Четыре контракта на поставки винторулевых колонок для судов проектов RSD71, RST38 и MPSY12 были заключены в 2021–2022 годах.
28 октября 2021 года Таганрогское управление Азовского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» совместно с Таганрогским филиалом ФГБУ «АМП Азовского моря» и Азово-Черноморским филиалом ФГБУ «Морспасслужба» провели учения по ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов на акватории морского порта Таганрог. Об этом сообщает пресс-служба Росморпорта.
По легенде учений нефтеналивное судно RST-27 по окончании погрузки во время отхода от причала № 7 морского порта Таганрог совершило навал правым бортом на причальное сооружение. В результате навала произошло повреждение двух смежных нефтеналивных танков, из-за чего возникла угроза разлива мазута в акваторию морского порта.
От Таганрогского управления Азовского бассейнового филиала в учениях был задействован нефтесборщик «ОС-57» и его экипаж для сбора разлившегося мазута.
В ходе учений было отработано взаимодействие привлекаемых сил и средств при максимально возможном прогнозируемом разливе нефти и нефтепродуктов. Участники выполнили оперативное развертывание и функционирование органов управления при чрезвычайной ситуации, осуществили необходимые действия аварийно-спасательных формирований по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в морском порту, отработали систему организации оповещения и связи о разливе нефти и нефтепродуктов в границах морского порта Таганрог.
По итогам учений отмечена слаженность действий всех привлекаемых подразделений, показавших профессионализм и хорошую выучку при локализации и ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов, что способствовало достижению всех поставленных целей, предусмотренных планом учений.
Четыре контракта на поставки винторулевых колонок для судов проектов RSD71, RST38 и MPSY12 были заключены в 2021–2022 годах.
Инцидент произошел 20 июля 2023 года, когда буксир «Волжского пароходства», следовавший с двумя баржами, повредил верхние рабочие ворота камеры шлюза №16 Городецкого гидроузла.
Прокуратура проверяет исполнение законодательства о безопасности эксплуатации водного транспорта и соблюдение прав пассажиров.
Представитель береговой охраны Цзян Лю заявил, что филиппинские суда «проигнорировали неоднократные предупреждения и преднамеренно вошли в воды, находящиеся под юрисдикцией Китая».