Система дистанционного автоматизированного управления «ИМПУЛЬС» — Медиапалуба
Система дистанционного автоматизированного управления «ИМПУЛЬС»

Система дистанционного автоматизированного управления ДАУ «ИМПУЛЬС» предназначена для управления судовыми пропульсивными комплексами различного типа: дизельные и дизель-редукторные агрегаты ДРА; движительно-рулевые колонки ДРК, в том числе типа «Азипод» и контейнерного типа (с ограниченным углом поворота гондолы ДРК); подруливающие устройства ПУ и выдвижные подруливающие устройства ВПУ; водометные движители ВД; рулевые устройства РУ.

Подробное описание

Система ДАУ «ИМПУЛЬС» обеспечивает управление пропульсивным (движительным) комплексом судна посредством выдачи задающих сигналов на исполнительное оборудование, а также осуществляет контроль за состоянием всех устройств, входящих в судовой пропульсивный комплекс.

«ИМПУЛЬС» обеспечивает три вида управления (перечислены согласно приоритету):

  1. Местное – с местной панели управления щита МЩУ;
  2. Дистанционное – с одного из постов дистанционного управления;
  3. Автоматическое – от сторонних систем АР, СДП и/или Joystick System.

Местный щит управления МЩУ оборудован панелью местного управления, ЖК-экраном, а также дублирующими показывающими приборами и органами управления. Система построена на современных программируемых логических контроллерах с высокой производительностью. Внутренняя структура создана по модульному принципу с возможностью расширения и изменения количества внутренних модулей для увеличения количества входных и выходных сигналов датчиков и внешних систем. Состав и количество постов дистанционного управления выбирается исходя из типа пропульсивной системы и требований Заказчика.

Система обладает следующими преимуществами:

  • Сертифицирована в Российском морском регистре судоходства РМРС и Российском Квалификационном Обществе РКО
  • Модульная конструкция с двойным внутренним резервированием и богатыми возможностями к расширению
  • Поддержка широкого ряда интерфейсов: RS-422/485 (Modbus, CAN, Profibus, NMEA), 4…20 мА, сухие контакты
  • Совместная работа с широким рядом судовых систем: ДП, ИСУ ТС, АПС, РДР, дисплеем обобщённой информации и др.
  • На основе современного высокопроизводительного ПЛК
  • Бесперебойный блок питания с автономной работой до 30 минут
  • Программные средства по диагностике системы
  • Энергонезависимый журнал ошибок и аварий
Технические характеристики
Напряжение питания Основная и резервная сети: 220/380 В 50/60 Гц
(с автоматическим переключением с одной на другую).
Автономный режим работы до 10 мин (от встроенной АКБ).
Встроенная защита Для цепи питания 220 В —
гальваническая развязка до 1500 В.
Для цепи питания 380 В —
гальваническая развязка до 2000 В.
Входы и выходы гальванически изолированы.
Входные и выходные сигналы системы
(количество сигналов, настраиваемое за счет
модульной структуры системы управления)
Цифровые (интерфейсные) входы/выходы:
− RS-422/232 (NMEA);
− RS-422/485 (Modbus RTU, CAN);
− Ethernet.
Аналоговые входы/выходы:
тип сигнала 4…20 мА (нагрузка max 500 Ом
с гальванической развязкой друг от друга).
Логические (дискретные):
для сигналов типа «сухой контакт»
(24 В постоянного тока, максимальная мощность 0,5 Вт),
с гальванической изоляцией по группам).
Релейные:
типа «сухой контакт»
(30 В постоянного тока, максимальный ток 5 A;
250 В переменного тока 50(60) Гц, максимальный ток 5 A).
Питание стороннего оборудования Силовое питание стороннего оборудования
(осуществляется через прибор ПДН):
Выходное напряжение = 24В (до 2 кВт)
Выходное напряжение ~ 220В 50Гц (до 10 кВт)
Выходное напряжение ~ 3х380В 50Гц (до 36 кВт)