Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
Для снижения среднего возраста отечественных судов к 2035 году с 38 лет до 22,5 лет необходимо строить 220 судов в год.
Такие аналитические данные представила компания SBS Consulting на стратегической сессии «Стратегия развития российского судостроения: Вызовы и Возможности» в рамках II Всероссийского Морского конгресса.
Ранее, о масштабной судостроительной программе в ходе той же сессии сообщил слушателям директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Алексей Исачкин.
Напоминаем, что Морской конгресс открылся сегодня в Москве. Мероприятие проводится при поддержке Министерства промышленности и торговли России, Министерства транспорта России, Росморречфлота, «Росморпорта», Российской палаты судоходства и Ассоциации морских торговых портов.
Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
Торги проходили в формате запроса котировок с переторжкой: сначала «МорИИ» заявил 86,4 млн, однако после требования комиссии снизить цену урезал предложение почти на 24%.
Это уже второй плавучий объект в серии проекта NN1.
Встреча проектантов кораблей и судов и производителей отечественных полимерных решений прошла на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз»