Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Онежский судостроительно-судоремонтный завод приобретет оборудование для мелкосидящих ледоколов проекта 22740М. Об этом сообщается в данных, опубликованных на сайте ЕИС в сфере закупок.
Согласно данным, заявки на участие в процедуре принимаются до 17 марта, а подведение итогов запланировано на 31 марта 2025 года. Начальная цена договора составляет 120 641 818,76 рубля.
Судно проекта 22740М признано самым мощным в России ледоколом с малой осадкой (3,2 м). Мощность на винтах составит 6 МВт, ледовый класс – Icebreaker6. Для сравнения, мелкосидящие ледоколы проекта 1105, построенные в Финляндии, которые в настоящее время эксплуатируются ФГУП «Росморпорт», имеют мощность на винтах около 4,6 МВт.
Малая осадка судна позволит ледоколу работать в замерзающих морях с небольшой глубиной (Каспийское, Азовское) и на внутренних водных путях. Также судно будет эксплуатироваться в Балтийском, Белом и других морях.
Судно будет использоваться для ледокольного обеспечения зимней навигации, проводки караванов судов, буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде, а также для решения других задач по обслуживанию акватории портов и инфраструктуры. Суда данного класса могут эксплуатироваться при температуре воды от -2 до +30 градусов и температуре воздуха от -40 до +34 градусов по Цельсию.
Создание нового мелкосидящего ледокола планируется с применением разрабатываемых на ОССЗ технологий цифрового сопровождения строительства судна. Уже сейчас в качестве пилотного проекта для внедрения системы технологической подготовки производства, создаваемой совместно с СПбГМТУ и ООО «Бизнес Технологии» цифровой платформы ОССЗ, начато создание цифровой структуры ледокола проекта 22740М и подготовка цифровой технологической документации для его строительства.
Технические характеристики судов проекта 22740М:
| Длина габаритная | 81,4 м |
| Ширина габаритная | 17 м |
| Осадка габаритная | около 3,2 м |
| Автономность по топливу | не менее 10 суток |
| Скорость хода на чистой воде | 14 узлов |
| Ледопроходимость | движение в сплошном ледяном поле толщиной до 1 м |
| Экипаж + спецперсонал | 24 человека |
| Класс Российского морского регистра судоходства | КМIcebreaker6 [2] AUT1-ICS OMBO FF3WS EPP ECO |
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.