В цехе 41 создан специализированный участок по производству этих материалов для современных атомных подводных лодок.
Правительство Российской Федерации выделило выделило более 2,5 млрд рублей на завершение строительства автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский» проекта CNF19M, будет работать на линии Усть-Луга – Балтийск. Как сообщает пресс-служба правительства РФ. Соответствующее распоряжение № 2388-р 28 августа 2021 года подписал председатель правительства Михаил Мишустин.
Сейчас техническая готовность парома составляет почти 67%, в мае 2021 года он был спущен на воду. Ввод в эксплуатацию запланирован на февраль 2022 года. Выделенное финансирование пойдет на проведение работ по окраске судна, монтажу его механизмов, оборудования и трубопроводных систем.
Строительство парома предусмотрено в федеральной целевой программе развития Калининградской области, а также в плане обеспечения транспортной доступности региона. В прошлые годы на его строительство было выделено более 2,5 млрд рублей. Таким образом, общий объём федерального финансирования составит 5,1 млрд рублей.
Строительство парома ведется в кооперации ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) и верфи Kuzey Star Shipyard по поручению правительства Российской Федерации.
Проект CNF19M, разработанный Морским Инженерным Бюро, соответствует всем современным нормам по обеспечению экологической безопасности. Двигатели работают на сжиженном природном газе или дизельном топливе с низким содержанием серы.
Использование экологически чистого топлива позволит уменьшить выбросы в атмосферу углекислого газа на 20-30%, оксидов азота – свыше 90%, оксидов серы и сажи – на 100% по сравнению с аналогичными судами на традиционном тяжелом топливе.
Оба парома для линии «Усть-Луга – Балтийск» названы в честь выдающихся советских полководцев: дважды Героя СССР, генерала армии Ивана Черняховского и дважды Героя СССР Константина Рокоссовского – единственного в истории Советского Союза маршала двух стран: СССР и Польши.
| Основные характеристики парома CNF19M: | |
| Длина наибольшая, м | 199,9 |
| Длина по КВЛ, м | 196,62 |
| Ширина габаритная, м | 27,4 |
| Высота борта на миделе до главной палубы, м | 8,6 |
| Высота борта на миделе до верхней палубы, м | 14,7 |
| Осадка по ЛГВЛ, м | 6 |
| Дедвейт при осадке по ЛГВЛ (около), т | 11057 |
| Мощность ГД, кВт | 2 x 6000 |
| Скорость эксплуатационная, уз | 16,5 |
| Экипаж/пассажиры, чел. | 24 / 12 |
| Протяженность рельсовых путей (6 колей), м | 970 |
| Суммарная длина автополос верхней палубы (крыши надстройки), м | 400 |
| Автономность плавания по топливу, сут. | 10 |
В цехе 41 создан специализированный участок по производству этих материалов для современных атомных подводных лодок.
Проект реализуется в рамках государственной программы развития транспортной системы Приморского края.
Конгресс пройдет во Владивостоке 28 и 29 мая 2026 года
До конца мая планируется начать загрузку ядерного топлива на «Чукотку», а на «Ленинград» в ближайшее время будет доставлен первый реактор РИТМ-200.