Некоторая активность судов наблюдается только в направлении дунайских портов Измаил и Рени, однако их пропускная способность значительно меньше, чем у портов Большой Одессы.
Как сообщает ИА Крымниформ, реконструкция морского пункта пропуска через госграницу в Феодосии обойдется ориентировочно в 500 млн рублей. Это следует из задания на проектирование первой очереди реконструкции пункта пропуска, которое есть в распоряжении агентства.
Предельная стоимость реконструкции объекта составляет 500 000 тысяч рублей, включая НДС 20%, – сказано в тексте документа.
После полной реконструкции пропускная способность пункта составит 712 судозаходов в год с объемом перевозимых контейнеров 124,6 тысячи в год (до 350 в сутки). Сейчас же фактическая пропускная способность пункта составляет 59 судов в год.
Планируемая номенклатура грузов к перемещению через пункт пропуска: пищевые продукты, продукты растительного происхождения, растения и зерновые, товары народного потребления, стройматериалы, сыпучие грузы, минеральные удобрения, нефть и нефтепродукты.
Филиал Дирекции по строительству объектов Росграницы в Симферополе объявил тендер на поиск подрядчика проектирования первого этапа реконструкции пункта пропуска. Максимальная цена контракта составляет 15,9 млн рублей. Проект должен быть разработан к концу следующего года.
Предполагается, что после первой очереди реконструкции пропускная способность пункта составит 250 судов с объемом перевозимых контейнеров 43,6 тысячи в год (до 120 в сутки).
Некоторая активность судов наблюдается только в направлении дунайских портов Измаил и Рени, однако их пропускная способность значительно меньше, чем у портов Большой Одессы.
В настоящее время запас портовых мощностей на маршруте оценивается в 35–40%.
Иск поступил в Арбитражный суд Мурманской области от Федерального агентства морского и речного транспорта.
Запуск линии Констанца — Батуми усиливает морскую составляющую Транскаспийского международного транспортного маршрута (Среднего коридора).