В опытную эксплуатацию введено основное технологическое оборудование блока корпусных цехов для подготовки листового металла и профиля, заготовительное, кузнечное и оборудование сборочно-сварочного производства.
13-й арбитражный апелляционный суд оставил без изменения июльское решение первой инстанции о взыскании с финской компании Wartsila Solutions Oy €3,8 млн излишне уплаченного аванса в пользу завода ОСК «Северная верфь» по контракту 2020 года. Информация о принятом во вторник решении опубликована на портале «Электронное правосудие».
Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения, — указано в карточке дела.
Как отмечает ТАСС, из опубликованного ранее решения Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленобласти следует, что верфь требовала взыскать с ответчика излишне уплаченный аванс в размере €3 831 383 по договору от 23 сентября 2020 года. По его условиям финская сторона обязалась поставить российскому заказчику четыре судовых комплекта пропульсивного и вспомогательного оборудования, однако поставила только один комплект полностью и еще один — частично, на общую сумму €4,1 млн, притом что «Северная верфь» заплатила в качестве аванса €7,9 млн. На претензию о возврате денег за неосуществленные поставки ответчик ответил отказом, в связи с чем российская сторона обратилась в суд. Как ранее сообщали ТАСС в пресс-службе предприятия, контракт с Wartsila не был связан с оборонными заказами.
Финская сторона, уведомляя истца о расторжении договора весной 2022 года, сослалась на публичный запрет властей ЕС на осуществление предпринимательских операций с организациями из России.
В опытную эксплуатацию введено основное технологическое оборудование блока корпусных цехов для подготовки листового металла и профиля, заготовительное, кузнечное и оборудование сборочно-сварочного производства.
Также одной из тем совещания станет создание арктического грузового флота.
Проект САПР реализуется для решения задачи импортозамещения иностранного программного обеспечения в области проектирования объектов морской техники.
На соответствующую модернизацию судостроительных предприятий может потребоваться более 200 млрд рублей.