Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Полного отказа от импорта рыбы в РФ не удалось достичь. Об этом заявил ТАСС общественный уполномоченный в сфере ресторанного бизнеса Москвы, ресторатор Сергей Миронов.
Самая распространенная рыба в ресторанном бизнесе — это семга. То, что раньше называлось норвежской семгой, сейчас называется фарерским лососем, чилийским лососем или мурманской семгой. Она производится в Мурманске, это аквакультура, но надо понимать, что данная семга — вся аквакультурная, мальком этой семги или оплодотворенной икрой располагают только недружественные нам страны, — сказал ресторатор.
По мнению собеседника агентства, еще одна проблема заключается в том, что импортная семга очень вредная.
Как любая аквакультура, она выращивается в загончиках, чтобы не садились на нее паразиты: это нитраты, пестициды в воде, антибиотики, если рыба болеет, это комбикорма, плюс это генетически измененная рыба, — объяснил он. — Почему мы не можем сегодня в Мурманске взять и эту рыбу вырастить? Эту рыбу делали специально, и наши ученые говорят, чтобы эту рыбу произвести сегодня, нужно 7-8 лет, может, и 10. То есть это генетически измененный продукт, на мой субъективный взгляд, человек, который про правильное питание, ее есть не станет.
При этом, напомнил Сергей Миронов, в России рыбу вылавливают, к примеру, на Камчатке.
Мы могли бы этим лососем, этим кижучем, чавычей, неркой прекрасно импортозаместиться, — сказал он.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.
Каждое судно способно перевозить до 90 тонн живого улова.
Об этом заявил журналистам ТАСС руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в кулуарах Петербургского международного экономического форума.