Реализация проекта позволит повысить туристическую привлекательность и доступность дальневосточных и арктических регионов страны/
Пятый и заключительный рейс каботажной линии «ФЕСКО Анадырь Директ Лайн» стартовал 13 октября из Владивостокского морского торгового порта в населенные пункты Чукотки — Эгвекинот и Анадырь. Об этом сообщает пресс-служба транспортной группы.
На борту контейнеровоза Fesco, обслуживающего сервис ФАДЛ, находятся 375 TEU контейнерных и 213 тонн генеральных грузов — продукты, техника, строительные материалы. Приход судна на Чукотку запланирован в конце октября, отход во Владивосток ожидается в начале ноября.
Fesco открыла сезонную навигацию на Чукотку в июне текущего года. Всего суда Группы в рамках морского сервиса ФАДЛ уже выполнили четыре рейса, доставив из Владивостока в Эгвекинот и Анадарь, а также в обратном направлении порядка 1 200 TEU и свыше 700 тонн генеральных грузов.
Перевозки в порты Чукотки Fesco осуществляет двумя собственными морскими линиями — каботажным сервисом «ФЕСКО Анадырь Директ Лайн», а также внешнеторговым и каботажным сервисом «ФЕСКО Арктик Лайн», работающем по маршруту из Китая и Южной Кореи, а также Владивостока и Находки в чукотские порты Певек и Провидения.
Таким образом, Fesco успешно выполняет программу по обеспечению товарами народного потребления районов с ограниченными сроками навигации в рамках программы северного завоза.
В июне этого года госкорпорация «Росатом», Минвостокразвития России и правительство Чукотского автономного округа подписали соглашение о совместной реализации пилотного проекта по созданию единого морского оператора северного завоза. Стороны договорились проработать возможности функционирования с 2025 года единого морского оператора по доставке грузов северного завоза на Чукотку.
Реализация проекта позволит повысить туристическую привлекательность и доступность дальневосточных и арктических регионов страны/
Областные власти требуют, чтобы суда по реке могли двигаться одновременно в обе стороны
В период навигации коммунальные суда в ежедневном режиме занимались сбором мусора, ликвидировали загрязнения, убирали иловый осадок.
Гидроузел №13 находится в эксплуатации в составе Волго-Донского судоходного канала с 1952 года.