Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Продление срока окончания работы шлюзов на основной трассе Волго-Балтийского водного пути в навигацию 2024 года возможно в случае благоприятного прогноза погоды и в зависимости от складывающихся ледовых условий. Об этом сообщила «Администрация «Волго-Балт».
Судовладельцам необходимо направить информацию о судах с указанием маршрута следования и дат прохода через шлюзы, а также заключить дополнительное соглашения с администрацией, говорится в сообщении.
При планировании рейсов необходимо учитывать, что в связи со сжатыми сроками и значительным объёмом выполнения строительно-монтажных работ в предстоящий межнавигационный период, проход судов через Верхне-Свирский шлюз возможен только до 24:00 17 ноября 2024 года. Далее шлюз переводится на зимний режим и будет начата откачка его камеры.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Voyager подошел к берегу в районе Содэгаура в Токийском заливе, где расположены нефтеперерабатывающие мощности ряда японских компаний
Сухогруз «Пижма» предназначен для контейнерных, генеральных и насыпных грузов.
При этом инфраструктура не поспевает за популярностью направления.