На завод уже прибыл второй из шести блоков будущего дока.
Guangzhou Shipyard International (GSI), входящая в состав Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), приступила к строительству двухтопливного автомобилевоза, работающего на СПГ, для южнокорейской судоходной компании HMM. 12 февраля состоялась церемония закладки киля нового судна.
Проект судна вместимостью 10 800 автомобилей был разработан GSI совместно с Шанхайским научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом судов.
Автомобилевоз будет оснащен двухтопливным двигателем, работающим на сжиженном природном газе, а также на аммиаке и метаноле. Кроме того, на борту будет интегрирована технология рециркуляции отработанных газов в соответствии с новыми стандартами ИМО по выбросам вредных веществ в области судоходства.
На завод уже прибыл второй из шести блоков будущего дока.
В рамках рабочего визита представители вуза также побывали с экскурсией в музее, на дамбе наливного бассейна и Никольском соборе Николо-Корельского монастыря.
РРПК отказалась от строительства двух супертраулеров на «Адмиралтейских верфях».
До 26 сентября участники будут состязаться в 11 компетенциях ‒ от сварочных технологий и судового электромонтажа до аддитивного производства и развития производственных систем.