Старт работ по дноуглублению порта Актау планируется в июле 2025 года.
Общая стоимость строительства морского терминала Найба составит более 85 млрд рублей. Проект позволит создать 510 новых рабочих мест и обеспечит безопасное судоходство по Северному морскому пути круглый год.
Первый этап будет включать в себя строительство причальной стенки и ввод трех кранов. Эта инфраструктура будет создана для обработки грузов для строительства атомной станции малой мощности в Усть-Куйге и для обеспечения потребностей недропользователей в генеральных грузах для реализации проектов Кючусского кластера, – приводит пресс-служба правительства региона слова премьера Якутии Кирилла Бычкова.
Как отмечает РБК, ключевым преимуществом морского порта в Найбе (Булунский район на севере Якутии) является 14-метровая глубина местной акватории. На сегодня в порту соседнего поселка Тикси как раз малая глубина не позволяет принимать крупные морские суда – они вынуждены разгружаться на рейде. Тикси и Найба входят в единую агломерацию в границах Республики.
Создание терминала в районе Найбы обсуждали и в ходе ВЭФ-2024. Тогда сообщалось, что новый порт будет включать зоны для наливных и сухогрузных перевозок, насосы, топливные резервуары и всю необходимую технику. Сначала строители сосредоточатся на основных объектах инфраструктуры и двух причалах.
Старт работ по дноуглублению порта Актау планируется в июле 2025 года.
Такое мнение в интервью ТАСС выразил декан факультета международных отношений МГИМО МИД России, член научно-экспертного совета при Совете безопасности РФ Андрей Сушенцов.
По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 170,6 млн т (-6%), а объем перевалки наливных грузов — 184,7 млн т (-3,9%).
Максимальные технические мощности порта позволяют обрабатывать до 886 вагонов в сутки, что говорит о наличии резерва пропускной способности.