Вывезти требуется порядка 60 млн тонн пшеницы и прочих злаков.
После модернизации автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в морском торговом порту Усть-Луга, которая может завершится в 2029 году, порт сможет принимать два парома. Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы» с полей конференции «Эксплуатация и модернизация портов и терминалов 2024».
Для этого потребуется снос и перенос ряда зданий. Также планируется расширение железнодорожной инфраструктуры примерно на 4 километра, рассказал в ходе конференции директор по работе паромного комплекса стивидорной компании «Новотранс» Денис Мечев.
Напомним, в июне 2019 года «Новотранс» начала оказывать стивидорные услуги, став генеральным агентом ФГУП «Росморпорт» и грузовым оператором автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в порту Усть-Луга (Ленинградская область). Паромный комплекс соединяет Усть-Лугу с Калининградской областью морской линией Усть-Луга – Балтийск – Усть-Луга, на которой курсируют четыре автомобильно-железнодорожных парома: «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».
Вывезти требуется порядка 60 млн тонн пшеницы и прочих злаков.
Единая российская колея для МТК Север – Юг значительно сократит время в пути, оно не будет теряться на перегрузку с одной колеи на другую.
Данные формируются на основе информации цифровой платформы Cyber Port и охватывают порты Токио, Кавасаки, Иокогама, Нагоя, Осака и Кобе.
Отгрузки ячменя снизились в 9,9 раза, до 21,9 тысячи тонн, кукурузы — в 3,3 раза, до 11,8 тысячи тонн.