Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Костромская верфь спустила на воду уже второй танкер на воду для заказчика из Нидерландов. Это пятое по счету судно, которое построили корабелы в рамках экспортных поставок. Однако судно является новой моделью для судостроительного завода из Костромы. Об этом сообщает пресс-служба губернатора Костромской области.
Известно, что у предприятия долгосрочный контракт с нидерландским судовладельцем.
Спущенное на воду судно имеет длину 135 метров, ранее Костромская верфь строила на экспорт танкеры длиной 110 метров.
По словам исполнительного директора завода Андрея Бабина, химовоз будет доставлять нефтепродукты по рекам европейского рынка, подчеркнув, что корабелы построили танкер в кратчайшие сроки, практически за семь месяцев, по сравнению с другими заказами, которые занимали девять-двенадцать месяцев.
Стоит отметить, что на заводе уже заложен еще один танкер. В планах на следующий год – отправка из Костромской области в Нидерланды двух химовозов. Под заказ клиентов из Нидерландов Костромская верфь будет строить суда в течение десяти лет.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.