Как устроены такие суда и как существующий флот можно переоборудовать под задачи аквакультуры.
С просьбой обеспечить на практике все предусмотренные правилами маркировки возможности ее применения Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота обратилась в Минпромторг РФ.
Обязательная маркировка рыбных консервов действует с 1 декабря 2024 года. Опыт работы за это время показал, что система «Честный знак» не учитывает особенности выпуска консервов в море при аренде промыслового судна — когда промысел и производство продукции осуществляет одна компания на арендованном судне, а владеет судном другое юрлицо. Такая практика распространена в отрасли в связи со спецификой организации промысла, говорится в сообщении АСРФ.
Правила маркировки наделяют владельца судна правом вводить товары в оборот и не запрещают ему эмиссию кодов маркировки для продукции, которая производится на арендованном у него судне. Но в системе «Честный знак» такая опция не реализована — не синхронизированы данные владельца судна и производителя продукции, арендовавшего это судно.
Как подчеркивают в АСРФ, рыбные консервы на судах выпускаются в уникальных условиях длительного мореплавания при значительной удаленности от берега.
В море невозможно заменить коды, полученные владельцем судна, на другие. Это делает выпуск продукции невозможным в течение всего многомесячного рейса. Мы рассчитываем на возможно скорое решение вопроса и донастройку системы «Честный знак», предложили организовать совещание со всеми заинтересованными сторонами, — поясняет вице-президент АСРФ Алексей Осинцев.
Как устроены такие суда и как существующий флот можно переоборудовать под задачи аквакультуры.
По итогам 2025 года было экспортировано около 2 млн тонн рыбы и морепродуктов.
В России второй год подряд меняется видовой состав добываемых водных биоресурсов.
Об этом заявил вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев на пленарной сессии Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий.