Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
Инженеры РЭО (Русское электротехническое общество) выполнили работы по проектированию, изготовлению и испытаниям силовых преобразовательных модулей мощностью 200 кВт каждый с воздушным/водяным охлаждением транзисторных сборок. Проект выполнялся в рамках импортозамещения иностранных узлов и компонентов, а итоговой целью было представить оборудование на замену европейским аналогам, которые стали недоступны из-за санкций.
Зарядные станции типа «Береза» применяются для заряда с берега ходовых аккумуляторных батарей судов с электрическими пропульсивными системами, работают на воздушном/водяном охлаждении. Мощность закладывается 600-900 кВт. Силовые модули и ПО также собственного производства РЭО. На базе данных решений можно также производит станции для наземного электротранспорта.
Данные модули активно применяются в зарядных станциях для электротранспорта — как наземного, так и водного, а также в устройствах преобразования электроэнергии с применением накопителей и ВИЭ (возобновляемые источники энергии). Оборудование РЭО имеет сертификаты РС И РКО.
Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
В последние годы наблюдается рост контейнерных рейсов китайских судоходных компаний.
В результате сделок количество очень крупных танкеров компании, по данным агентства, почти удвоится — с 8 до 14.
Основной прирост фиксируют на транскаспийском маршруте, где объемы грузоперевозок выросли на 29,2%.