Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
В рамках церемонии спуска траулера «Капитан Осташков» проекта 170701 генеральный директор «Северной верфи» Игорь Орлов рассказал журналистам о планах предприятия по сдаче ярусоловов MT1112XL.
По словам Орлова, первый ярусолов проекта («Гандвик-1» — прим. редакции) находится в высокой стадии строительства, его передача состоится в этом году. Второе судно проекта будет передано в марте 2022 году, третий и четвертый — конец 2022 года.
Напомним, что контракт на строительство завод заключил с компанией рыболовецкой компании «Вирма» (входит в ГК «Карельский рыболовный флот», КРФ) в конце 2017 года. Проект МТ1112XL разработала норвежская компания Marin Teknikk, а рабочую документацию — российское КБ «Форсс-Марин».
Судно спроектировано с учетом международных экологических стандартов и современных технических решений. Его оснастят автоматизированными линиями установки и выборки ярусов, оборудованием для глубокой и безотходной переработки и хранения улова непосредственно на судне. Водоизмещение ярусолова — 2,2 тысячи тонн, длина — 59 м, ширина 13 м, автономность плавания — 45 суток, проектная мощность добычи — 25 тонн рыбы в сутки
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.
Каждое судно способно перевозить до 90 тонн живого улова.
Об этом заявил журналистам ТАСС руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в кулуарах Петербургского международного экономического форума.