В этом году на заводе планируется заложить еще 2 земснаряда.
Крупнейшее в стране судостроительное объединение было образовано в январе 1972 года в результате слияния Адмиралтейского и Ново-Адмиралтейского заводов. Приоритетной деятельностью ЛАО было подводное кораблестроение.
Как сообщает пресс-служба «Адмиралтейских верфей», коллектив объединения строил экспортные дизель-электрические субмарины проекта И641К, уникальные титановые подводные лодки проекта 705, атомные ПЛ проекта 671 и его модификаций. В 1980-х годах коллектив начал работу над новым поколением экспортных субмарин проекта 877ЭКМ.
После объединения двух заводов большее развитие получил комплекс по строительству глубоководных аппаратов. Благодаря исследованиям, которые проводило ЛАО в этом направлении, глубина погружения ГА увеличилась с 300 до 6000 м.
Именно на ЛАО в 1972-1984 годах для выполнения производственной программы по надводным кораблям в зависимости от их длины и продолжительности стапельного периода адмиралтейцы стали применять одновременное строительство двух-трёх объектов на одном стапеле – опыт, который «Адмиралтейские верфи» успешно применяют и сегодня.
Всего за пятьдесят лет на ЛАО построены: 26 надводных судов различного класса и назначений, 44 подводные лодки (в том числе 19 на экспорт), 8 опытных глубоководных станций, 67 глубоководных аппаратов. С 1971 по 1991 год передано флоту 145 кораблей и судов разной направленности.
В настоящее время «Адмиралтейские верфи» успешно продолжают производственные традиции, заложенные полвека назад, является центром неатомного подводного кораблестроения России и активно развивает программу надводного судостроения.
В этом году на заводе планируется заложить еще 2 земснаряда.
Танкер проекта 23630 имеет полное водоизмещение более 4700 тонн при длине 86 метров.
В структуре заказов увеличилось количество судов с высокой добавленной стоимостью, среди них аммиаковозы и СПГ-танкеры.
Финская компания оспаривала ранее вынесенное решение арбитражного суда.