Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
Транспортная группа Fesco (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в течение 2024 года поставила в регионы Дальнего Востока России порядка 2,4 тысячи TEU с бананами из Эквадора через кросс-докинг в Южной Корее. Общий вес составил почти 27,6 тысячи тонн, отмечает пресс-служба группы.
Организацией перевозок занималась компания «Дальрефтранс», отвечающая в Fesco за транспортировку грузов, требующих соблюдения температурного режима.
Доставка бананов осуществлялась через кросс-докинг в порту Пусан (Южная Корея): прибывшие грузы Группа практически сразу отправляла далее во Владивосток без хранения на складе, что особенно важно при логистике скоропортящихся продуктов.
Из Пусана в столицу Приморского края бананы доставлялись регулярной морской линией Fesco Korea Soviet Direct Line (KSDL).
Кросс-докинг позволяет осуществлять поставку из Эквадора во Владивосток всего за 38-45 дней. В 2024 году мы начали активно использовать кросс-докинг на этом направлении и тем самым существенно нарастили поставки бананов, которые в нашей стране традиционно пользуются повышенным спросом. Та же модель ускоренной транспортировки на Дальний Восток через Южную Корею может быть использована и для других видов свежих фруктов и овощей, — пояснил генеральный директор «Дальрефтранс» Андрей Гречкин.
Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
В последние годы наблюдается рост контейнерных рейсов китайских судоходных компаний.
В результате сделок количество очень крупных танкеров компании, по данным агентства, почти удвоится — с 8 до 14.
Основной прирост фиксируют на транскаспийском маршруте, где объемы грузоперевозок выросли на 29,2%.