В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Керченский пролив» проекта MPSV06 покинуло акваторию Амурского судостроительного завода ОСК и с помощью речных буксиров взяло курс на достроечную базу завода во Владивосток. У самого входа в Татарский пролив их сменят морские буксиры и путь «спасателя» продолжится до самого Японского моря.
Накануне судно было осмотрено представителями Комсомольского участка Хабаровского отделения Регистра судоходства; уполномоченными лицами были подписаны необходимые для начала движения документы, получены страховые свидетельства на буксировку и перегон судна.
Для успешного прохождения по Амуру и Амурскому лиману к носу и корме судна приварены два изготовленных на АСЗ понтона. Они обеспечат осадку «спасателя» для успешного прохождения амурских мелей и порогов, сообщает пресс-служба завода.
Технологическая операция по проводу судна из Малого Силинского озера в Амур прошла в полном соответствии с регламентом и без сбоев. Впереди у «Керченского пролива» – период окончательной достройки, окраски и отделки, а также проведение испытаний.
Как сообщили специалисты сдаточной команды завода, сопровождающие снабженец в его нелегком переходе, судну предстоит пройти порядка 1200 км пути примерно за 20 дней.
Надеемся, что переход пройдет спокойно, без задержек и изменений погоды в худшую сторону, — сказал ответственный сдатчик заказа № 360 – старший строитель Дмитрий Гузеев.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.