльях и на воздушной подушке. Работает с 1938 года, с середины 1980-х годов строил десантные корабли амфибийного типа «Зубр», производил теплоходы «Ракета», «Восход», «Комета». Завод сочетает производство и проектно-конструкторское бюро. В марте 2022 года госкорпорация «Ростех» передала судостроительный завод «Море» в собственность ОСК. Завод был введен и выведен из процедуры банкротства, после чего обеспечен заказами.
Рассматривается возможность дальнейшего строительства серий судов на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК.
Земснаряд стал первым судном в серии, строящейся в рамках стратегического соглашения между ООО «Стройлидерплюс» и Республиканским государственным казенным предприятием «Қазақстан су жолдары».
Приморье развивается не только за счет строительства отдельных судов, а за счет сборки вокруг них целой цепочки добавленной стоимости.
Это поможет сократить количество судов, которые не успевают построить в срок.