Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Китайская верфь Hengli Heavy Industry официально запустила в эксплуатацию вторую площадку обновленного производства предприятия, которое получило название «фабрика будущего».
«За 153 дня Hengli Heavy Industry завершила реализацию второго этапа проекта обновленной верфи на острове Чансин в Даляне, которая отличается высоким уровнем автоматизации, высокой производственной мощностью и эффективностью. 17 крупных цехов на базе позволят Hengli заниматься строительством крупнотоннажных объектов», — сказал Чэнь Цзяньхуа (Chen Jianhua), председатель Hengli.
Строительство нового завода компания Hengli начала в августе 2024 года. В ходе реализации работ основное внимание уделялось возможности строительства крупных танкеров VLCC, VLGC, мегаконтейнеровозов, плавучих систем добычи, хранения и отгрузки нефти, буровых платформ и проч.
В 2024 года компания Hengli Heavy Industry начала строительство более 30 судов.
Напомним, Hengli Group в середине 2022 года приобрела обанкротившуюся верфь STX Dalian, которую в начале 2023 года запустила в эксплуатацию. Начало работы предприятия совпало с резким ростом мировых заказов на новое судостроение, львиная доля которых приходилась именно на китайские верфи.
В июле прошлого года компания Hengli объявила, что инвестирует 9,2 млрд юаней ($1,27 млрд) в расширение своих мощностей за счет строительства второй производственной площадки.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.