Укрепление технологического суверенитета отрасли и планомерное расширение международного сотрудничества — в числе приоритетных направлений деятельности отраслевых вузов Росморречфлота. Вопросы подготовки специалистов для высокотехнологичных отраслей, включая транспортную, обсудили на Чемпионате высоких технологий в Великом Новгороде.

Делегацию Росморречфлота возглавил заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, среди участников – ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Соколов, обучающиеся Колледжа ГУМРФ.

В ходе деловой программы чемпионата ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова поделился опытом вуза в подготовке кадров для водного транспорта.

Среди основных направлений деятельности вуза — цифровая перестройка учебного процесса, тренажерная подготовка и синхронизация с индустрией.

В ГУМРФ системно внедряется отечественное программное обеспечение, проводится его тестирование и адаптация под требования подготовки экипажей для ледокольного флота и судов усиленного ледового класса, которые работают на трассах Северного морского пути.

Морской учебно-тренажерный центр Макаровки одним из первых в стране оснащен специализированным тренажером для подготовки кадров для морских автономных надводных судов (МАНС). Это позволяет реализовывать целый спектр программ повышения квалификации — от подготовки капитанов и механиков полуавтономных судов до обучения инженеров внешних экипажей и операторов центров дистанционного управления.

Овладение необходимыми компетенциями происходит в тесном взаимодействии с ключевыми работодателями. В ходе плавательной практики курсанты участвуют в опытной эксплуатации систем, произведенных на отечественных судостроительных заводах.

Российская школа подготовки плавсостава исторически считается одной из сильнейших в мире. В рамках международной кооперации вузы Росморречфлота тесно сотрудничают с учебными заведениями и компаниями из государств Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока и стран Каспийского бассейна.

В ГУМРФ Запущен пилотный проект по сетевым программам двойного диплома с вузами Китая. Речь идет о совместной подготовке кадров для логистики по Северному морскому пути. Это уникальная компетенция, и она востребована: иностранные компании готовы отправлять своих специалистов на переподготовку, чтобы они получили российские сертификаты и опыт работы на северных широтах.

В профориентационной зоне все дни мероприятия работают сотрудники центра довузовского образования и преподаватели Института международного транспортного менеджмента. Они рассказывают о поступлении в ГУМРФ и образовательных траекториях.

Обучающиеся Колледжа ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова участвуют в качестве гостей деловой программы: посещают выставочные стенды, панельные дискуссии, круглые столы и проектно-аналитические сессии.

Более 20 тысяч новых рабочих мест создадут на судах нового промыслового флота, построенных по программе инвестквот — а значит, нужна новая система подготовки кадров, начиная со школьной скамьи. Об этом заявили на сессии «От парты до предприятия, как сохранить выпускника в отрасли» IX Международного рыбопромышленного форума.

На Дальнем Востоке участник АСРФ «Русский Краб» реализует проект «Море возможностей» — от знакомства школьников с профессией до трудоустройства молодых специалистов. Программа охватывает более 10 000 школьников, студентов и педагогов в 40 населённых пунктах Дальнего Востока.

На Северном бассейне при поддержке компаний-участников АСРФ в мурманской гимназии № 6 работают морские классы: за последний год окончили . Сейчас программу изучают более 240 человек — с получением свидетельства моториста-матроса, практикой, университетскими лекциями и сопровождением до трудоустройства.

Без таких мотивационных программ, без подготовки со школьной скамьи мы не получим заинтересованных и квалифицированных специалистов, которые будут работать на постоянной основе на рыбопромысловых судах, — резюмировал Алексей Осинцев.

С 21 по 26 сентября в Санкт-Петербурге состоится XI открытый корпоративный чемпионат профессионального мастерства работников обществ Группы ОСК. Организатором мероприятия выступит предприятие ОСК Балтийский завод. В соревнованиях примут участие конкурсанты и эксперты, представляющие 23 предприятия ОСК со всей страны. К состязаниям также присоединятся команды профильных учебных заведений – Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ), Петровского колледжа, Колледжа судостроения, информационных и прикладных технологий (КСИПТ) и Нижегородского государственного технического университета им. Р. Е. Алексеева.

Площадками чемпионата станут СПбГМТУ, КСИПТ и Петровский колледж. Формат мероприятия обеспечивает взаимодействие производственного блока и образовательной среды и способствует синхронизации требований реального производства с содержанием образовательных программ.

Соревнования пройдут по 11 ключевым компетенциям, значимым для судостроительной отрасли:

• сварочные технологии;
• сборка корпусов металлических судов;
• инженерный дизайн CAD;
• инженер-технолог в машиностроении;
• управление жизненным циклом;
• рекрутинг;
• бережливое производство;
• судовой электромонтаж;
• изготовление прототипов (аддитивное производство);
• инженер по расчету прочности;
• развитие производственных систем.

По итогам чемпионата победители и призеры получат право представлять Объединенную судостроительную корпорацию на национальных и международных профессиональных соревнованиях. Лучшие студенты смогут начать профессиональную деятельность на предприятиях ОСК и участвовать в реализации значимых отраслевых проектов.

Корпоративный чемпионат профессионального мастерства – ключевое мероприятие в рамках реализации стратегии кадрового развития ОСК, направленной на повышение профессионального уровня и мотивации сотрудников, популяризацию лучших производственных практик и развитие инновационного и кадрового потенциала российской судостроительной отрасли. Чемпионат проводится с 2016 года. Первое мероприятие также состоялось в Санкт-Петербурге.

Объединенная судостроительная корпорация стала одним из стратегических партнеров бесплатной онлайн-олимпиады Skysmart «Олимпиада для будущих инженеров», которая проходит на платформе Skysmart Класс и продлится до 31 октября 2026 года. Масштабный образовательный проект направлен на популяризацию инженерных профессий, науки и современных технологий среди школьников с 1 по 11 классы.

Олимпиада представляет собой не просто набор учебных заданий с автоматической проверкой, а захватывающее инженерное приключение. По сюжету участники переносятся на другую планету, где им предстоит применить свою логику, внимательность, накопленные знания и инженерное мышление для помощи в создании новой колонии. В рамках этого сюжета ОСК познакомит ребят с судостроением. Через специальные задания от профессионалов отрасли корпорация наглядно покажет школьникам, какие именно задачи ежедневно решают инженеры при проектировании и создании современных судов.

Интеллектуальные испытания полностью проходят в онлайн-формате и специально адаптированы для трех возрастных категорий: учеников 1-4, 5-8 и 9-11 классов. Для педагогов математики, физики, информатики, биологии и классных руководителей проект станет отличной готовой активностью. Олимпиада поможет учителям бесплатно познакомить учеников с перспективными профессиями и продемонстрировать, как теория из школьных предметов применяется в реальных технологических отраслях.

Ссылки для учеников:
· 1-4 классы;
· 5-8 классы;
· 9-11 классы.

Ссылки для учителей:
· 1-4 классы;
· 5-8 классы;
· 9-11 классы.

По итогам прохождения всех заданий каждый школьник получит именной сертификат участника. Пятнадцать победителей станут обладателями ценных призов от образовательной платформы Skysmart и партнеров проекта, при этом отдельные подарки также предусмотрены для педагогов.

Присоединиться к испытаниям от ведущих индустриальных компаний можно абсолютно бесплатно до 31 октября 2026 года. Это уникальная возможность для школьников со всей страны увлекательно провести время и попробовать себя в роли инженера будущего.

В Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, подведомственном Росморречфлоту, началась стажировка аспирантов Даляньского морского университета. Программа проходит в рамках развития российско-китайского сотрудничества в сфере морского образования и науки. Взаимодействие двух вузов осуществляется на основании соглашения, подписанного в 2025 году.

В ходе стажировки представители Даляньского морского университета знакомятся с образовательной и научной базой ГУМРФ. Делегация под руководством преподавателя китайского вуза Шии Гу посетила Институт международного транспортного менеджмента, Институт дополнительного профессионального образования, Морской учебно-тренажерный центр и Колледж ГУМРФ.

Перспективные направления взаимодействия обсудили на встрече с первым проректором ГУМРФ Сергеем Айзиновым. Особое внимание уделили тематике исследований китайских аспирантов.

В числе научных направлений — российско-китайское сотрудничество в Арктике, сравнительное исследование морского права России и Китая, прогнозирование траектории движения судов и навигационных характеристик в стесненных водах, дистанционное управление буксирным ордером с применением имитационного моделирования.

Программа стажировки также предусматривает знакомство с историей российского морского флота и морского образования. Участники посетили историко-просветительский комплекс ГУМРФ, экспозицию «Северные конвои» в Колледже университета и ледокол «Красин» — филиал Музея Мирового океана в Санкт-Петербурге.

Обучение аспирантов Даляньского морского университета продлится до конца ноября и завершится выдачей документов об освоении программ повышения квалификации. Стороны планируют продолжить развитие сотрудничества. Среди перспективных направлений — взаимные визиты и академические обмены, проведение международных школ и реализация совместных научных проектов.

Взаимодействие профильных российских и китайских вузов способствует развитию международного сотрудничества в сфере морского транспорта, обмену научными компетенциями и подготовке квалифицированных кадров для отрасли.

К учебе в отраслевых учебных заведениях Росморречфлота приступили 9 262 студента. Среди них — будущие специалисты плавсостава, которым предстоит осваивать судовые специальности, нести вахту и выходить в рейсы, а также те, кто будет обеспечивать функционирование флота в береговых структурах. Все они решили связать свою судьбу с морским и речным флотом и приступили к учебе по программам высшего и среднего профессионального образования.

Ярко отметили День знаний в МГУ им. адм. Г.И.Невельского. Ряды курсантов университета пополнили более 1700 человек. С напутственными словами к будущим специалистам обратился советник Президента, специальный представитель Президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин. Атмосферу праздника создавали торжественные марши в исполнении оркестра МГУ им. адм. Г. И. Невельского и Дальневосточного филиала ФГУП «Росморпорт».

В 2026 году обучаться в ведущем транспортном вузе Поволжья — Волжском государственном университете водного транспорта и в его филиалах стали 1679 человек. В головной вуз в Нижнем Новгороде зачислено 912 человек, включая 7 иностранных студентов. Конкурс на бюджетные места составил 20 заявлений на место. На программы СПО в Нижегородское ордена «Знак почёта» речное училище им. И.П. Кулибина зачислено 436 человек. Конкурс на бюджетные места составил 7,5 заявлений на место.

Увеличилась и морская семья МГУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова. Теперь курсантами могут назвать себя 2 922 первокурсника — в Новороссийске и в филиалах университета в Ростове-на-Дону и Севастополе. Из них 1375 ребят начинают путь в высшем образовании и 1547 — в среднем профессиональном.

К учебе в Херсонской государственной морской академии приступили почти 500 курсантов.

Торжественные мероприятия прошли и в ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова. С высшим и средним профессиональным образованием в отрасли морского и речного флота связали себя более 1400 первокурсников.

В День знаний Сибирский государственный университет водного транспорта посетил заместитель Министра транспорта России Борис Ташимов. Он ознакомился с материально-технической и учебно-лабораторной базой учебного заведения. К учебе в университете приступило более 1 500 студентов.

Объединенная судостроительная корпорация по итогам конкурсного отбора назначила корпоративные стипендии студентам старших курсов пяти ведущих технических вузов России. С сентября 2026 года они будут ежемесячно получать стипендию за высокие результаты в учебе, научно-исследовательской деятельности и прохождении производственной практики на предприятиях корпорации.

Программа направлена на поддержку студентов, обучающихся по востребованным для судостроительной отрасли направлениям, а также на формирование кадрового резерва предприятий корпорации. Получателями корпоративной стипендии стали студенты Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, филиала Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова в Северодвинске, Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева, Севастопольского государственного университета и Калининградского государственного технического университета.

Сертификаты на получение корпоративной стипендии вручили студентам четырех вузов-партнеров в рамках мероприятий, приуроченных ко Дню знаний. В церемониях приняли участие руководители предприятий ОСК и руководители подразделений по управлению персоналом. Вручение сертификатов студентам Калининградского государственного технического университета состоится на площадке XIV Международного Балтийского морского форума, который пройдет в Калининграде с 28 сентября по 2 октября 2026 года.

Стипендиаты также присоединятся к движению амбассадоров ОСК. Студенты будут участвовать в профориентационных мероприятиях, рассказывать сверстникам о возможностях профессионального развития в отрасли и знакомить молодежь с современными судостроительными специальностями.

«Для ОСК подготовка инженерных кадров – это стратегический приоритет, ведь ежегодно нашим предприятиям требуется порядка пятисот молодых специалистов. Наша корпоративная стипендия – не просто финансовая поддержка, а знак высокого доверия к тем, кто уже сегодня стремится к профессиональным вершинам. Став амбассадорами Группы ОСК, вы своим примером поддерживаете интерес молодежи к отрасли и помогаете укреплять технологический суверенитет страны. Мы верим в вас, гордимся вами и готовы поддерживать самые смелые начинания!», – отметила директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

ОСК последовательно развивает систему подготовки и привлечения молодых специалистов. Корпорация сотрудничает с профильными вузами и колледжами, организует практики и стажировки на производственных площадках, реализует профориентационные проекты и образовательные инициативы. Такая работа позволяет формировать кадровый резерв для предприятий отрасли, обеспечивать преемственность инженерных компетенций и решать задачи технологического развития российского судостроения.

Помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев сегодня, 31 августа 2026 года, провел рабочую встречу с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским. Одной из основных тем на встрече стало развитие судостроительной отрасли. Особое внимание было уделено кадровому обеспечению предприятий — подготовке специалистов и развитию профильного образования в сфере судостроения и судоремонта.

В марте текущего года было подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Архангельской области, Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом и САФУ. Оно направлено на развитие научно-образовательного кластера в Северодвинске. Речь идет о создании в городе корабелов научно-производственного центра в интересах предприятий ОСК и судоремонтных заводов. В качестве базы такого научно-технологического развития предложено использовать Институт судостроения и морской арктической техники САФУ.

«Мы достаточно хорошо продвинулись в этом вопросе, видим пути дальнейшего взаимодействия. Я хотел бы попросить вас оказать нам содействие в поиске промышленных партнеров. Мне кажется, что когда мы создаем такой серьезный кластер по подготовке профессиональных кадров для судостроительной отрасли, очень важно, чтобы наши основные госкорпорации, которые отвечают за судостроение, я имею в виду в первую очередь ОСК, конечно, принимали в этом очень активное участие», — обратился в ходе встречи глава региона к помощнику президента.

По итогам встречи стороны определили направления дальнейшего взаимодействия по вопросам развития судостроения, подготовки кадров, реализации арктических проектов, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области, сообщает пресс-служба правительства Архангельской области.

Помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев заявил о необходимости преодолеть формальный подход при создании инженерных классов в российских школах. Об этом, по данным ТАСС, он рассказал в ходе совещания в Санкт-Петербурге, прошедшем по поручению президента России Владимира Путина.

Инженерные классы играют важную роль в повышении качества подготовки абитуриентов, отметил Патрушев на совещании в Санкт-Петербурге. Президентом России дан ряд указаний о создании судостроительных и авиастроительных инженерных классов. Большую роль в повышении интереса к изучению математики, физики и химии должны сыграть и инженерные классы, созданные в школах по другим профильным направлениям, — сказал он.

Более целенаправленно и последовательно работа по созданию судостроительных и авиастроительных инженерных классов идет в Ленинградской области, Москве и Санкт-Петербурге, добавил Патрушев.

В ряде субъектов Российской Федерации создание инженерных классов ведется медленно и формально. Их техническое оснащение до сих пор не обеспечено, — констатировал Николай Патрушев.

Минпросвещения России совместно с органами государственной власти субъектов РФ надо оперативно завершить эту работу и сосредоточиться на повышении качества обучения будущих инженеров судо- и авиастроения, добавил он.

Для повышения качества подготовки школьников по математике и естественно-научным предметам нужно задействовать научно-педагогический состав университетов. Имеется положительный опыт работы в этом направлении физического факультета Санкт-Петербургского государственного университета, — отметил Николай Патрушев.

В Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете создана высшая физико-техническая школа, которая, кроме основных задач, будет заниматься подготовкой учащихся Санкт-Петербурга по математике, физике и химии, отметил помощник главы государства.

Заместитель Министра транспорта Александр Пошивай в ходе рабочей поездки в Республику Карелия посетил ряд ключевых транспортных объектов и учебных заведений региона, а также встретился с главой Республики Артуром Парфенчиковым.

В ходе визита замминистра транспорта также провел встречу с коллективом Беломорско-Онежского филиала ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. Филиал занимает важное место в структуре подготовки кадров для внутреннего водного транспорта, имеет стратегическое значение для всего транспортного комплекса страны.

История вашего филиала началась 8 июля 1963 года – решением о создании Петрозаводского речного училища для подготовки специалистов к плаванию на судах Беломорско-Онежского и других пароходств. Важно, что эта история не заканчивается – она продолжается сегодня, благодаря вашей работе. Филиал поэтапно и системно движется вперед. За последние годы здесь произошли важные изменения: функционирует Тренажерный центр, за последние три года количество его слушателей выросло с 56 до 1286 человек, открыта электромонтажная мастерская, начаты работы по капитальному ремонту общежития, – сказал Александр Пошивай.

С 2026 года финансирование программ среднего профессионального образования доведено до 100 % от нормативного уровня, что позволить ставить перед филиалом новые, еще более амбициозные задачи.

От уровня подготовки молодых специалистов напрямую зависят безопасность судоходства, бесперебойность логистики, развитие внутренних водных путей. За каждым выпускником, который выходит из стен филиала, стоит ваш труд, – подчеркнул замглавы Минтранса.

В завершении встречи работникам филиала вручены заслуженные награды Минтранса России, являющиеся оценкой вклада в развитие флота, транспортной инфраструктуры, в укрепление позиций России как великой флотской державы.

В судостроении кадровый дефицит не решается только с помощью закрытия вакансии. Специалиста необходимо заинтересовать отраслью, дать ему профильное образование, помочь адаптироваться на производстве, а затем создать возможности для профессионального и карьерного роста. При этом вместе с новыми сотрудниками на предприятия должны приходить современные компетенции, а от опытных работников — передаваться накопленные знания.

Поэтому кадровая политика Объединенной судостроительной корпорации строится не вокруг бесконечного найма персонала, а вокруг последовательной работы с человеком на разных этапах профессионального пути. В системе ОСК есть проекты для школьников и студентов, программы подготовки рабочих и инженеров, инструменты формирования кадрового резерва, обучение производственных руководителей, развитие наставничества и механизмы признания профессионального мастерства.

Иными словами, задача — не только привести человека на верфь, но и создать для него траекторию роста внутри судостроения.

Познакомить с судостроением еще до выбора профессии

Кадровая работа ОСК начинается задолго до поступления в колледж или вуз. Один из ее элементов — инженерные судостроительные классы для школьников. В них профильные физико-математические дисциплины дополняются историей судостроения, проектированием, 3D-моделированием и основами бережливого производства. Важна и практическая составляющая: школьники посещают производственные площадки, знакомятся с музеями предприятий и встречаются с опытными корабелами.

Другой формат — технопарк «Корабел», который является совместным проектом Объединенной судостроительной корпорации с Санкт-Петербургским ГБПОУ «Колледж судостроения, информационных и прикладных технологий» (КСИПТ), созданный для популяризации судостроительных профессий и развития технического творчества и инженерного мышления у школьников: ребятам предлагаются дополнительные общеразвивающие программы «Судостроительная верфь», «Детское конструкторское бюро», «Кодомастер — конструируем умные суда» и «Технофлот конструируем радиоуправляемые суда». К занятиям привлекаются специалисты предприятий ОСК и преподаватели колледжа, а обучение строится на практико-ориентированном подходе.

Похожую задачу решает судостроительная смена «Корабелы будущего» во Всероссийском детском центре «Орленок». Она реализуется с 2020 года и ориентирована на раннюю профориентацию и интерес к инженерным специальностям. Участники знакомятся со спецификой создания судов и работой «Севмаша».

Такая работа позволяет еще на этапе обучения в школе показать, что судостроение — это не только традиционные рабочие профессии, но и инжиниринг, цифровое проектирование, планирование и управление производством.

От учебы — сразу к производству

Выпускникам школы важно не потерять интерес к отрасли после ее окончания, поэтому ОСК активно сотрудничает со средними профессиональными и высшими учебными заведениями, предлагая абитуриентам корпоративные программы подготовки на базе предприятий Группы с трудоустройством.

С 2023 года корпорация является ключевым отраслевым партнером федерального проекта «Профессионалитет». Первой площадкой стал Колледж судостроения и прикладных технологий в Санкт-Петербурге, а сейчас в проект включены 14 предприятий ОСК в восьми регионах. Принцип программы — подготовка специалистов под реальные потребности судостроительной отрасли с гарантированным трудоустройством.

Программу подготовки инженеров-корабелов «Завод — втуз» предприятия ОСК в Санкт-Петербурге реализуют совместно с Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом. Студент одновременно получает высшее образование и работает на производстве: два месяца проводит в вузе и два месяца — на предприятии. При этом он получает зарплату, стипендию и социальный пакет, а по завершении обучения — диплом государственного образца. Такой формат подготовки персонала уже давно реализуется на предприятиях ОСК в Северодвинске, а с 2025 года в Нижнем Новгороде, Комсомольск-на-Амуре. С сентября 2026 года к программе присоединилось предприятия Группы ОСК в Калининграде.

Это уже не классический подход к образованию, при котором молодой специалист впервые сталкивается с реальным производством после получения диплома. Здесь инженер получает возможность заранее понять, как устроена работа на верфи, и приобрести практические навыки еще во время учебы.

Дополняет систему работы с образовательными организациями Корпоративная стипендия ОСК, которая выплачивается в профильных вузах. Она предназначена для студентов, заинтересованных в судостроении и смежных дисциплинах, и одновременно выполняет две функции: поддерживает перспективных учащихся и формирует кадровый резерв предприятий корпорации.

Познакомиться с отраслью можно и через студенческие судостроительные отряды. Их задача заключается в том числе в популяризации рабочих профессий и закреплении практических навыков непосредственно в судостроительном производстве.

Схожий формат задействован в производственных ротах. В них молодые специалисты совмещают срочную военную службу с работой по производственному профилю: под руководством наставников, а затем осваивают судостроительную профессию непосредственно на предприятиях. Такие роты созданы, в частности, на ПСЗ «Янтарь», «Севмаше» и «Северной верфи». После службы большинство остается работать на предприятии.

Таким образом, ОСК сокращает разрыв между теоретическими знаниями и практикой, между образовательной системой и производством: студент получает возможность работать в отрасли с первого курса и понимать ее специфику.

От молодого специалиста — к профессиональному росту

Но привлечь человека в судостроение недостаточно. Для промышленного предприятия не менее важно удержать перспективного молодого специалиста и предоставить ему возможность развития. Эту задачу решает программа «ОСК. Траектория Роста». Она ориентирована на высокопотенциальных рабочих основного производства. Участники получают новые профессиональные навыки, могут войти в кадровый резерв корпорации и рассчитывать на приоритетное развитие карьеры. Для них также предусмотрена возможность получить высшее образование за счет предприятия.

Предприятие не только ищет человека на конкретную должность, но и пытается увидеть в нем будущего специалиста более высокого уровня — и заранее инвестировать в его развитие.

Для развития линейных руководителей реализуется «Школа мастеров». Программа помогает развивать навыки управления производственными процессами и персоналом с учетом специфики судостроения, а также формировать единую производственную культуру за счет обмена опытом между предприятиями ОСК. Дополнительно реализуется программа по развитию руководителей цехов — «Школа начальника цеха». Это практико-ориентированная модульная программа для действующих руководителей основного производства, построенная с учетом специфики судостроения и разбора реальных производственных ситуаций.

В числе ключевых приоритетов корпорации является формирование и развитие работников, включенных в состав кадрового резерва. Одной из основных программ, решающих данную задачу, является «Главный инженер производства. Кадровый резерв ОСК». В течение шести месяцев участники развивают управленческие навыки, осваивают проектный менеджмент, операционную эффективность и принципы бережливого производства. Ключевая особенность программы — практико-ориентированность: участники решают актуальные производственные задачи корпорации в рамках проектной работы. Похожий проектный принцип используется и в программе стратегического кадрового резерва «Сила команды»: участники объединяются в кросс-функциональные команды и решают реальные задачи по совершенствованию производственных и управленческих процессов под руководством кураторов.

В результате складывается своего рода внутренний карьерный трек: от рабочего и молодого специалиста — до руководителя. При этом продвижение должно быть связано не только с формальным повышением, но и с получением новых компетенций и решением реальных производственных задач.

Передать опыт — тоже кадровая задача

Для судостроения важно не только подготовить новое поколение специалистов, но и сохранить компетенции, накопленные предыдущими поколениями корабелов. Поэтому отдельное направление кадровой политики ОСК связано с наставничеством.

Корпоративная программа «Школа наставников» направлена на развитие компетенций работников, которые передают практические навыки молодым специалистам, осваивающим востребованные профессии. При этом ОСК делает акцент не только на профессиональном опыте наставника, но и на современных методах обучения, позволяющих адаптировать передачу знаний к требованиям производства и рынка труда.

От мастерства — к профессиональному признанию

Последний элемент этой системы — создание среды, в которой профессиональные компетенции можно не только развивать, но и демонстрировать.

Корпоративный чемпионат профессионального мастерства ОСК проводится с 2016 года и является одним из инструментов кадрового развития. Его программа охватывает как традиционные для судостроения компетенции: сварочные технологии, сборку корпусов и судовой электромонтаж, так и более современные направления: бережливое производство, инженерный дизайн CAD, управление жизненным циклом, аддитивное производство и расчет прочности.

Таким образом, профессионализм в ОСК рассматривается не только через стаж или должность. Чемпионат позволяет сравнивать навыки, распространять лучшие производственные практики и мотивировать сотрудников развиваться дальше.

 

Кадровая политика как непрерывный цикл

Специалисты подразделений по развитию и обучению персонала корпорации формируют инициативы для всех уровней подготовки и на разных этапах профессиональной реализации.

Сначала школьнику показывают профессию и дают возможность попробовать себя в инженерных и технических задачах. Затем студенту предлагают связать образование с конкретным предприятием. Молодому специалисту — возможность получить практический опыт и построить карьерную траекторию. Рабочему — развиваться в сторону руководящей позиции или наращивать профессиональные компетенции, повышать разряд. Руководителю — повышать управленческие компетенции и решать реальные производственные задачи. Опытному специалисту — стать наставником и передать знания следующему поколению. Наконец, профессионалам всех уровней — возможность подтвердить мастерство и получить признание внутри корпорации.

Для отрасли с длинным производственным циклом такой подход особенно важен, считают в ОСК. Судно строится несколько лет, а специалист, способный проектировать, строить и испытывать его, формируется еще дольше. Поэтому кадровая политика судостроительной компании неизбежно выходит за рамки найма: речь идет о создании собственного кадрового контура, в котором образование, производство, карьерное развитие, наставничество и профессиональное признание связаны между собой.

Отраслевые вузы Росморречфлота выполнили план приема на бюджетные места почти на 99%. В образовательные организации Росморречфлота по итогам приемной кампании 2026 года подано 24 918 заявлений. На бюджетные места за счет средств федерального бюджета принято 4 228 человек — почти 99% от установленных контрольных цифр приема.

Целевое обучение выбрали 134 человека. По отдельной квоте для членов семей участников СВО, участников СВО и боевых действий было установлено 267 мест.

Наибольшим спросом у абитуриентов пользовались направления подготовки, связанные с судовождением, эксплуатацией судовых энергетических установок, технологией транспортных процессов, кораблестроением, управлением водным транспортом и гидрографическим обеспечением судоходства.

Подготовка квалифицированных специалистов для морского и внутреннего водного транспорта остается одним из приоритетных направлений работы Росморречфлота. Сегодня в системе Агентства работают семь отраслевых вузов с широкой сетью филиалов.

В их числе — Каспийская академия морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф.М. Апраксина в Астрахани. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации учреждение, ранее являвшееся филиалом Волжского государственного университета водного транспорта, реорганизовано и стало самостоятельным базовым вузом в системе Росморречфлота.

Потребность в квалифицированных кадрах растет вместе с развитием отрасли. Специалисты необходимы для решения масштабных задач, в том числе развития перевозок по Северному морскому пути, обновления флота и модернизации портовой инфраструктуры.

Подготовка кадров для транспортной отрасли ведется в том числе в рамках федерального проекта «Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли» национального проекта «Транспорт».

Возможности обучения бразильских специалистов, в том числе по морской деятельности, в российских вузах обсуждаются. Об этом заявил помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев в ходе посещения Федерального университета Рио-де-Жанейро, передает корреспондент ТАСС.

Помощник президента отметил, что российская делегация с большим интересом посещает университет, который является признанным флагманом бразильского образования и одним из ведущих университетов Южной Америки, а также известен далеко за ее пределами.

Важно, что университет открыт к международному сотрудничеству и на протяжении своей истории поддерживал обмен знаниями с зарубежными коллегами, — отметил Патрушев, добавив, что в этом направлении открываются и новые перспективы для взаимодействия с российскими университетами и научными институтами.

«Обсуждаются возможности обучения бразильских специалистов, в том числе связанных с морской деятельностью, в российских вузах, а также совместные исследовательские проекты в области океанологии, изучения прибрежных и полярных экосистем», — указал помощник президента.

По его словам, такое сотрудничество может вестись и по линии объединения БРИКС, где вопросы океанской и полярной науки уже находятся в фокусе совместной работы двух стран. «Регулярные встречи, включая форум ректоров университетов России, Бразилии и Белоруссии, создают устойчивую площадку для развития этих связей», — уточнил глава Морколлегии.

Сибирский государственный университет водного транспорта посетила делегация Чунцинского транспортного университета. В состав делегации вошли 23 студента и два преподавателя факультетов «Строительство водных объектов» и «Судоходство и строительство судов».

Визит состоялся в рамках краткосрочной стажировки по программе «Логистика и транспортные технологии», реализуемой на базе Сибирского государственного университета путей сообщения. Гостей приветствовали ректор СГУВТ Константин Мочалин, проректор по молодежной политике Ирина Побежимова и проректор по внешним связям и образовательным траекториям Надежда Красильникова.

В ходе посещения университета представители Чунцинского транспортного университета ознакомились с образовательной инфраструктурой СГУВТ, направлениями подготовки кадров для транспортного комплекса и организацией образовательного процесса.

Особое внимание было уделено специализированным лабораториям и тренажерным комплексам, обеспечивающим практическую подготовку курсантов и студентов. Руководители профильных кафедр представили современное оборудование, применяемое при подготовке специалистов для отрасли водного транспорта, а также продемонстрировали возможности тренажерной базы. Представители китайского университета приняли участие в работе на тренажерных комплексах, моделирующих реальные условия судовождения и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, говорится в сообщении Росморречфлота.

Делегация также ознакомилась с внеучебной деятельностью университета, включая работу творческих коллективов, спортивных секций и волонтерских объединений. Для гостей был организован показ презентационных материалов о СГУВТ, в том числе видеоролика на китайском языке.

По итогам визита представители Чунцинского транспортного университета отметили высокий уровень материально-технического оснащения университета и практико-ориентированный подход к подготовке кадров, а также выразили заинтересованность в дальнейшем развитии сотрудничества в сфере транспортного образования.

Одной из ключевых тем XXII форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана стало развитие транспортной инфраструктуры и международных молодежных проектов, в том числе в сфере водного транспорта и деятельности студенческих отрядов. В рамках форума обсуждалось возрождение судоходства по реке Иртыш между Россией и Казахстаном с перспективой дальнейшего использования этого водного пути для транспортировки грузов из верховья Иртыша — с территории Китая.

В обсуждении вопросов молодежного сотрудничества двух стран приняли участие представители отраслевого вуза Росморречфлота – СГУВТ.

Уже в 2026 году Российские студенческие отряды совместно с Росморречфлотом начали формировать студенческие отряды на объектах водного транспорта Обь-Иртышского бассейна. СГУВТ стал пилотным вузом, где сформированы водные студотряды. Сегодня студенты вуза успешно совмещают производственную практику с летней трудовой сменой в составе студенческих отрядов.

Более 700 курсантов в этом трудовом сезоне работают матросами, судовыми электриками, лебедчиками на предприятиях водного транспорта. Они получают профессиональный опыт, закрепляют знания, полученные в университете, и знакомятся с особенностями будущей профессии в реальных производственных условиях.

В будущем планируется расширять доступные для курсантов должности и географию прохождения практики. Кроме того, рассматривается возможность направления студентов СГУВТ — граждан Казахстана — на работу в АО «Павлодарский речной порт», что позволит будущим специалистам получить практический опыт и укрепит сотрудничество между российскими и казахстанскими партнерами.

Такой формат подготовки позволяет не только повысить качество практического обучения, но и сформировать кадровый резерв для предприятий речной отрасли, в том числе Обь-Иртышского бассейна, а также способствует развитию международного сотрудничества в сфере водного транспорта.

25 июля завершился прием заявлений на программы высшего образования в образовательные организации Федерального агентства морского и речного транспорта. В 2026 году на обучение за счет средств федерального бюджета в вузах выделено 4 280 мест.

По итогам приемной кампании в отраслевые вузы Росморречфлота подано 64 068 заявлений, что на 40% превышает показатель прошлого года. Более 80% заявлений поступило через суперсервис «Поступление в вуз онлайн» на Едином портале государственных услуг.

С использованием портала Госуслуг абитуриенты подали 52 225 заявлений. Еще 11 843 заявления поступили другими способами, предусмотренными правилами приема.

Наиболее востребованными направлениями подготовки стали:

• судовождение — 10 124 заявления;
• эксплуатация судового оборудования — 8 825 заявлений;
• технология транспортных процессов — 7 491 заявление;
• кораблестроение — 7 295 заявлений;
• управление водным транспортом — 6 398 заявлений.

Следующим этапом приемной кампании является подача согласия на зачисление.

 

До 1 августа (12:00 мск) согласие на зачисление необходимо подать поступающим, имеющим право на приоритетное зачисление, в том числе победителям и призерам олимпиад школьников, а также поступающим в пределах особой, отдельной и целевой квот.

Для остальных поступающих срок подачи согласия на зачисление установлен до 5 августа (12:00 мск).

Приемная кампания на программы среднего профессионального образования продолжается. На сегодняшний день в образовательные организации Росморречфлота подано более 22 тысяч заявлений, что почти в два раза (на 90%) превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

Конструкторское бюро ОСК «Алмаз» и филиал Нахимовского военно-морского училища училища в Мариуполе заключат соглашение о сотрудничестве. В ближайшее время стороны начнут реализовывать ряд совместных образовательно-просветительских, инженерно-технических, профориентационных проектов и социальных инициатив, в том числе практической направленности.

Соглашение о сотрудничестве приурочено к 330-летию Военно-Морского Флота России.

Ранее конструкторское бюро «Алмаз» подарило мариупольскому филиалу НВМУ настенную модель многоцелевого корвета (сторожевого корабля) ближней морской зоны проекта 20385 КБ ОСК «Алмаз».
Корабли #проект20385 создаются для ВМФ России и сегодня несут службу по охране морских границ.

Филиал НВМУ в Мариуполе начал свою деятельность в сентябре 2024 года. Сегодня в филиале обучаются 400 воспитанников 5-9 классов.

Учебный парусник «Паллада» отправился в очередной плановый рейс. На борту судна морскую практику пройдут 118 курсантов из шести учебных заведений четырех регионов России, рассказали в пресс-службе «Дальрыбвтуза».

Практику на паруснике проходят курсанты Астраханского государственного технического университета, Керченского государственного технологического университета, Камчатского государственного технического университета, Владивостокского морского рыбопромышленного колледжа и Дальневосточного мореходного училища. Самую многочисленную группу составляют курсанты ДМУ — 49 человек.

Как отметил капитан парусника Николай Зорченко, главная задача учебного рейса — дать будущим морякам первичные профессиональные навыки.

«Паллада» служит для того, чтобы привить ребятам первичные морские навыки: научить работать в море с деревом, металлом, такелажем. Они узнают, что такое рангоут, морские узлы, как правильно рулить, подавать и принимать команды. Главная цель — чтобы человек познал свою профессию, познал море и приобрел первичные навыки, — сказал капитан.

Маршрут рейса пройдет по Японскому морю до Корейского пролива с трехсуточной стоянкой в порту Вонсан (КНДР). Помимо учебной практики, программа предусматривает развитие сотрудничества с рыбохозяйственным университетом Вонсана. Подготовка визита велась при участии Федерального агентства по рыболовству и правительства КНДР.

Во время рейса курсанты будут нести ходовые вахты, выполнять судовые работы и проходить практическую подготовку. Кроме того, запланированы спортивные и культурно-воспитательные мероприятия.

Возвращение «Паллады» во Владивосток намечено на 31 августа. В начале сентября парусник примет участие в традиционном Параде парусов, который проходит в рамках открытия Восточного экономического форума.

Учебный корабль Балтийского флота «Перекоп» вышел из порта Архангельска и продолжил выполнять задачи в соответствии с планом дальнего штурманского похода, сообщает пресс-служба Северного флота.

В ходе пребывания корабля в порту, для жителей и гостей города состоялись экскурсии на его борту. Корабль посетило более 1100 человек.

С юнармейцами и учащимися школ города моряки провели занятия по военно-профессиональной ориентации. Экипажем были организованы мастер-классы по начальной военной подготовке, а также открытый урок «Юнги Победы».

Кроме того, в Архангельске была открыта тематическая выставка, приуроченная к 120-летию со дня образования Подводных сил Военно-Морского Флота России. За время стоянки в порту курсанты, проходящие практику на борту корабля, и его экипаж посетили городские музеи и выставки, в том числе Архангельский государственный музей-заповедник деревянного зодчества и народного искусства «Малые Корелы», музей «Архангельский пряник» и «Музей архангельских алмазов».

Моряки побывали на экскурсии «Архангельск. Все для Победы!», пройдя по историческим и патриотическим маршрутам города, посмотрев места боевой доблести и памятники культуры.

Дальний поход учебного корабля «Перекоп» проходит в рамках проведения морской практики курсантов военно-морских учебных заведений Минобороны России.

116 курсантов на парусном учебном судне «Надежда» и представители Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского посетили китайский город Далянь, где приняли участие в мероприятиях, посвященных перекрестным Годам образования России и Китая, 30-летию установления российско-китайских отношений и 25-летию подписания Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве. Подробнее рассказали в пресс-центре Росморречфлота.

Деловая программа шла на базе Даляньского морского университета, где состоялись переговоры по вопросам развития сотрудничества в сфере морского образования и подготовки кадров.

На борту судна состоялось подписание меморандума о взаимопонимании между МГУ им. адмирала Г.И. Невельского и Даляньским морским университетом. Для гостей была организована экскурсия по фрегату и чаепитие с русскими традиционными угощениями.

Кроме того, российские и китайские курсанты приняли участие в совместных мероприятиях, включая научную конференцию, спортивные соревнования и концерт творческих коллективов. В рамках визита также состоялся плац-концерт оркестра «Росморпорта» и МГУ им. Г.И. Невельского.

Также курсанты и экипаж ПУС «Надежда» возложили цветы к памятнику советским воинам на территории Советского воинского кладбища в районе Люйшунькоу г. Даляня.

В Дальневосточном морском тренажерном центре (ДВМТЦ) Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского завершилось обучение первой в России группы операторов системы динамического позиционирования (СДП), прошедших полный цикл подготовки по программе, аккредитованной Национальной Ассоциацией Морских Подрядчиков (НАМП).

Первыми выпускниками стали два вахтенных помощника капитана «Совкомфлота», освоившие программу подготовки с начального уровня до получения квалификации оператора СДП.

Программа реализована ДВМТЦ МГУ им. адм. Г.И. Невельского совместно с Национальной Ассоциацией Морских Подрядчиков. Обучение проводится на российском тренажерном комплексе NavDP4000, разработанном компанией «Навис». Программа включает три этапа подготовки: базовый курс, расширенную тренажёрную подготовку и повышение квалификации.

В рамках реализации программы также разработан и внедрен журнал учета учебного стажа оператора системы динамического позиционирования «НАМП ДП7», предназначенный для сопровождения практической подготовки специалистов.

Подготовка операторов системы динамического позиционирования по отечественной программе является важным этапом развития национальной системы дополнительного профессионального образования моряков. Создание полного цикла подготовки на базе российского оборудования и отраслевых стандартов позволит обеспечить судоходную отрасль квалифицированными специалистами для эксплуатации судов с системами динамического позиционирования, в том числе при выполнении работ на континентальном шельфе.

Развитие современных образовательных программ и тренажерной базы способствует укреплению кадрового потенциала морского транспорта, повышению безопасности мореплавания и обеспечению технологической независимости Российской Федерации в сфере подготовки высококвалифицированных морских специалистов.

В ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова открыли новую лабораторию, которая позволит студентам изучать принцип работы судовых холодильных установок и криогенных систем, сообщили в Росморречфлоте. Студенты получат необходимые компетенции по специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок» в соответствии с международными требованиями.

Лаборатория «Судовых холодильных установок и криогенных систем» будет использоваться в учебном процессе по программам высшего, среднего профессионального и дополнительного профессионального образования. Полученные знания и навыки станут основой для дальнейшего изучения низкотемпературных установок, используемых при перевозке сжиженных газов морем.

Лаборатория открыта в рамках стратегического плана развития материально-технической базы научно-образовательного комплекса ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в год 150-летия университета.

2026 год для университета особенный – мы отмечаем 150-летие со дня основания вуза. Открытие лаборатории – это продолжение многолетней дружбы Макаровки и ПАО «Совкомфлот», при поддержке которого создана лаборатория, с целью повышения качества подготовки кадров плавсостава, – отметил ректор ГУМРФ Сергей Соколов.

Проект реализован при поддержке стратегических партнёров ГУМРФ – ПАО «Совкомфлот» и ПАО «Газпром».

С 9 по 11 июля делегация Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского посетит Далянь для участия в мероприятиях, посвященных перекрестным Годам образования России и Китая, 30-летию установления российско-китайских отношений и 25-летию подписания Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве. Подробнее передает пресс-служба Росморречфлота.

Визит организован при поддержке Генерального консульства Российской Федерации в Шэньяне, Росморречфлота, ФГУП «Росморпорт», администрации города Владивостока, мэрии Даляня, Даляньского морского университета и МГУ имени адмирала Г.И. Невельского.

Деловая программа пройдет на базе Даляньского морского университета. Запланированы переговоры по вопросам развития сотрудничества в сфере морского образования и подготовки кадров. По итогам встречи стороны подпишут Меморандум о совместной подготовке специалистов для эксплуатации судов в полярных водах в рамках исполнения поручений Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства транспорта Китайской Народной Республики.

Кроме того, российские и китайские курсанты примут участие в совместных молодежных мероприятиях, включая научную конференцию, спортивные соревнования и концерт творческих коллективов.

В рамках культурно-памятной программы делегация посетит мемориальный комплекс в Порт-Артуре, где состоится церемония возложения венков к захоронениям русских воинов, а также примет участие в фестивале русского мороженого на площади Синьхай.

Визит станет очередным этапом развития российско-китайского сотрудничества в области морского образования, подготовки квалифицированных кадров и укрепления профессиональных связей между профильными образовательными организациями двух стран.

ОСК успешно завершила образовательную программу на форуме «Инженеры будущего». Подробнее сообщает пресс-служба корпорации. Впервые на форуме был представлен хакатон, где участники разбились по командам и за несколько дней создали четыре радиоуправляемых судна, испытания которых состоялись в акватории бассейна площадки проведения форума.

В комплексе с практической частью для участников проходили лекции по командообразованию, молодежной политике и финансовой грамотности, а также деловая программа с мастер-классами от организаторов форума.

Финальным аккордом образовательной программы стала встреча с руководством ОСК: заместителем генеральном директора по инжинирингу Борисом Богомоловым, директором департамента по управлению персоналом Юлией Оганезовой и директором департамента цифровой трансформации Андреем Бреганом.

Параллельно с образовательной частью на форуме были представлены культурная и спортивная программы. Команда ОСК стала обладателем бронзы в турнире по волейболу и была отмечена в медиаконкурсе в номинации «Россия в лицах», а также вышла в полуфинал конкурса «Мисс Форум».

Для представителей ОСК корпоративная образовательная программа «Корабельные системы и технологии», организованная на площадке кластера «Море», – ключевой элемент практической значимости участия в форуме «Инженеры будущего». Благодаря синтезу разных форматов активностей у команды ОСК была возможность получить знания, задать вопросы на лекциях спикерам, а также применить полученный массив информации при совместной сборке судна и прохождении тренинга «Фабрика процессов». Для нас форум стал местом профессионального роста, новых идей, ярких знакомств и уверенности в том, что молодые инженеры ОСК готовы решать самые амбициозные задачи и вносить вклад в развитие российского судостроения, – поделилась лидер делегации корпорации на форуме «Инженеры будущего», специалист по рекламе Невского проектно-конструкторского бюро ОСК Маргарита Шкадюк.

XIV Международный молодежный промышленный форум «Инженеры будущего – 2026» проходил с 23 июня по 3 июля в Тульской области. Мероприятие традиционно проводится в формате летнего образовательного лагеря и выступает одной из главных площадок страны для профессионального диалога и раскрытия потенциала молодых специалистов высокотехнологичных отраслей.

В этом году форум объединил порядка 1500 инженеров, ученых, аспирантов и студентов в возрасте от 20 до 35 лет из России и зарубежных стран. Деловая и образовательная программы мероприятия направлены на вовлечение молодых кадров в создание новых технологических решений и формирование отраслевого резерва.

Объединенная судостроительная корпорация ежегодно принимает масштабное участие в работе площадки. В 2026 году ОСК выступила организатором профильного отраслевого семинара, ключевыми темами которого стали цифровая трансформация верфей, компактная модернизация производственных мощностей и развитие кадрового потенциала, необходимых для кратного увеличения объемов строительства современного флота. В работе форума приняли участие молодые специалисты ключевых предприятий корпорации.

Всероссийская межпредметная «Летняя олимпиада» на образовательной платформе Учи.ру, проходящая при поддержке Объединенной судостроительной корпорации, подвела первые итоги. В масштабном интеллектуальном соревновании уже приняли участие почти 200 тысяч дошкольников и учеников 1-11 классов.

В этом году все задания объединены темой современного города. Путешествуя по интерактивной карте, ребята применяют знания по математике, физике, русскому языку, экологии и финансовой грамотности для решения практических жизненных задач. Участники планируют маршруты, анализируют работу городской инфраструктуры, принимают экологические решения, а также знакомятся с основами логистики и морского дела.

Промежуточные результаты показывают высокий интерес детей к профильным для судостроительной отрасли заданиям. Так, 85 процентов участников успешно выполнили задачу «Прохождение мели», в которой требовалось произвести расчеты и разместить на кораблях максимальный объем груза. Более сложным вызовом для школьников стал поиск алгоритма возвращения судов на базу – правильное решение нашли 18 процентов ребят, а задание «Путь воды», посвященное очистке и охране водных ресурсов, успешно выполнила треть юных интеллектуалов.

Первые промежуточные итоги олимпиады на платформе Учи.ру наглядно подтверждают, насколько важно интегрировать отраслевые задачи в образовательный процесс. Отрадно, что подавляющее большинство школьников успешно справились с расчетами по загрузке кораблей, а самые целеустремленные смогли выстроить сложный алгоритм возвращения судов на базу. Эти результаты демонстрируют живой интерес подрастающего поколения к пространственному мышлению, логистике и основам морского дела. ОСК системно выстраивает работу с молодежью, развивая сотрудничество со школами и открывая профильные судостроительные классы в регионах присутствия. Мы рассматриваем подобные масштабные проекты как важнейший инструмент ранней профориентации, который помогает выявлять талантливых ребят со всей страны и со школьной скамьи привлекать их внимание к востребованным и перспективным инженерным специальностям на наших верфях и в конструкторских бюро, – отметила директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

Современный город каждый день ставит перед нами задачи, в которых знания из разных школьных предметов работают вместе. Мы постарались перенести этот принцип в олимпиаду, чтобы ребенок мог встретиться с привычными темами в игровом формате. Летом особенно важно сохранить любопытство и интерес к открытиям, поэтому задания не напоминают уроки – они предлагают посмотреть, как школьные знания помогают разобраться в знакомых жизненных ситуациях, – отметила руководитель департамента олимпиад Учи.ру Дарья Островская.

Олимпиада продлится до 13 июля. Для участия школьникам достаточно зарегистрироваться на сайте проекта или войти под своим логином и паролем от платформы Учи.ру. В зависимости от итогового результата все участники получают сертификаты, грамоты или дипломы, а их учителя – благодарственные письма. Поддержка таких масштабных образовательных проектов является важным направлением работы ОСК, способствующим развитию современных инженерных технологий и популяризации науки среди молодежи.

Специалисты предприятия ОСК «Арктика» традиционно приняли участие в работе государственных экзаменационных комиссий высших и средних учебных заведений, оценивая выпускные квалификационные работы будущих инженеров и технических специалистов. В этом году представители предприятия работали в составе государственных экзаменационных комиссий Архангельска и Северодвинска. Подробнее рассказали в пресс-службе СПО «Арктика».

Начальник бюро цеха 5 Сергей Агафопудов вошел в состав государственной экзаменационной комиссии Архангельского колледжа телекоммуникаций (филиала СПбГУТ), где оценивал дипломные работы студентов направления «Инфокоммуникационные сети и системы связи». Для него участие в комиссии стало символичным: когда-то он сам окончил это учебное заведение.

Специалисты предприятия ОСК «Арктика» работали также в составе государственных экзаменационных комиссий Института судостроения и морской арктической техники (Севмашвтуза) филиала САФУ. Главный конструктор Константин Чесноков оценивал выпускные работы студентов по направлению «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры». Начальник управления информационных технологий Евгений Ляховский вошел в состав комиссии по профилю «Интегрированные автоматизированные информационные системы», а заместитель начальника цеха 5 Владимир Лихно — по направлению «Управление и информатика в технических системах».

Заместитель главного инженера Кирилл Иванов и начальник отдела подготовки производства Даниил Золотилов приняли участие в государственной итоговой аттестации студентов Технического колледжа по специальности «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики». Для Кирилла Иванова нынешняя работа в комиссии стала уже пятнадцатой. За многолетнее сотрудничество с образовательной организацией и вклад в подготовку молодых специалистов он был отмечен благодарственным письмом колледжа. Даниил Золотилов вошел в состав государственной экзаменационной комиссии уже в третий раз.

Участие специалистов Общества в работе государственных экзаменационных комиссий позволяет укреплять сотрудничество предприятия с образовательными организациями, делиться практическим опытом с будущими специалистами и участвовать в подготовке кадров для судостроительной отрасли.

В ОСК успешно завершилось обучение второй группы участников программы развития стратегического кадрового резерва «Сила команды», реализуемой корпорацией. За четыре месяца сотрудники предприятий Группы ОСК прошли интенсивную подготовку, направленную на развитие лидерских и профессиональных компетенций.

Ключевым элементом стал проектный трек: участники были объединены в четыре кросс-функциональные команды для работы над реальными проектами улучшений процессов предприятий. Итоговым этапом обучения стала защита командных проектов перед экспертной комиссией, в состав которой вошли:

• директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова;
• начальник управления по инновационному развитию и операционной эффективности предприятия ОСК Адмиралтейские верфи Петр Иванов;
• и.о. заместителя генерального директора по качеству конструкторского бюро ОСК «Рубин» Алексей Яковлев;
• архитектор ИКТ «ОСК.Цифра» Альберт Абдрахманов;
• директор по персоналу предприятия ОСК «Калужский турбинный завод» Юлия Евстратова.

Победителем был признан проект «От рабочего до мастера», разработанный командой специалистов Выборгского судостроительного завода, Амурского судостроительного завода, Южного центра судостроения и судоремонта и Научно-исследовательского проектно-технологического бюро «Онега» и направленный на внедрение комплексной системы развития производственного персонала. За лучшую командную работу над проектом и практическое проектное решение награждена команда «Северные новаторы», в состав которой вошли сотрудники «Арктики», Севмаша и Центра судоремонта «Звездочка». Также особым вниманием комиссии был отмечен проект «Сохранение критически важных знаний в проектном бюро», над которым совместно работали представители производства и конструкторских бюро ОСК.

Мы с самого начала делали ставку на практическую пользу проектных решений участников программы. Результаты превзошли ожидания. Особенно ценно, что проекты участников были разноплановыми: команды работали не только над оптимизацией производственных процессов и сокращением издержек, но и над инициативами, направленными на развитие корпоративной культуры, работу с персоналом. Именно такой комплексный подход, сочетающий технологическую эффективность и внимание к людям, является залогом устойчивого развития нашей корпорации, – подчеркнула директор Департамента по управлению персоналом Юлия Оганезова.

Программа завершилась торжественной церемонией награждения, где участникам вручили сертификаты, подтверждающие успешное прохождение программы.

Новый проект, запущенный ОСК в августе 2025 года, призван выявить сотрудников с высоким потенциалом и готовить их к занятию ключевых позиций в обществах Группы ОСК. Резервистам открыт доступ к уникальным образовательным и развивающим трекам, специально разработанным для будущих управленцев предприятий корпорации.

В Мурманском морском рыбопромышленном колледже им. И.И. Месяцева к новому учебному году появится интерактивный макет рыболовного судна с настоящими лебедками, тралами и палубным оборудованием. Компания из Приморского края «Фишинг Сервис ДВ» полностью модернизирует учебную аудиторию для студентов специальности «Промышленное рыболовство».

Будущие мастера добычи смогут отрабатывать навыки на реальном инвентаре: от настройки тралов до работы с палубными механизмами.

Это позволит выпускникам выходить на промысловые суда уже с практическими компетенциями, значительно повышая качество подготовки кадров для рыбопромыслового флота Севера, сообщили порталу «Северпост» в колледже.

Мурманский морской рыбопромышленный колледж имени И.И. Месяцева — это старейшее учебное заведение Заполярья, открытое в 1932 году, которое готовит плавсостав и специалистов для рыбодобывающей промышленности. На сегодняшний день колледж является структурным подразделением Мурманского арктического университета.

На учебно‑спортивной базе «Водник» (ВГУВТ) в акватории Горьковского водохранилища состоялись первые соревнования по морскому многоборью «ЯлФест‑2026», организованные при поддержке Росморречфлота, передает пресс-служба ВГУВТ. Впервые на одной площадке собрались команды всех вузов, подведомственных Росморречфлоту, — это важный шаг в укреплении единого образовательного и профессионального пространства отрасли.

В соревнованиях приняли участие 15 команд из семи вузов:

• Волжский государственный университет водного транспорта (Нижний Новгород);
• Сибирский государственный университет водного транспорта (Новосибирск);
• Государственный морской университет им. адмирала Ф.Ф. Ушакова (Новороссийск);
• Государственный университет морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова (Санкт‑Петербург);
• Херсонская государственная морская академия (Новороссийск);
• Морской государственный университет им. адмирала Г.И. Невельского (Владивосток);
• Каспийский институт морского и речного транспорта им. генерал‑адмирала Ф.М. Апраксина (Астрахань).

Программа соревнований включала дисциплины, моделирующие профессиональные задачи специалистов водного транспорта: гребную гонку, парусную гонку, плавание вольным стилем и бег по пересечённой местности.

С приветственным словом к участникам обратился руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, который подчеркнул особую значимость «ЯлФеста» для вузов ведомства: «Соревнования имеют особую значимость для вузов Росморречфлота. Они не просто проверяют физическую подготовку и профессиональную выучку студентов, они формируют у будущих специалистов комплекс компетенций, необходимых для работы на судне. В ходе состязаний участники должны научиться работать слаженно в команде, быстро принимать решения, ориентироваться в нестандартных ситуациях — всё это критически важно для нашей профессии».

По итогам состязаний призовые места распределились следующим образом:

• 1 место — команда филиалов ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова (г. Котлас и г. Петрозаводск);
• 2 место — команда Государственного университета морского и речного флота им. адмирала С. О. Макарова (г. Санкт‑Петербург);
• 3 место — команда Государственного морского университета им. адмирала Ф. Ф. Ушакова (г. Новороссийск).

Команда‑организатор соревнований — сборная Нижегородского ордена «Знак Почёта» речного училища им. И.П. Кулибина (г. Нижний Новгород) — заняла 4 место. Команда Волжского государственного университета водного транспорта расположилась на 12 месте.

Помимо основной программы, в рамках «ЯлФеста‑2026» прошли состязания по дартсу, волейболу, гиревому спорту, настольному теннису и перетягиванию каната. Эти мероприятия позволили укрепить товарищеские связи между курсантами и создать атмосферу единства профессионального сообщества.

Участники отметили высокий уровень организации и благоприятные условия для неформального общения. В ходе мероприятия курсанты обсуждали актуальные учебные вопросы, а представители вузов обменивались опытом, что подчеркивает мультифункциональность «ЯлФеста» как площадки не только спортивного, но и профессионально‑образовательного взаимодействия.

Объединенная судостроительная корпорация выступит организатором профильного семинара в рамках XIV Международного молодежного промышленного форума «Инженеры будущего – 2026», который проходит в Тульской области с 23 июня по 3 июля. Образовательная программа «Корабельные системы и технологии» развернута на базе кластера «Море».

Для обеспечения кратного увеличения объемов строительства кораблей и судов различного назначения сегодня требуется серьезная модернизация производственных мощностей, активная цифровизация отрасли и развитие кадрового потенциала. Программа семинара нацелена на молодых работников отрасли и разработана специально для подготовки высококлассных специалистов, способных обеспечить достижение этих стратегических целей. Для участия в форуме приехали 34 работника из 9 обществ Группы ОСК, ключевой задачей станет приобретение теоретических знаний и развитие практических навыков в области судостроения и океанотехники.

Для ОСК участие в форуме «Инженеры будущего» – это не только предоставление возможности молодым специалистам корпорации пройти образовательные и практикоориентированные модули, направленные на развитие инженерного мышления, проектного управления и навыков работы с цифровыми инструментами судостроения, но и инструмент для выявления перспективных молодых специалистов для включения в кадровый резерв корпорации. Наши образовательные треки формируются с учетом единой корпоративной специализации ОСК, что отличает их от общих программ других промышленных корпораций: мы готовим специалистов, глубоко погруженных в технологические процессы судостроения. В прошлом году команда ОСК показала высокий результат, войдя в ТОП-5 команд-участников форума, и для нас это подтверждение профессионального потенциала и вовлеченности нашей молодежи. В этом году мы предлагаем насыщенную образовательную программу, объединяющую теорию, практику, командную работу и знакомство с реальными технологическими задачами. Уверена, что такие форматы помогают будущим инженерам глубже понять специфику судостроения, раскрыть свои способности и увидеть перспективы профессионального роста в корпорации, – отметила директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

Реализация поставленной цели будет осуществляться в рамках образовательного кластера, включающего несколько актуальных тем. В ходе семинара участники изучат передовой опыт производственной системы, попробуют себя в разных ролях организаторов судостроения на специализированных тренингах, обсудят тенденции развития молодежных советов ОСК. В рамках блока «Спецпроекты» перед слушателями выступят топ-менеджеры и руководители крупных проектов ОСК и обществ Группы ОСК, которые поделятся уникальным опытом реализации сложных технических задач.

Практическая часть программы будет представлена хакатоном «Сборка судна», в ходе которого запланированы проектирование и сборка радиоуправляемой модели судна в рамках командного взаимодействия. Данная программа направлена на развитие у участников навыков работы с цифровыми технологиями и реализацию инженерно-конструкторского потенциала в процессе решения практических задач. Еще одним важным элементом интенсива станет интерактивная площадка «Строительство АПЛ», где участникам предстоит собрать макет атомного подводного ракетоносца длиной 10 метров, а также принять участие в семинаре по технологическим особенностям проекта АПЛ.

В завершение программы состоится проектная сессия, посвященная научно-технической деятельности судостроительных предприятий и открывающимся возможностям для молодых ученых и специалистов.

В музее «Атом» на ВДНХ завершился отбор в седьмую арктическую экспедицию «Росатома» «Ледокол знаний». По итогам финального интеллектуального испытания были названы 27 победителей из России, а также объявлены имена лучших участников международного конкурса из 22 стран мира — они отправятся к Северному полюсу на атомном ледоколе «50 лет Победы» в августе 2026 года.

Успех работы в Арктике зависит от слаженной работы экипажа, где каждый своим трудом вносит вклад в достижение общего результата. Именно так был устроен и „научный спарринг“ финала “Ледокола знаний”: исследователь, инженер и мастер должны были слышать друг друга, чтобы защитить единую позицию. Уверена, что ребята, которые этим летом поднимутся на борт атомного ледокола “50 лет Победы”, вернутся с Северного полюса не только с яркими впечатлениями, но и с твердым пониманием: великие открытия делаются только вместе, — подчеркнула капитан атомного ледокола «Ямал» ФГУП «Атомфлот», член жюри финала конкурса Марина Старовойтова.

«Ледокол знаний» — это научно-просветительский международный проект, организуемый при поддержке госкорпорации «Росатом». Его главная цель — популяризация науки, поиск и поддержка талантливой молодежи. Главный приз для победителей международного конкурса — это уникальная возможность отправиться в арктическую экспедицию к Северному полюсу на настоящем атомном ледоколе.

Стартовала первая смена плавательной практики на паруснике «Надежда». Судно приняло на борт 118 курсантов МГУ им. адм. Г.И. Невельского и его Амурского филиала.

Практикантов первого в этом году потока ждет насыщенная программа. На конец июня запланирован выход из морского порта Владивосток в порт Далянь (Китай), где с участием экипажа «Надежды» и курсантов пройдут культурные и спортивные мероприятия.

Второй рейс из Владивостока намечен на конец июля. Судно проследует до Петропавловска-Камчатского, а затем зайдет на Командорские острова и в морской порт Корсаков.

Во время переходов будущим морякам под руководством шести наставников и экипажа судна предстоит в течение двух месяцев оттачивать навыки управления парусником.

Всего в текущем году судно примет две смены учащихся. Практика продлится до конца октября.

На базе Судостроительного завода имени Б.Е. Бутомы состоялось открытие кафедры «Судостроение», созданной в партнёрстве с Керченским морским техническим колледжем. Это событие переводит многолетнее партнерство в принципиально новую плоскость, от простого сотрудничества к прямой интеграции образования в производство, и знаменует начало новой главы в истории отечественного судостроения.

В торжественной обстановке, подчеркивающей важность нового проекта для всего региона, с приветственными речами выступили министр образования Республики Крым Валентина Лаврик, депутат Государственного Совета Республики Крым Олег Кришталь, а также исполняющий обязанности главы администрации города Керчь Иван Кошель. Высокую оценку инициативе дали председатель Керченского городского совета Денис Колесник и директор ГБПОУ РК «Керченский морской технический колледж» Ольга Самойлович. Их присутствие стало ярким свидетельством государственной и общественной поддержки.

В своей приветственной речи генеральный директор Олег Гончаров подчеркнул фундаментальный подход к подготовке специалистов:

Мы убеждены, что готовить кадры нужно там, где им предстоит работать. Никакие учебные аудитории не заменят гула станков. Кафедра призвана стать мостом между теорией и практикой и является общей инвестицией в будущее отрасли. Ключевая цель проекта — вырастить специалистов новой формации, которые понимают каждый этап создания судна. Для студентов это означает гарантию трудоустройства по окончании обучения благодаря системе целевых договоров.

Предприятие уже доказало свою заинтересованность, предоставляя студентам стипендии и создавая все условия для профессионального роста. Результаты этой работы говорят сами за себя: десятки выпускников прошлых лет уже стали частью команды завода. В рамках мероприятия особое внимание было уделено тем, кто закладывает фундамент профессионализма на производстве.

Все отраслевые вузы и ссузы Росморречфлота 20 июня начали приём документов от абитуриентов. Для них подготовлено более 8,5 тысяч бюджетных мест.

Среди ключевых специальностей целевого обучения выделяются: судовождение, эксплуатация судовых энергетических установок, эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики, управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства, а также проектирование и постройка кораблей, судов и объектов океанотехники.

Всего подведомственные образовательные организации предлагают 4 288 мест бюджетных мест по программам бакалавриата и специалитета и 4 370 – по программам среднего профессионального образования.

Основными заказчиками целевого обучения выступают ФГУП «Росморпорт», ФГБУ «Морспасслужба», ФБУ «Камводпуть», ФБУ «Администрация «Волго-Балт», ФБУ «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей», ФГУП «Атомфлот», РК «Новый мир» и АО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького».

Приём абитуриентов осуществляют следующие 7 подведомственных вузов с 21 филиалом: ВГУВТ, ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова, МГУ им. адм. Г.И. Невельского, СГУВТ, ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова, Херсонская государственная морская академия, Каспийская академии морского и речного транспорта им. Ф.М. Апраксина, а также образовательная организация среднего профессионального образования – Севастопольский судостроительный колледж.

Абитуриенты могут подать документы четырьмя способами: очно, через сайты вузов, Почтой России, а также с помощью специального сервиса «Поступление в вуз онлайн» на портале Госуслуг.

В Санкт-Петербурге получено разрешение на строительство нового учебно-лабораторного корпуса площадью более 11 тысяч кв. м для факультета морского приборостроения Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Современная образовательная инфраструктура – важное условие для подготовки высококвалифицированных кадров. Строительство учебно-лабораторного корпуса в Санкт-Петербурге в том числе позволит существенно расширить научно-исследовательскую деятельность одного из ключевых отраслевых вузов страны. В новом современном здании общей площадью более 11 тыс. кв. м будут созданы комфортные условия для обучения студентов и проведения научных исследований. Именно в этом здании будут разрабатываться и внедряться новые технологии, востребованные судостроительным комплексом. Новый объект построят силами специалистов ППК “Единый заказчик„, – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил, что будущий современный учебно-лабораторный корпус рассчитан на 1150 студентов. Там разместят кафедры, лаборатории, потоковые аудитории, учебные кабинеты, преподавательские, компьютерные классы, библиотеку с читальным залом и многое другое. Кроме того, в здании появится помещение гидроакустического бассейна.

Проект по строительству нового корпуса предусматривает создание современных образовательных и научных пространств, оснащённых всем необходимым оборудованием для подготовки будущих инженеров и исследователей. Объект будет возведён с переменным количеством этажей (9–10), включая подвал. Для фасадов здания уже согласовано сочетание контрастных цветов, а наружные стены выполнят из фиброцементных и алюминиевых композитных панелей, – отметил генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

Санкт-Петербургский государственный морской технический университет – ведущий центр передовых научно-технических и образовательных технологий. Вуз готовит специалистов по всему спектру кораблестроительных специальностей.

В Росморречфлоте организовано еще одно базовое учебное заведение – Каспийская академия морского и речного транспорта имени генерал‑адмирала Ф. М. Апраксина. Ставший седьмым в образовательной системе Росморречфлота вуз ранее являлся филиалом Волжского государственного университета водного транспорта. Соответствующее распоряжение Правительства Российской Федерации от 10 июня 2026 года № 1433‑р подписал Михаил Мишустин.

Росморречфлот как учредитель академии возьмёт на себя полную ответственность за реализацию всех этапов реорганизации и дальнейшее развитие нового вуза.

Сегодня в академии обучается 4 000 человек, 2 634 из них — по программе среднего профессионального образования.

Формирование Каспийской академии направлено на укрепление кадрового потенциала транспортной отрасли в Каспийском регионе, повышение качества подготовки специалистов для морского и речного транспорта. Реорганизация будет способствовать внедрению инновационных образовательных и научных программ, а также укреплению международного сотрудничества в сфере морского и речного образования.

Росморречфлот и Правительство Сахалинской области в рамках Петербургского международного экономического форума подписали соглашение о развитии программ подготовки специалистов для кадрового обеспечения развития транспортной отрасли Сахалинской области в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Сахалинской области на период до 2035 года.

Подписи под документом поставили руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и заместитель председателя Правительства Сахалинской области Вячеслав Аленьков.

Сахалин – стратегически важный регион Дальнего Востока и всей страны. Развитие Сахалина определяют морской транспорт и логистика, рыбопромышленный комплекс, судостроение и судоремонт. Это также развитие Северного морского пути, круизного туризма. Поэтому совместно с руководством региона мы сотрудничаем не только по вопросам реализации инфраструктурных проектов, но и подготовки кадров для работы на них, – подчеркнул Андрей Тарасенко.

Совместно с Правительством Сахалинской области и с привлечением профильных предприятий региона будут проработаны вопросы обновления материально-технической базы и расширения учебных программ в Сахалинском высшем морском училище имени Т.Б. Гуженко. В настоящее время в учебном заведении готовят кадры по таким направлениям, как судовождение, эксплуатация судовых энергетических установок, организация перевозок и управление на транспорте.

Ещё одним направлением сотрудничества станет реализация дополнительных образовательных и профориентационных программ для детей в сфере морского транспорта.

По инициативе «Онежского судостроительно-судоремонтного завода Петрозаводский государственный университет, в партнерстве с Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом, при поддержке Фонда инфраструктурных и образовательных программ группы «Роснано» разработал и планирует запустить с сентября 2026 года программу профессиональной переподготовки «Цифровое сопровождение строительства судов, роботизации и автоматизации процессов производства».

Программа ориентирована на подготовку инженеров-конструкторов, инженеров по качеству и судометрике, инженеров-технологов по сварке, обеспечивающих техническое сопровождение процесса строительства судов, контроль качества ведения судостроительных работ в цехах и подразделениях завода, организацию сварочного производства в условиях цифровой верфи.

В разработке программы принимали участие инженеры, технологи, конструкторы судостроительно-судоремонтного завода. Разработчики программы от университета прошли на заводе стажировку. Все это позволило спроектировать программу с учетом специфики цифровизации судостроительно-судоремонтного производства.

Как отмечает газета «Карелия», обучение будет проводиться с применением дистанционных образовательных технологий.

В Москве состоялись российско-индийские консультации по вопросам взаимодействия в морской сфере. Переговоры провели помощник Президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и советник Премьер-министра Индии Аджит Довал.

В ходе переговоров были обсуждены российские и индийские предложения по реализации совместных проектов в области судостроения и судоремонта, перспективы налаживания взаимодействия между научными институтами.

Также была затронута проблематика организации подготовки на базе профильных российских вузов инженерно-технических кадров для судостроения и специалистов для торгового флота Индии.

В ходе обсуждений рассмотрели перспективы развития международных транспортных маршрутов в целях увеличения грузооборота между Россией и Индией и подтвержден настрой Москвы и Нью-Дели на укрепление военно-морского сотрудничества.

Подготовка кадров для морской отрасли стала одной из тем Молодежного форума, который прошел в рамках «Морского конгресса — Дальний Восток» во Владивостоке. Представители органов власти, образовательных организаций и бизнеса на пленарной сессии обсудили привлечение молодежи в морские профессии и формирование кадрового резерва для предприятий рыбопромышленного и судостроительного секторов экономики.

Участники дискуссии отметили, что дефицит специалистов остается серьезным вызовом для развития морского комплекса Дальнего Востока.

Министр профессионального образования и занятости населения Приморского края Сергей Дубовицкий подчеркнул, что обеспечение базовых отраслей экономики региона специалистами требует координации рынка труда и системы образования. В числе эффективных инструментов он назвал целевое обучение и практикоориентированную работу со студентами.

Директор hh.ru Дальний Восток Ксения Аверина обратила внимание на изменение ожиданий молодежи при выборе профессии и работодателя. По ее словам, молодые люди все чаще ориентируются не только на уровень дохода, но и на возможности профессионального развития, перспективы и понятную траекторию карьерного роста.

Одним из примеров такого взаимодействия стал опыт ГК «Русский Краб». Директор по управлению персоналом компании Наталья Савченко рассказала о работе с будущими специалистами на всех этапах обучения — от школы до трудоустройства.

Морской отрасли уже недостаточно бороться за выпускников вузов. Конкуренция за будущих специалистов начинается в школе. Если подросток не увидел для себя морскую профессию в 14–16 лет, то можно считать, что для отрасли он потерян. Нам удалось создать работающую модель, которую можно масштабировать на уровень региона и отрасли: мы готовим педагогов, проводим профориентационные уроки в школах, погружаем в профессию и сопровождаем дальнейший переход в профильное образование. Это профориентационная программа «Море возможностей», которая за три года работы охватила более 10 тысяч человек в 40 населенных пунктах Дальнего Востока. Выпускники программы поступают в морские учебные заведения, заключают целевые договоры и возвращаются работать на предприятия морского комплекса уже в качестве молодых специалистов. Если говорить о долгосрочном развитии морской отрасли Дальнего Востока, то масштабирование таких практик — перспективный способ обеспечить ее кадрами, — рассказала Наталья Савченко.

Важную роль в этой работе играет целевое обучение. Студенты проходят практику на судах компании, получают дополнительную стипендиальную поддержку и гарантированное трудоустройство после окончания учебы.

На полях форума руководитель «Школы юного моряка» в городе Фокино и поселке Дунай Приморского края Виталий Миник рассказал ИА «Медиапалуба», что сотрудничество с ГК «Русский Краб» позволило усилить профориентационную работу со школьниками. Кружок, работающий по методике компании, действует второй год. За это время обучение в нем прошли более 40 ребят. Десять выпускников выбрали обучение по морским специальностям в МГУ имени адм. Г.И. Невельского.

По итогам обсуждения участники сессии сошлись во мнении, что кадровое обеспечение становится фактором устойчивого развития морской отрасли Дальнего Востока. Для решения этой задачи необходима последовательная работа по подготовке специалистов — от профориентации школьников и обучения в профильных учебных заведениях до трудоустройства на предприятия отрасли.

В рамках «Морского конгресса – Дальний Восток» прошел пресс-подход президента Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Российская палата судоходства» Алексея Клявина.

Спикер отметил, что конкурс профессионального мастерства «Море зовет» изначально был задуман и проведен пятью крупнейшими российскими судовладельцами. Чтобы вывести его на всероссийский уровень, расширить количество участников, с 2025 года конкурс проводится под эгидой Российской палаты судоходства, поскольку сегодня она представляет более 100 работодателей РФ, из них более 70 – это крупнейшие судоходные компании, заинтересованные в квалифицированных морских кадрах: судоводителях, механиках, мотористах, матросах, поварах.

Почему важен такого рода конкурс? Сегодня причиной около 80% аварийных случаев является не отказ техники, а человеческий фактор. Не случайно девиз Российской Палаты Судоходства — «Традиции и стандарты». Наша задача — бережно поддерживать и сохранять традиции, которые заложены нашими дедами, отцами и прадедами, российскими мореплавателями, и одновременно поддерживать строгие профессиональные стандарты безопасности мореплавания, – сказал он.

По мнению Клявина, для моряков, в отличие от многих других специальностей, характерно обучение и приобретение опыта в течение всей жизни. Морякам недостаточно только пройти обучение в высшем учебном заведении.

У нас есть стройная система дипломирования на каждом этапе карьерной лестницы. В каждой должности человек должен проработать определенное время для того, чтобы получить рабочий диплом. И проработать без происшествий. Поэтому конкурс сегодня проводился среди состоявшихся профессионалов. Выбрали лучших из лучших, – сказал он.

Алексей Клявин добавил, что море не прощает ошибок, а для того, чтобы их избежать, проводятся конкурсы и соответствующая подготовка профессионального мастерства – они помогают поддерживать знания, умения и навыки моряков на необходимом уровне.

• 
  Бизнес и государство вместе формируют кадровый резерв для флота — Алексей Клявин о конкурсе «Море зовет»

  Почему проект стал важен для всего профессионального сообщества, объясняет президент Российской палаты судоходства. 

  Читать новость

В рамках Морского конгресса, проходящего во Владивостоке, директор по персоналу Fesco Александр Чегодаев и директор Государственного автономного профессионального образовательного учреждения «Региональный технический колледж» Александр Харлан подписали протокол о намерениях, закрепивший начало системной работы в сфере подготовки и развития квалифицированных рабочих кадров.

В Fesco уже сложилась устойчивая практика сотрудничества с профильными морскими вузами, которая дает большой приток молодых кадров. Параллельно с этой работой Fesco направляет свои силы и на создание системы подготовки специалистов широкого профиля, чьи компетенции критически важны для бесперебойной работы всей инфраструктуры компании.

«Начало нашего сотрудничества с колледжем – это инвестиция в стабильность и надежность нашей операционной деятельности. Нам нужны не просто исполнители, а специалисты, понимающие суть наших процессов. Квалифицированные рабочие руки – основа, на которой держатся сложные логистические цепочки. Именно поэтому мы решили сделать ставку на фундаментальную техническую базу колледжа» — отметил директор по персоналу Fesco Александр Чегодаев.

Развитие партнерских отношений с образовательными учреждениями – одно из ключевых направлений кадровой политики Fesco. Компания системно и последовательно организует мероприятия, позволяющие выявить и привлечь талантливую и энергичную молодежь: морские кейс-чемпионаты для курсантов, чемпионаты для будущих логистов и экономистов, производственные практики для студентов Владивостока, Москвы, Новосибирска, Новороссийска, Санкт-Петербурга.

Студенты профильных партнерских вузов с удовольствием участвуют в проектной деятельности под руководством опытных наставников. Для студентов это уникальная возможность стать частью команды FESCO ещё до получения диплома, а для компании – сформировать пул лояльных и мотивированных молодых специалистов, разделяющих ценности Fesco и нацеленных на долгосрочное сотрудничество.

С 19 по 21 мая на базе Адмиралтейских верфей ОСК состоялись финальные мероприятия корпоративной модульной программы «Школа начальника цеха» для руководителей производственных подразделений корпорации. Участники прошли обучение по завершающим модулям и защитили командные проекты перед экспертной комиссией. Об этом сообщает ОСК.

В рамках финала программы начальники цехов изучили два ключевых направления. Блок «Культура безопасности» охватил вопросы устойчивого развития, концепцию нулевого травматизма и влияние корпоративной культуры на безопасность труда. Модуль «Команда и развитие сотрудников» был посвящен роли руководителя в формировании эффективного и слаженного коллектива. Участники разобрали алгоритмы грамотной постановки задач, правила предоставления обратной связи и инструменты ведения диалога о профессиональном развитии. Особое внимание в рамках блока было уделено методам повышения вовлеченности и мотивации персонала, работе с конфликтами.

Итогом всего цикла обучения стала защита командных проектов, направленных на оптимизацию производственных процессов и внедрение улучшений на предприятиях. Оценку инициативам дала профильная экспертная комиссия, в состав которой вошли:

– директор Департамента планирования производственной деятельности ОСК Дмитрий Боровский;

– директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова;

– начальник отдела обучения и развития персонала ОСК Елена Залесская;

– директор по производству Балтийского завода ОСК Роман Лакша;

– директор по производству Средне-Невского судостроительного завода ОСК Алексей Титов.

Победителем конкурса признана команда «Аврора-Нева», в состав которой вошли сотрудники из предприятий ОСК – Северной верфи, Амурского судостроительного завода, Выборгского судостроительного завода, Адмиралтейских верфей. Завершилась программа торжественной церемонией награждения сертификатами о ее окончании.

Директор департамента планирования производственной деятельности ОСК Дмитрий Боровский подчеркнул важность программы: «Программа помогает руководителям цехов выстраивать коммуникации между предприятиями, обмениваться опытом и лучшими практиками. Участие в программе – это не только повышение квалификации, это ключевой инструмент для формирования единой, современной производственной культуры Группы ОСК».

«Школа начальника цеха» – образовательный проект ОСК, нацеленный на развитие компетенций лидеров производства. Обучение по программе проводилось с февраля 2026 года.

Объединенная судостроительная корпорация выступает партнером всероссийской межпредметной «Летней олимпиады» для дошкольников и учеников 1–11 классов, которая с 26 мая по 13 июля пройдет на образовательной платформе Учи.ру. Темой этого года стала жизнь современного города — задания связаны с транспортом, путешествиями, экологией, технологиями. Участие в соревновании бесплатное.

Летняя олимпиада – это формат полезного летнего досуга, который помогает ребенку сохранить интерес к обучению. В формате путешествия по карте города школьники в интерактивной форме повторяют разные предметные области: математику, русский язык, физику, а также экологию и финансовую грамотность. Такой формат помогает учащимся развивать навыки анализа информации, логики и знакомиться с тем, как знания из разных областей применяются в современных реалиях.

«Летняя олимпиада — это возможность превратить привычную для ребенка цифровую среду в полезный и развивающий опыт. Для каникул выбран особый формат: задания разбиты на три этапа, поэтому на их решение достаточно 20 минут в день, что позволяет ребенку не перегрузиться и сохранить интерес к прохождению. Надеемся, что олимпиада поможет ученикам провести лето с пользой и открыть для себя много нового», — отметила Дарья Островская, руководитель департамента олимпиад Учи.ру.

«ОСК активно развивает сотрудничество со школами и создает судостроительные классы в городах присутствия корпорации. Мы готовы вовлекать школьников в подобные проекты и считаем, что Олимпиада Учи.ру – это отличная возможность привлечь интерес ребят к инженерным специальностям», – поделилась директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

Олимпиада состоит из 9 заданий, которые объединены в три тематических блока:

• «Транспорт» — задания, где школьники применяют базовые знания математики и физики, включая простые задачи про движение и работу водного транспорта как части городской инфраструктуры.
• «Экологичный город» — задания про повседневные городские ситуации: экологичные решения и бытовые сценарии. Школьники узнают, как очищают воду, разместят полезные для природы бизнесы и найдут оптимальный алгоритм для доставки.
• «В городе» — в одном из заданий участники дополнят переписку, используя правила русского языка, в другом проанализируют городские бизнесы с помощью основ финансовой грамотности, а также, применяя логику, найдут способ быстрой отправки багажа в аэропорту.

Задания не требуют специальных знаний и подходят детям с разным уровнем подготовки. Для участия необходимо зарегистрироваться на сайте или войти с логином и паролем от Учи.ру. Все участники олимпиады получают сертификат, грамоту или диплом, в зависимости от результата, а учителя – благодарственные письма.

Партнером олимпиады выступает ОСК — крупнейшая судостроительная компания России, объединяющая более 120 000 работников, более 60 предприятий в 25 регионах страны и развивающая современные инженерные, производственные технологии.

В рамках празднования 150-летия Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова состоялась церемония ввода в эксплуатацию лабораторного комплекса технических средств судовождения, двух лабораторий навигационной прокладки, лаборатории по изучению радиолокационных средств, класса подготовки специалистов беспилотных авиационных систем, а также тренажера противофонтанной подготовки.

По данным пресс-службы университета, в мероприятии приняли участие заместитель Министра транспорта Александр Пошивай, руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, члены Коллегии и Общественного Совета при Росморречфлоте.

Ряд тренажеров уникален и имеется только в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. Например, тренажер противофонтанной подготовки предназначен для подготовки буровиков для современных морских нефтегазовых проектов, тренирует навыки оперативной ликвидации разливов нефти, гидрографических работ и управления монтажом.

Лаборатория навигационной прокладки имени капитана В.Н. Антонова будет востребована курсантами по специальностям «Морское судовождение» и «Судовождение на внутренних водных путях». Навигационная прокладка является одним из ключевых профессиональных навыков, обеспечивающих безопасность мореплавания. Новый учебный комплекс позволяет формировать устойчивые практические навыки штурманской работы как с бумажными, так и с электронными морскими навигационными картами. Особенностью лаборатории стало сочетание современных цифровых решений и методов классической навигационной подготовки. Комплекс позволяет моделировать движение судна, использовать данные компаса и лага, выполнять определение местоположения по визуальным ориентирам, радиолокационным и астронавигационным измерениям.

Лаборатория беспилотных авиационных систем для подготовки операторов беспилотных воздушных судов с 1 сентября 2026 года будет работать как факультатив для всех инженерных специальностей вуза. Она позволяет обучать операторов беспилотных воздушных судов самолетного и мультироторного типов, ее программное обеспечение точно воспроизводит поведение БАС, а также достоверно моделирует аэродинамику полета в заданных инструктором условиях.

Это даст возможность будущим операторам успешно подготовиться к реальным полетам, освоить основные навыки работы с БАС, порядок действий при возникновении сбоев связи и отказов оборудования. Дополнительно в лаборатории смогут учиться специалисты по монтажу, сборке, пайке и техническому обслуживанию БАС.

С 1 сентября 2026 года по поручению Минтранса России во всех университетах транспортной системы будет введен курс по беспилотным системам. Беспилотные технологии активно внедряются в различные сферы экономики, от строительства до мониторинга инфраструктуры и обеспечения безопасности, что создает устойчивый спрос на специалистов, способных управлять этими системами.

Лабораторный комплекс имени профессора Е.Я. Щеголева включает VR-лабораторию технических средств судовождения, лабораторию навигационного оборудования, лабораторию радиолокационных средств и класс кафедры технических средств судовождения имени профессора Евгения Леонидовича Смирнова. VR-лаборатория предназначена для курсантов плавательных специальностей и предлагает виртуальную модель судна с навигационным мостиком и верхней палубой, а также цифровые модели основных навигационных приборов с возможностью подключения реального программного обеспечения. Лаборатория навигационного оборудования предназначена для проведения практических и лабораторных занятий по дисциплинам «Технические средства судовождения», «Радионавигационные приборы и системы», «Электронная картография» и другим профильным направлениям.

Инновационные лаборатории и тренажеры ГУМРФ, соединенные с полуторавековой историей и традициями, будут призваны и далее обеспечивать высокое качество подготовки специалистов морской отрасли в легендарном вузе страны.

Сегодня в университете также торжественно открыта Галерея Славы. В постоянной экспозиции представлены дополненные интерактивной информацией портреты выдающихся выпускников и профессоров, ученых и педагогов ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, преподававших в учебном городке вуза на Малой Охте в Санкт-Петербурге. Цель создания Галереи Славы – патриотическое воспитание, сохранение памяти, обеспечение уважения к людям, которые внесли и продолжают вносить свой вклад в развитие отечественной науки и транспортной отрасли, продолжение преемственности поколений и стремление к развитию Университета как технологического лидера транспортного образования России.

В Северодвинске продолжается капитальный ремонт учебного корпуса техникума судостроения и машиностроения. Работы по обновлению здания ведутся в рамках федерального проекта «Профессионалитет» национального проекта «Молодежь и дети», сообщает Министерство строительства и архитектуры Архангельской области, министерство образования Архангельской области.

Капитальный ремонт учебного корпуса – неотъемлемая часть создания образовательно-производственного кластера в сфере машиностроения «СудСтройПрофи», базовой организацией которого с 2025 года является техникум судостроения и машиностроения.

Сейчас на объекте меняют кровлю, окна, витражи, двери, ремонтируют крыльцо и делают пандус. Параллельно идут внутренние работы. Завершить все мероприятия планируем до конца года. Также совместно с Севмашем для техникума закупили высокотехнологичное оборудование, аналогичное тому, что используется на производстве. Это фрезерные и токарные станки, машины для сборки, программирования и электрорадиомонтажа, – сообщил в социальных сетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

В состав кластера входят четыре профессиональные образовательные организации: техникум судостроения и судоремонта, техникум электромонтажа и связи, техникум социальной инфраструктуры, а также три партнера-работодателя – Севмаш, центр судоремонта «Звездочка» и СПО «Арктика».

Учебный корпус техникума, расположенный в центре Северодвинска, имеет общую площадь более 6,7 тысячи квадратных метров. Идет демонтаж систем отопления и вентиляции, ведутся работы по монтажу окон и электропроводки. На объекте задействованы 11 человек.

Министр строительства и архитектуры Архангельской области Владимир Полежаев подчеркнул комплексный характер обновления.

Капитальный ремонт учебного корпуса включает модернизацию внутренних инженерных систем: электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, отопления и вентиляции, а также систем безопасности – пожарной и охранной сигнализации, контроля доступа, – отметил министр.

Ремонт и переоснащение техникума – часть масштабного проекта по созданию в Северодвинске многоуровневой системы подготовки кадров для оборонной промышленности. В развитие кластера работодатели вложили более 70 миллионов рублей, федеральный грант Минпросвещения РФ составил 100 миллионов рублей, из областного бюджета направлено 60 миллионов рублей.

Исполняющий обязанности министра образования Архангельской области Евгений Мелёхин подчеркнул, что кластер «СудСтройПрофи» закрепит позиции региона как ключевого центра судостроения в Арктике.

Создание кластера «СудСтройПрофи» – это шаг к качественно новому уровню профобразования, – сказал Евгений Мелёхин. – В течение трех лет с учетом мероприятий по капитальному ремонту в инфраструктуру кластера будет вложено свыше 500 миллионов рублей. Уже закуплено более 300 позиций современного оборудования. Всё это позволит готовить кадры по программам, заточенным под реальные задачи Севмаша, «Звёздочки» и «Арктики», – прокомментировал Евгений Мелёхин.

Заместитель генерального директора КРДВ по социальному развитию Гасан Гасанбалаев посетил Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского, где ознакомился с результатами реализации проектов вуза в рамках программы «Приоритет 2030. Дальний Восток». В ходе встречи с ректором Денисом Буровым были представлены разработки университета в сфере морской робототехники, беспилотных технологий, цифровой навигации и подготовки инженерных кадров для морской отрасли.

В ходе рабочей встречи особое внимание было уделено прикладным научно-технологическим направлениям, ориентированным на развитие Северного морского пути, транспортной логистики, шельфовых и арктических проектов. Представителям КРДВ продемонстрировали разработки в области морской робототехники, автономного судовождения, беспилотных авиационных систем морского назначения и межсредных робототехнических комплексов.

Университет также представил проекты по мониторингу акваторий и объектов инфраструктуры, обследованию судов и гидротехнических сооружений, поиску водных биологических ресурсов, а также решения для эксплуатации робототехнических комплексов в сложной морской среде.

Отдельный блок встречи был посвящён взаимодействию университета с индустриальными партнёрами. Сегодня МГУ им. адм. Г.И. Невельского реализует прикладные исследования совместно с Fesco, ПАО «Новатэк», АО «Концерн Росэнергоатом», ПАО «Дальприбор» и другими компаниями, заинтересованными в развитии отечественных технологических решений для морского транспорта, логистики и арктической инфраструктуры.

Ректор МГУ им. адм. Г.И. Невельского Денис Буров отметил, что участие в программе «Приоритет 2030. Дальний Восток» позволило университету существенно усилить инженерную, научную и профориентационную составляющие.

Программа «Приоритет 2030. Дальний Восток» позволила Морскому университету перейти к новой модели подготовки кадров для морской отрасли, где образование, наука и индустрия работают в единой системе. Сегодня университет реализует проекты в сфере морской робототехники, беспилотных систем, цифровой навигации, экологического мониторинга, ядерных морских технологий и транспортной логистики. Мы активно развиваем сетевое взаимодействие с ведущими университетами и партнерами в реальном секторе экономики, создаем современные инженерные образовательные траектории и формируем систему ранней профориентации школьников. Это позволяет нам готовить специалистов, востребованных в проектах развития Северного морского пути, портовой инфраструктуры, судоходства и морской промышленности Дальнего Востока и Арктики, – сказал Денис Буров.

В рамках программы «Приоритет 2030. Дальний Восток» университет также развивает проект «Дальневосточный центр морских ядерных компетенций», направленный на подготовку специалистов для эксплуатации судовых ядерных энергетических установок и объектов морской ядерной инфраструктуры. В 2025 году МГУ им. адм. Г.И. Невельского стал первым и на данный момент единственным опорным университетом ГК «Росатом» на Дальнем Востоке.

Гасан Гасанбалаев подчеркнул, что программа «Приоритет 2030. Дальний Восток» помогает университетам макрорегиона в их работе по формированию устойчивой связки между образованием, наукой и потребностями экономики.

В ходе встречи с большим интересом и предметно поговорили о результатах реализации вузовских проектов в рамках программы «Приоритет 2030. Дальний Восток» – от инженерных разработок и робототехнических решений до новых моделей подготовки кадров для морской отрасли. Сегодня МГУ имени адм. Г.И. Невельского формирует компетенции, напрямую связанные с развитием СМП, морской логистики, беспилотных технологий и арктических проектов. Особенно важно, что вуз выстраивает системную кооперацию с индустриальными партнёрами, ориентирует научные исследования на практические задачи экономики Дальнего Востока, готовит востребованных специалистов и создаёт собственные технологические решения для стратегически важных отраслей экономики ДФО, – отметил Гасан Гасанбалаев.

По итогам встречи стороны договорились о дальнейшем взаимодействии КРДВ и МГУ им. адм. Г.И. Невельского в рамках программы «Приоритет 2030. Дальний Восток», а также о содействии институтов развития региона развитию вуза. Кроме того, будет продолжена совместная работа по использованию научно-технологического потенциала университета в проектах, направленных на развитие транспортной и промышленной инфраструктуры Дальнего Востока и Арктики.

В китайский город Далянь прибыл самый быстрый учебный парусник в мире — фрегат «Паллада», один из трёх учебных парусников Росрыболовства.

На борту более ста курсантов профильных учебных заведений Росрыболовства из Астрахани, Керчи, Приморского края и Камчатки, сообщает пресс-служба ведомства.

«Паллада» вышла в поход из Владивостока 1 апреля и прошла 5 тысяч миль через Восточно-Китайское, Японское моря, Цусимский пролив.

Маршрут рейса посвящён памяти Героев Отечества. В Китае накануне Дня Победы наши моряки возложат цветы и венки к воинским мемориалам и посетят местные университеты.

Студентам такие походы помогают по-настоящему почувствовать профессию: полтора месяца в открытом море они несут вахты, работают с парусным вооружением, учатся навигации и судовождению — получают навыки, которые пригодятся в будущем для работы на рыбопромысловых судах, говорится в сообщении.

Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского укрепляет международные связи с ведущими транспортными вузами Китая. С 27 по 30 апреля делегация университета посетила отраслевые транспортные университеты КНР и провела серию переговоров о развитии совместных образовательных и научных проектов.

В рамках визита в Хэбэйский политехнический университет в г. Ланфан стороны обсудили текущую ситуацию по набору студентов и перспективы дальнейшей реализации совместной образовательной программы «Управление цепями поставок», стартовавшую в 2025 году. В ходе беседы также были затронуты вопросы научного сотрудничества и академических обменов студентами в сфере логистики.

Основные обсуждаемые вопросы с университетом Цзимэй (г. Сямэнь) касались подготовки заявки для Министерства образования КНР по запуску пула совместных образовательных программ в 2027 году. Делегация МГУ им. адм. Г.И. Невельского ознакомилась с инфраструктурой и научными лабораториями университета. Университет Цзимэй занимает прочные позиции среди китайских университетов в области кораблестроения и морского дела. В ноябре 2025 года 20 курсантов МГУ им. адм. Г.И. Невельского приняли участие в летней школе Университета Цзимэй.

На переговорах с Даляньким морским университетом (г. Далянь) одним из старейших зарубежных академических партнеров МГУ им. адм. Г.И. Невельского, основной акцент был сделан на обсуждение ряда совместных инициатив и проектов в рамках выполнения подписанного между министерствами транспорта России и Китая меморандума о подготовке специалистов для работы на судах, эксплуатирующихся в полярных водах.

Стороны также обсудили возможности повышения квалификации китайских моряков на базе Дальневосточного морского тренажерного центра МГУ им. адм. Г.И. Невельского, проведения совместных научных исследований по наиболее перспективным тематикам, реализации академических обменов студентов и преподавателей.

Напомним, что по решению президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина 2026–2027 годы объявлены перекрёстными Годами образования России и Китая.

Кроме этого, в 2026 году Россия и Китай отмечают 30-летие установления китайско-российских отношений партнерства и стратегического взаимодействия, а также 25-летие подписания Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве. К этим событиям приурочены более 100 мероприятий на межгосударственном уровне.

Морской технический университет совместно с Казанским национальным исследовательским техническим университетом им. А. Н. Туполева (КНИТУ-КАИ) и корпорацией «Ак Барс» запускает сетевую образовательную программу. Трехстороннее соглашение позволит готовить квалифицированные кадры с углубленной практической подготовкой — набор стартует в новом учебном году.

Проректор по образовательной деятельности СПбГМТУ Ольга Сайченко рассказала о деталях нового проекта:

Наш университет эффективно работает с корпорацией «Ак Барс» в сфере подготовки кадров. В ближайшее время будет подписан договор о том, что сетевая образовательная программа, которую мы уже реализуем с Казанским авиационным институтом, будет осуществляться тремя сторонами: Корабелкой, КНИТУ-КАИ и «Ак Барсом».

Часть студентов 26‑го направления «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» будет обучаться в интересах корпорации «Ак Барс», в том числе и на площадке КНИТУ-КАИ. Фундаментальную подготовку учащиеся пройдут в Казани по программам, разработанным в СПбГМТУ в рамках пилотного проекта по совершенствованию системы высшего образования России. Сейчас рабочие программы дисциплин уже передаются партнеру для подготовки преподавателей к новому учебному году.

Студенты 3‑го и 4‑го курсов будут осваивать инженерные профессиональные дисциплины на базе СПбГМТУ. Особое внимание уделят практической подготовке в корпорации «Ак Барс»: период практики планируют максимально расширить — он охватит половину 4‑го и весь 5‑й курс.

Выпускники данной сетевой программы получат диплом инженера‑технолога, а КНИТУ-КАИ предложит им дополнительную профессиональную подготовку — например, по направлениям IT или менеджмента.

В составе кампуса «Арктическая звезда» в Архангельске будут проводить исследования в области судостроения и цифровизации Северного морского пути. Об этом в ходе конференции «Судостроение в Арктике» рассказал Министр науки, высшей школы и научно-технологического развития Архангельской области Алексей Аксенов. Выдержки из его презентации передает «Медиапалуба».

В частности планируется создать три научно-исследовательских центра, каждый из которых будет решать прикладные задачи для судостроения, морской техники и цифровизации Севморпути.

Первый центр будет специализироваться на цифровых технологиях для Арктики. В его основе — Высшая школа информационных технологий и автоматизированных систем САФУ. Основное направление работы — разработка цифровых и интеллектуальных решений для повышения безопасности и эффективности логистики в арктической зоне. Среди ключевых продуктов: системы анализа ледовой обстановки, цифровые сервисы для судоходства, маркетплейс навигационных решений, а также автоматизированные системы управления для логистики и беспилотного транспорта (включая надводные и подводные аппараты). Центр также будет заниматься внедрением разработанных решений на предприятиях-партнерах.

Второй центр — центр инженерных разработок и импортозамещения. Его деятельность будет сосредоточена на обратном проектировании и реверс-инжиниринге. В инфраструктуру центра войдут лаборатории цифрового проектирования, обработки материалов с ЧПУ, аддитивных технологий и технологических измерений. В числе направлений работы — разработка конструкторской документации, 3D-сканирование, химический анализ металлов, подбор режимов термообработки, а также прототипирование функциональных и конструкционных элементов. Центр будет ориентирован на широкий круг промышленных предприятий, включая судостроение и машиностроение.

Третий центр — научно-исследовательский центр «Морские технологии». Он будет создан на базе института судостроения и морской арктической техники (Севмашвтуз). Основное направление — исследования и разработки в области инновационного судостроения и судоремонта, морских робототехнических систем и цифрового машиностроения. Центр оснастят специализированной лабораторией с опытовым бассейном глубиной до 5 метров для испытаний. В числе продуктов — морские робототехнические комплексы, программные и технологические решения для отрасли, а также оснастка для судостроения. Партнерами центра выступят предприятия Объединенной судостроительной корпорации в Северодвинске (в том числе СПО «Арктика»), гидрографическая служба и компании, работающие в сфере морской и речной логистики.

Во всех трех центрах предусмотрено взаимодействие с индустриальными партнёрами: выполнение НИОКР по заказу предприятий, поддержка стартапов, создание совместных лабораторий и внедрение разработок в производство.

VII Международная конференция «Судостроение в Арктике: строительство и ремонт флота, инновации и компетенции» проходит в эти дни в Архангельске. Мероприятие, проводимое при официальной поддержке Правительства Архангельской области, объединяет лидеров отрасли для решения задач технологического суверенитета в высоких широтах. Официальной площадкой и со-организатором конференции выступает Федеральный исследовательский центр комплексного изучения Арктики им. академика Н.П. Лаверова УрО РАН. «Медиапалуба» выступает информационным партнером события.

Транспортная группа Fesco (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») и Вьетнамский морской университет заключили меморандум о сотрудничестве, направленный на развитие образовательных программ и подготовку специалистов для логистической отрасли.

Документ подписали генеральный директор дочерней компании Fesco во Вьетнаме Александр Прискока и ректор Вьетнамского морского университета Фам Суан Зыонг на площадке Российского центра науки и культуры в Ханое.

Соглашение предусматривает совместную работу в области образования и подготовки кадров. Одним из ключевых направлений станет организация стажировок для студентов ВМУ в подразделениях Fesco во Вьетнаме. Продолжительность каждой стажировки составит до трех месяцев, при этом Группа обеспечит наставничество и сопровождение студентов на протяжении всей стажировки, говорится в сообщении.

Также Fesco будет рассматривать возможность трудоустройства выпускников университета, успешно прошедших стажировку, а ВМУ — участвовать в программах обучения и повышения квалификации сотрудников Группы.

Отдельное внимание планируется уделить научно-технологическому взаимодействию. Стороны намерены развивать совместные проекты в области цифровизации, внедрения интеллектуальных технологий, а также экологических и энергетических решений для морской и портовой логистики.

Fesco открыла дочернее предприятие во Вьетнаме в конце 2024 года для развития морских и интермодальных контейнерных перевозок в странах Юго-Восточной Азии. Компания имеет два полноценных офиса в городах Хошимин, Хайфон, а также коммерческое представительство в столице страны Ханое.

В рамках рабочей поездки в Ростовскую область руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко посетил Институт водного транспорта имени Г.Я. Седова – филиал ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова, где ознакомился с материально-технической базой института. Руководителю Росморречфлота продемонстрировали обучение курсантов на тренажёрах.

За последние пять лет в институте ввели в эксплуатацию ряд тренажёров для практических занятий по тушению пожара и ликвидации чрезвычайных ситуаций на судах, в том числе эксплуатирующихся
в полярных водах. Также работает тренажёр для отработки основных технологических операций, связанных с перевозкой и обработкой жидких грузов.

В 2026 году завершена комплексная модернизация и ремонт образовательного кластера, предназначенного для подготовки и переподготовки членов экипажей судов. Обновление инфраструктуры обеспечивает необходимые условия для изучения теории и отработки знаний на практике.

В этом году учебное заведение отмечает 150-летие со дня основания. За это время учебное заведение прошло большой путь, став одним из ведущих учебных заведений по подготовке кадров для отрасли водного транспорта в Ростовской области и за её пределами.

Институтский комплекс включает Факультет инженеров морского транспорта (высшее образование), морской и транспортный колледжи (программы среднего профессионального образования) и Азово-Донское отделение Института повышения квалификации ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова.

Ключевыми направлениями подготовки являются судовождение, эксплуатация судового оборудования, электромеханика и логистика. В вузе осуществляют подготовку членов экипажей судов, специалистов в области эксплуатации судов морского транспорта, технического флота, судов освоения шельфа.

Всего здесь обучается 3 780 человек, а в Азово-Донском Институте повышения квалификации ежегодно проходит подготовку более 12 тыс. работников водного транспорта.

Напомним, история института берёт начало в 1876 году, когда был открыт мореходный класс 1-го разряда по подготовке штурманов каботажного плавания. Учебное заведение носит имя Георгия Яковлевича Седова, выпускника мореходных классов и полярного исследователя.

Качество подготовки абитуриентов и студентов к усвоению вузовских программ является важным условием эффективности работы Морской коллегии РФ по совершенствованию системы кадрового обеспечения и инженерного образования в судостроении. На это указал помощник президента России, глава Морской коллегии Николай Патрушев.

В рамках деятельности Морской коллегии Российской Федерации пристальное внимание уделяется совершенствованию системы кадрового обеспечения и инженерного образования в судостроении. Значимым условием эффективности этой работы является качество подготовки абитуриентов и студентов к усвоению вузовских программ, — указал Николай Патрушев на совещании по вопросам повышения качества математического и естественно-научного образования в интересах подготовки инженерных кадров для морской отрасли и Военно-морского флота.

Помощник президента напомнил, что в декабре 2025 года на заседании Госсовета российский лидер Владимир Путин заострил внимание на важности подготовки высококвалифицированных специалистов для российской экономики и подчеркнул необходимость нацеливания образовательных программ и методик на формирование у школьников и студентов способности к самостоятельному, творческому мышлению, развитие у них способности к аналитической деятельности.

«Данные вопросы регулярно обсуждались на совещаниях в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете. На основании наших докладов по их итогам президентом страны приняты соответствующие решения, — продолжил глава Морской коллегии. — В рамках их выполнения планомерно наращивается количество бюджетных мест по области инженерного образования в высших учебных заведениях».

Развивается также учебно-научная база университетов, программы и методики преподавания, заметны положительные сдвиги и в организации практики студентов на предприятиях судостроения, отметил он.

Установлена и вводится в действие единая модель профессиональной ориентации учеников 6-11 классов по системе «школа — колледж/вуз — предприятие реального сектора экономики». Начата реализация программы «бесшовного» образования «детский сад — школа — университет». Совершенствуется система специализированных «Инженерных классов» в общеобразовательных организациях, прежде всего в регионах, где сосредоточены судо- и авиастроительные ВУЗы и предприятия. В настоящее время такие классы уже успешно функционируют в 154 школах, — напомнил Николай Патрушев.

Принимаются меры по сокращению некомплекта школьных учителей математики и естественно-научных дисциплин, по повышению заработной платы педагогов, совершенствованию системы материального стимулирования студентов, обучающихся по педагогическим специальностям по профилям «Математика» и «Физика», резюмировал помощник президента.

Азовский морской институт (АМИ, филиал Севастопольского государственного университета) в Мариуполе в 2026 году планирует набор на 125 бюджетных мест — впервые со своего открытия, сообщил ТАСС директор института Владислав Груздев.

Планировалось, что первые бюджетные места у нас появятся еще в прошлом году, однако перераспределение мест — очень сложный процесс, и в положенный срок не удалось решить все необходимые формальные вопросы. В этом году мы получаем 125 бюджетных мест на направления специалитета, бакалавриата и среднего профессионального образования, — сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что по 25 бюджетников институт сможет принять на программы специалитета: «Судовождение» — специализация «Судовождение на морских путях»; «Эксплуатация судовых энергетических установок» — специализация «Эксплуатация главной судовой двигательной установки» и «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики». Еще 10 бюджетных и 20 внебюджетных мест заложено на открывающееся в этом году направление подготовки бакалавриата «Юриспруденция» по профилю «Международное, морское и таможенное право». По 20 мест — на направления среднего профессионального образования «Судовождение» и «Эксплуатация судовых энергетических установок», куда набор также планируется впервые.

Отремонтированный кампус АМИ был официально открыт осенью 2024 года. В 2025-м впервые были набраны студенты, и теперь в течение шести лет планируется выйти на плановую мощность по числу обучающихся — до 1,5 тыс. человек. Сейчас это единственный вуз на новых исторических территориях России, который готовит специалистов по морским направлениям подготовки для торгового флота и портов, и единственный на Азовском море профильный морской вуз — в других ведется подготовка только по отдельным смежным специальностям.

19 марта состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между правительством Архангельской области, Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом и Северным (Арктическим) федеральным университетом по развитию научно-образовательного кластера в Северодвинске.

Мероприятия по укреплению научно-образовательного потенциала в городе корабелов в рамках подписанного документа обсудили на рабочей встрече губернатор региона Александр Цыбульский и ректор СПбГМТУ Глеб Туричин.

В совещании также приняли участие председатель правительства Архангельской области Алексей Алсуфьев и его заместитель, курирующий сферу образования и науки, Иван Дементьев, министр науки, высшей школы и научно-технологического развития региона Алексей Аксенов, генеральный директор АО «ПО «Севмаш» Михаил Будниченко, исполняющий обязанности ректора САФУ Михаил Данилов, генеральный директор АО «СПО «Арктика» Юрий Душкин.

Как было отмечено на встрече, сегодня задача по подготовке кадров для судостроительных предприятий в Северодвинске имеет стратегическое значение. В феврале этого года во время посещения губернатором Санкт-Петербургского государственного морского технического университета с руководством вуза предварительно уже обсуждались вопросы создания в городе корабелов научно-производственного центра в интересах предприятий Объединенной судостроительной корпорации и судоремонтных заводов Поморья.

Какие из современных технологий судостроения в этом центре должны быть представлены – это вопрос прежде всего к индустриальным партнерам, которые должны выступать главными заказчиками. Исходя из того, что мы видели в Корабелке, – это и лазерная сварка, и аддитивные и цифровые технологии, и применение промышленных роботов, – сказал Александр Цыбульский. – В качестве базы такого научно-технологического развития предлагаем использовать Институт судостроения и морской арктической техники САФУ, всем известный как Севмашвтуз. Он многие годы сохраняет тесные кооперационные связи с Севмашем и другими судостроительными предприятиями. Институт готовит кадры для предприятий судостроительной отрасли. Этот вопрос сегодня наиболее острый, он стоит перед многими отраслями, но область судостроения с учетом специфики и высокой специализации находится в постоянном фокусе нашего внимания.

Глава региона добавил, что в последние годы, функционируя в составе САФУ, Севмашвтуз развивает материально-техническую базу и кадровый состав.

Он также добавил, что в этом процессе необходимо рассмотреть и целесообразность участия учреждений среднего профессионального образования регионального подчинения, которые тоже готовят судостроителей.

По словам Ивана Дементьева, после посещения командой правительства региона СПбГМТУ определены параметры взаимодействия Севмашвтуза и технического колледжа САФУ имени М.В. Ломоносова, а также учреждений профтеха с лидирующим вузом в области подготовки кадров и разработки инноваций для судостроения.

Соглашением определены те направления сотрудничества, которые сегодня являются приоритетными с учетом накопленного опыта САФУ и Корабелки, чтоб перейти на новый уровень подготовки кадров и научно-технологического развития в регионе, – сказал Иван Дементьев.

Институт судостроения и морской арктической техники (Севмашвтуз) сегодня является центром многоуровневого инженерного образования по направлениям, связанным с кораблестроением, океанотехникой, машиностроением и технологическим оснащением производства, автоматизацией производственных процессов и систем, информатикой и вычислительной техникой, ядерной и радиационной безопасностью.

Генеральный директор АО «ПО» Севмаш» Михаил Будниченко подчеркнул, что в Севмашвтузе сохранена интегрированная система подготовки «завод-втуз», обеспечивающая решение задачи приобретения студентами навыков рабочей и инженерно-технической деятельности, необходимых для эффективной работы на предприятиях, входящих в ОСК.

Школа «завод-втуз» отработана, показывает высокую эффективность, поэтому в любом случае принципиально важно, чтобы она была сохранена, – подчеркнул Михаил Будниченко. – Нам важно получать на предприятия квалифицированных инженеров, специалистов высокого уровня, а для этого подготовка кадров должна вестись на современной базе, чтобы ребята получали знания не только от местных педагогов, но и столичных профессоров.

Подготовка кадров по рабочим профессиям для предприятий, входящих в структуру ОСК, ведется также в техническом колледже, который является филиалом САФУ в Северодвинске. Здесь реализуют практико-ориентированную модель профессионального образования. Студенты техникума также проходят производственную практику на Севмаше. В 2025 году на базе техникума в рамках федерального проекта «Профессионалитет» создан образовательно-производственный кластер по направлению «Машиностроение».

За годы своей деятельности архангельское мореходное училище имени В.И. Воронина подготовила тысячи специалистов: тех, кто сегодня составляет основу экипажей судов, строит и ремонтирует флот, работает в портах, занимает руководящие посты в морских компаниях и транспортных структурах.

История учебного заведения неразрывно связана с судьбой Архангельска – первого морского порта России, служившего на протяжении долгого времени главными воротами страны в Европу.

В XVIII веке, когда для торгового флота особенно остро потребовались грамотные судоводители, императрица Екатерина II своим указом от 23 марта 1781 года учредила в Холмогорах мореходную школу. Осенью того же года первые 39 учеников приступили к изучению морских наук. Спустя пять лет школа переехала в Архангельск, где продолжила подготовку морских кадров.

Сегодня учебное заведение, прошедшее славный путь от мореходной школы до Арктического морского института – филиала Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, продолжает активно развиваться. Институт осуществляет подготовку по двум специальностям очной и заочной форм обучения: «Судовождение» и «Эксплуатация судовых энергетических установок», а также предлагает целый спектр программ дополнительного профессионального образования.

Секрет успеха учебного заведения, как отметил директор Арктического морского института имени В.И. Воронина Роман Суровцев, – в его профессиональном коллективе. Здесь трудятся действующие работники морского и речного транспорта – капитаны дальнего плавания, механики и ветераны отрасли. Обучая курсантов профессиональным дисциплинам, они делятся своим опытом, показывают особенности профессии моряка на практике.

Арктический морской институт во все времена был одним из самых лучших в подготовке моряков, кадровым центром для Арктики, – отметил Роман Суровцев. – Большое значение для страны деятельность учреждения имеет сегодня, когда стоят задачи по развитию Арктики и Северного морского пути.

Отметим, что в составе АМИ с 1999 года работает региональный центр дополнительного профессионального образования, оснащенный тренажерным оборудованием. Его используют в образовательном процессе для подготовки курсантов судоводительской и судомеханической специальностей, при повышении квалификации членов экипажей судов в соответствии с требованиями международных конвенций.

Обеспечение администраций бассейнов внутренних водных путей кадрами, в том числе курсантами подведомственных Росморречфлоту образовательных организаций для прохождения практики, обсудили в ходе заседания Совета по образованию Росморречфлота под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Константина Анисимова.

К началу навигации 2026 года администрации внутренних водных путей готовы принять на практику более 1200 курсантов подведомственных образовательных организаций. Наибольшая потребность – в Ленском, Амурском и Волжском бассейнах. Среди самых востребованных специальностей: моторист‑рулевой, лебедчик‑моторист, моторист‑матрос и матрос. Все вакансии размещены на единой цифровой платформе «Работа в России».

Учебные заведения в свою очередь увеличивают набор на соответствующие направления подготовки и адаптируют образовательные программы под запросы отрасли.

Напомним, в 2025 году были внесены изменения в учебную программу – даты выпуска перенесены на более ранний срок, что позволяет выпускникам плавательных специальностей трудоустроиться до начала навигации.

Ежегодно в России выпускается порядка 7 100 специалистов плавсостава, из них 79 % – в подведомственных Росморречфлоту вузах и их филиалах. При этом около 37 % выпускников не трудоустраиваются по специальности, что создаёт дефицит кадров на должностях уровня эксплуатации.

Участники заседания отметили необходимость продолжать совершенствование системы целевого обучения, организацию расширенных стажировок и практики с наставничеством от действующих работников отрасли.

На заседании рассмотрели предложения по внесению изменений в законодательство РФ, направленных на закрепление молодых специалистов в сфере водного транспорта. Среди предложенных мер – установление обязательного срока отработки по специальности для выпускников подведомственных образовательных организаций, обучающихся на бюджетной основе, а также разработка механизмов стимулирования молодых специалистов, готовых работать в определённых регионах, говорится в сообщении Росморречфлота.

Это позволит сократить дефицит квалифицированных специалистов в регионах, укрепить связь между образованием и реальным сектором экономики, а также создать условия для долгосрочного кадрового планирования.

Компания Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. передала Национальному технологическому институту Японии учебное судно Wakashio Maru. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Это первое судно, построенное компанией Mitsubishi Shipbuilding для этого учебного заведения.

Судно будет использоваться для навигационной практики, операций и океанографических исследований, а также для различных других образовательных и общественных мероприятий, направленных на развитие кадрового потенциала морского сектора, оказание помощи местным сообществам и распространение информации, связанной с морской тематикой.

Судно также оборудовано для выполнения ряда функций по оказанию помощи при стихийных бедствиях, включая транспортировку гуманитарной помощи и предоставление жилья в случае стихийного бедствия.

Колледжу машиностроения и сервиса им. С. Орджоникидзе в Республике Дагестан вручили знамя отраслевого учебного заведения Росморречфлота. В церемонии передачи знамени приняли участие руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и глава Республики Дагестан Сергей Меликов, сообщает пресс-служба ведомства.

Соглашение о сотрудничестве по созданию в Дагестане учебного заведения для подготовки моряков и речников мы подписали в рамках ПМЭФ в 2024 году. Совместно с правительством республики проведена большая работа по открытию в колледже плавательных специальностей, его передаче в федеральную собственность. Продолжим оказывать всестороннюю поддержку для того, чтобы как можно больше молодых людей в республике смогли начать свой путь в нашей отрасли, – отметил Андрей Тарасенко.

В настоящее время в колледже по плавательным специальностям обучаются 75 студентов. Через три года учреждение выпустит первых техников-судоводителей, техников-электромехаников и техников-судомехаников.

Всего учебное заведение готовит специалистов по 10 образовательным программам среднего профессионального образования.

Методическую поддержку колледжу оказывают ведущие отраслевые вузы – ВГУВТ и Каспийский институт имени генерал-адмирала Ф.М. Апраксина. Гостевые лекции для студентов проводят сотрудники Махачкалинского филиала ФГУП «Росморпорт».

В этом году курсанты отправятся в Астрахань для обучения рабочей профессии «матрос». Кроме того, в колледже планируют оборудовать лаборатории по электротехнике и техническим средствам обучения. В будущем предполагается подготовка вахтенных матросов, мотористов и механиков маломерных судов.

Напомним, в январе 2026 года Колледж машиностроения и сервиса им. С. Орджоникидзе передали в федеральную собственность. Колледж вошёл в систему отраслевых учебных заведений, подведомственных Росморречфлоту.

При поддержке Транспортной группы Fesco в двух школах Владивостока открылись профильные классы. Они направлены на популяризацию морской и логистической отраслей среди учеников, помощь школьникам с профессиональным самоопределением и формирование будущего кадрового резерва региона.

Морской и логистические классы открылись при поддержке Fesco в школах Владивостока
В школе №42 участниками проекта стали ученики 5 и 10 классов. Они углубленно изучат математику, морскую географию и историю, познакомятся с флотскими традициями, овладеют навыками оказания первой медицинской помощи.

В школе № 11 имени Н. Н. Муравьёва-Амурского десятиклассников ждет погружение в профессию логиста через решение реальных бизнес-кейсов, знакомство с рабочими процессами в офисах Группы, встречи со специалистами и ветеранами компании.

Очень сложно полюбить профессию по учебникам. Обучение в профильных классах Fesco построено так, чтобы школьники «прикоснулись» к морским и логистическим специальностям изнутри, искренне заинтересовались ими. Именно из такого первого контакта рождаются будущие квалифицированные кадры, — отметила директор Департамента по корпоративной социальной ответственности FESCO Вера Яковлева.

Образовательные программы в школах Владивостока реализованы при поддержке администрации города и местных вузов. Так, партнером морского класса в школе №42 стал Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского, а логистического в школе №11 — Владивостокский государственный университет.

Развитие Владивостока невозможно без тесного взаимодействия бизнеса, учебных заведений и администрации города. Открытие профильных классов в школах №42 и №11 – яркий пример такого плодотворного сотрудничества. Для нас особенно ценно, что системообразующие компании, такие как Fesco, вкладывают ресурсы в профориентацию школьников. Уверен, для многих ребят этот опыт станет определяющим и поможет выбрать свой профессиональный путь, – отметил глава Владивостока Константин Шестаков.

Создание профильных классов — важный элемент профориентационной части программы «Fesco Детям», направленной на создание условий для раскрытия талантов и всесторонней поддержки юных жителей Приморья. Так, на базе детского технопарка «Кванториум» Приморского края компания запустила несколько образовательных модулей. В 2023 году открылся «IT-класс Fesco», в котором школьники изучают компьютерную графику, виртуальную реальность, цифровой дизайн и другие предметы. В прошлом году появился инженерный класс, где ребята работают в специализированных компьютерных программах и осваивают 3D-моделирование. А в этом — направления «Логистика. Fesco: путь к успеху» и «Школа моряка: твой путь в море вместе с Fesco».

Он вошел в строй на излете Первой мировой войны, достойно показал себя в Великую Отечественную, работал в ледяной Арктике, проводил караваны судов. Судьба подарила ему долгую, насыщенную и плодотворную жизнь. В 1960 году, после масштабной реконструкции на немецкой верфи в Висмаре, ледокол «Красин» фактически получил второе рождение, став еще мощнее и современнее. Именно этому преображению и была посвящена выставка «Дважды рожденный», с которой минувший 2025 год встретил легендарный ветеран ледокольного флота.

Сегодня «Красин» — это музей на воде, объект культурного наследия. Там знакомятся с историей отечественного флота, там проникаются духом Арктики, там лечат душу классической музыкой и видами на Неву, там даже… заключают браки. Неожиданно? Тогда читайте наше интервью с директором филиала Музея Мирового океана в Санкт-Петербурге Ириной Стонт, которое мы взяли в канун нового туристического сезона.

П: Расскажите подробнее о том, что было представлено в рамках этой выставки. И какие у нее итоги на сегодняшний день?

– Одновременно с открытием выставки мы запустили новую часть постоянной экспозиции в кают-компании – воссоздали буфетное помещение. Мы показали, как оно выглядело в период той самой модернизации 1956–1960 годов. На столе в кают-компании была сервировка, имитирующая торжественное накрытие времен приема обновленного судна. К слову, фарфоровая посуда, которую видят посетители, – подлинная, она сохранилась с тех лет.

Эта экспозиция настолько полюбилась гостям, что из временной превратилась в постоянную. Интерес людей к быту и истории того периода оказался очень высоким.

П: На сайте сообщалось о выходе комикса, посвященного модернизации 1950-х годов. Что это за проект и как возникла его идея. Как аудитория приняла такой необычный формат? Планируются ли новые выпуски по другим эпизодам долгой истории «Красина»?

– Это не единичный выпуск, мы работаем над целой серией комиксов, посвященных долгой истории ледокола. Новый альбом называется «Дважды рожденный» и рассказывает именно о периоде модернизации. Проект создан специально для юных посетителей, чтобы в доступном и увлекательном формате познакомить их с биографией судна.

Аудитория приняла формат очень тепло. Уже к следующему году мы планируем выпустить новый комикс – «Рождение легенды». Он будет посвящен строительству ледокола и приурочен к 110-летию со дня поднятия флага, то есть к дню рождения судна.

П: Как прошла «Ночь музеев», в которой поучаствовал «Красин»?

– Для нас это стало фееричным событием, ведь музей не участвовал в «Ночи музеев» более 10 лет. Конечно, были волнения: как все пройдет, справимся ли мы с потоком? Но тщательная подготовка, планирование экскурсий и мастер-классов заранее всегда приводят к положительному результату. Билеты раскупили буквально за 10 минут после старта продаж.

В этом году мы готовим не менее увлекательную программу, поэтому заранее приглашаю всех желающих посетить «Ночь музеев» 16 мая.

П: Сколько человек в 2025 году поднялось на борт «Красина»? Как изменился поток посетителей за последние 3-4 года, если он изменился? И кто сегодня основной гость музея?

– В минувшем, 2024 году нас посетило 157 000 человек. Это самый результативный показатель за последнее время. Для сравнения: 2023 год мы закончили с цифрой 112 000, а 2022-й – 78 000. Рост очевиден.

Основной гость музея – семейная аудитория. Мне кажется, на сегодняшний день «Красин» стал своеобразным оплотом традиций, сохранения семьи, верности и любви. Мы всегда рады видеть родителей, бабушек и дедушек с детьми. Более того, на борту буквально рождаются новые семьи. У нас действует специальная акция: мы проводим регистрацию брака. Наш капитан находится на службе и имеет соответствующие полномочия: он делает запись в судовом журнале, и мы выдаем морское свидетельство о браке. За время существования акции оформили отношения 9 пар. Одна из них познакомилась прямо во время экскурсии! Жених, бывший курсант ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, был в парадной форме, и свадьба прошла в морском стиле. Было очень трогательно наблюдать за созданием новой семьи. Приятно осознавать, что атмосфера нашего музея способствует созиданию, а не разрушению.

П: Были ли за последние годы истории, когда дети или взрослые посетители после экскурсии говорили что-то вроде «я теперь хочу стать полярником/моряком/инженером»? Что чаще всего их цепляет на борту?

– Да, конечно. В рамках программы «Наш Север» дети изучают Арктику, морское дело, такелаж и судостроение. У нас есть ребята, которые после школы поступили в Морскую техническую академию имени адмирала Д.Н. Сенявина. Кто-то из них пойдет в море, кто-то займется наукой. Такие результаты подтверждают, что работа музея находит отклик у юных посетителей: они хотят узнавать больше, читать, участвовать в исторических конкурсах.

Была еще одна трогательная история. Одна девочка так вдохновилась экскурсией, что слепила из снега ледокол и подписала его. Папа прислал нам фотоотчет, и мы с радостью разместили его в соцсетях. Мы всегда отмечаем детей, которые стремятся к чистоте мыслей и души, ведь сегодня вокруг много негатива. Мне кажется, мы являемся местом спасения для людей, которые приходят к нам, возможно, расстроенными или в плохом настроении. Мы стараемся сделать так, чтобы они уходили отсюда словно после санаторно-курортного лечения. Мы «лечим» душу классической музыкой, историей, красивыми локациями для фотографий и просто работой наших сотрудников. Организатор экскурсий, который встречает гостей первым, уже заряжает позитивной энергией, и ты просто отпускаешь все плохое.

П: Проводите ли вы профориентационные программы, сотрудничаете ли с вузами судостроительного и морского профиля?

– Конечно. Курсанты ведущих вузов – ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, Морской технической академии имени адмирала Д.Н. Сенявина – регулярно проходят у нас практику и отрабатывают дипломные проекты. Как говорит директор Морской технической академии Виктор Анатольевич Никитин, наш ледокол – это «живая парта» для его курсантов.

Однако мы работаем не только с моряками. Мы сотрудничаем с СПбГУ, РГГМУ, РАНХиГС, РГПУ имени А.И. Герцена и другими ведущими вузами города. Студентов много, и каждый занят работой по своему профилю: кто-то в научно-фондовом отделе, кто-то в отделе по работе с посетителями, кто-то в юридическом отделе. Мы заинтересованы в работе с подрастающим поколением и стремимся приобщать практикантов к изучению истории и литературы, чтобы сформировать правильные представления о культурном коде города.

П: Какие-то новинки готовите для посетителей с использованием цифровых технологий, игровых форматов и прочих инноваций?

– Очень надеемся победить в грантовом конкурсе. Мы подали заявку на реэкспозицию проекта «Каюта начальника экспедиции», который для нас станет «Каютой директора Арктики». Там мы планируем использовать новые мультимедиа, чтобы создать атмосферу присутствия. Предусмотрены специальные иллюминаторы с меняющейся картинкой: дрейфующие льды, восходящее и заходящее солнце, звездное небо и полярная ночь помогут воссоздать эффект нахождения в настоящей арктической каюте.
Что касается тотальной компьютеризации или экранирования всего музея, то я, скорее, против. Сегодня и без того много телевизоров и экранов. Безусловно, посетители, особенно юные, быстро реагируют на такой способ подачи информации, однако мы стараемся прививать абстрактное мышление и сохранять подлинную историческую атмосферу ледокола.

П: Как музей работает с отзывами и предложениями посетителей? Были ли за последние годы изменения в экспозиции именно по просьбам гостей?

– Мы активно ведем переписку с гостями. Иногда даже спорим. Бывают такие посетители, которые ждут у двери, пока не выйдешь и не выслушаешь их мнение. Мне кажется, это показатель их искренней заинтересованности. Значит, нашим экскурсоводам удалось проникнуть в душу, зацепить чем-то важным.

Самыми частыми пожеланиями были просьбы создать экспонаты, которые можно потрогать руками. И мы нашли такие точки: рядом с ними располагаются таблички с надписью «Меня можно трогать». Сегодня на новой выставке «Красин, ты прекрасен!» есть спасательный круг, с которым можно фотографироваться, оставив добрую память о посещении.

П: «Красин» — это одновременно и музейный экспонат, и объект культурного наследия федерального значения, и довольно большое судно, которое стоит в воде. Какие главные технические вызовы по сохранению корпуса и механизмов стоят перед вами? Как ведется обслуживание?

– Ледокол достаточно преклонного возраста, «Красин» – «дедушка» ледокольного флота, требующий особого ухода. Ремонтные и хозяйственные работы ведутся постоянно. Любые работы глобального формата обязательно согласуются с Комитетом по охране памятников, так как это объект культурного наследия. Косметические работы также проходят согласование.

В рамках хозяйственной деятельности мы постоянно что-то подкрашиваем, подчищаем. Летом, в навигационный период, красим корпус, надстройку, шлюпки и другие части. Зимой работы ведутся внутри. Стоит отметить, что все эти работы проводятся экипажем самостоятельно, без привлечения сторонних организаций.

П: Что для вас оказалось неожиданным и самым сложным в работе на должности директора «Красина»?

– Самое сложное – это не внедряться в жизнь каждого сотрудника чрезмерно, но и не отпускать ситуацию. Я не думала, что будет так тяжело, когда ты всех пропускаешь через себя, через свою душу. Для меня было важно выстроить единую команду, которая отдается делу на 100%, относится к музею как к собственному дому, уважает труд коллег и никогда не скажет: «И так сойдет».

Мы все стремимся к тому, чтобы сначала шла совесть и внутренняя ответственность, а уже потом – должностные обязанности, прописанные в договоре. Музей «Ледокол Красин» – это единый организм, в котором каждый поддержит друг друга и при необходимости придет на помощь. Конечно, бывают сложности, перепады настроения, усталость, но мне кажется, что теплота этого места и его атмосфера лечат даже такие ситуации.

ОСК запустила модульную корпоративную программу «Школа начальника цеха», ориентированную на развитие управленческих компетенций начальников цехов и внедрение проектов улучшений по приоритетным направлениям производственной деятельности предприятий Группы ОСК. Об этом сообщает пресс-служба корпорации.

16 февраля на базе предприятия ОСК «Северная верфь» 30 начальников цехов основных производственных предприятий корпорации приступили к обучению по программе в очном формате. Обучение организовано как практико-ориентированный интенсив с разбором реальных производственных ситуаций и командной работой.

Общая продолжительность программы «Школа начальника цеха» составляет 172 академических часа, обучение проходит в смешанном, очно-дистанционном формате. Целевая аудитория программы ‒ действующие начальники цехов основного производства предприятий Группы ОСК.

В ходе первого очного модуля «Управление процессами цеха» участники освоили практики регулярного менеджмента, проанализировали и выявили узкие места и сформулировали улучшение, которые будут реализовываться через проектные решения в течение программы.

«При разработке курса мы опирались на оценку компетенций целевой группы, учитывали пожелания как начальников цехов, так и их руководства. Программа обучения максимально прикладная и направлена на практическую отработку тех знаний, которые уже есть у участников, так и новых инструментов, изучаемых на очных модулях», – отмечает директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

В дальнейшем участники освоят модули по менеджменту производственного цеха, регулярному менеджменту и контролю, культуре безопасности, работе в команде и с командой.

Транспортная группа Fesco (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») расширила программу бесплатного обучения школьников актуальным навыкам в детском технопарке «Кванториум» во Владивостоке.

На новом направлении «Школа моряка: твой путь в море вместе с Fesco» ученики получат целостное представление о профессии и подготовятся к дальнейшему поступлению в профильные учебные заведения.

Fesco запустила «Школу моряка» во владивостокском «Кванториуме», в ходе занятий юные владивостокцы в возрасте 13-16 лет углубленно изучат навигацию, гидрометеорологию, устройство судна, основы механики и электротехники. Практические занятия позволят закрепить полученные знания и развить навыки работы с навигационными приборами и картами, средствами связи и другим оборудованием, необходимым для безопасного и эффективного управления судном. Обучение продлится два года. Занятия будут проводить педагоги с опытом работы в морской отрасли.

Владивосток — город, в котором море определяет многое: экономику, инфраструктуру, образ жизни и выбор профессии. «Школа моряка» стала ответом на запрос школьников, которые хотят остаться в родном регионе и строить здесь будущую карьеру. Эта профориентационная программа позволяет им прикоснуться к специальности за несколько лет до осознанного выбора, и мы рассчитываем, что после учебы ребята выберут профильные вузы и колледжи, а спустя время пополнят команду Группы, — отметила директор Департамента по корпоративной социальной ответственности Fesco Вера Яковлева.

Мы очень рады, что в «Кванториуме» наконец появилось направление, на котором ребята узнают про морской транспорт, портовую инфраструктуру и логистику. У большинства учащихся семьи в той или иной степени связаны с морем. И город у нас особенный, портовый, для которого транспортно-логистические специальности исторически имеют важнейшее значение, — рассказала методист детского технопарка «Кванториум» Лилия Финк.

Создание программы дополнительного образования «Школа моряка: твой путь в море вместе с Fesco» — не первый опыт сотрудничества Транспортной группы и «Кванториума». На базе детского технопарка уже открыты IT и инженерный классы Fesco, а в ближайшие месяцы будет запущена логистическая программа.

Инициативы являются частью проекта «Fesco Детям», ориентированного на создание условий для раскрытия талантов и всесторонней поддержки юных жителей Приморского края.

Стратегические направлений развития речного и морского транспорта, подготовку кадров для отрасли, а также расширение взаимодействия между образовательными учреждениями и предприятиями водного транспорта обсудили на рабочей встрече ИМРФ имени Героя Советского Союза М.П. Девятаева с участием руководителя Росморречфлота Андрей Тарасенко.

Во встрече приняли участие ректор головного вуза Игорь Кузьмичев, представители судоходных и отраслевых организаций.

Особое внимание в ходе обсуждения было уделено перспективам модернизации материально-технической базы института, совершенствованию образовательных программ с учетом требований работодателей, внедрению современных технологий в учебный процесс и развитию практико-ориентированного обучения.

После завершения рабочей части Андрей Тарасенко провел встречу с обучающимися института. Руководитель Росморречфлота дал развёрнутые комментарии по каждому из озвученных вопросов, отметив, что развитие социальной инфраструктуры и улучшение условий обучения являются важными составляющими подготовки будущих специалистов.

По итогам визита руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта отметил высокий уровень организации образовательного процесса и пожелал коллективу института дальнейшего развития, стабильности и значимых успехов в подготовке кадров для отрасли водного транспорта.

176 студентов профтеха прошли производственную практику на базе учебного центра Архангельской РЭБ флота в 2025 году. Тонкости сварочного дела постигали учащиеся Архангельского техникума водных магистралей, Архангельского техникума строительства и экономики, а также Архангельского политехнического техникума.

В течении года молодые люди работали на современных сварочных аппаратах, оттачивали свои навыки и осваивали востребованную в судоремонтной и судостроительной отраслях профессию сварщика. Благодаря наставникам учащиеся техникумов смогли глубже погрузиться в профессию и в полной мере познакомиться с производством, где обслуживается и строится флот, сообщает пресс-служба Архангельской РЭБ флота.

Учебно-производственный центр на базе Архангельской РЭБ флота был создан в 2023 году совместно с Архангельским техникумом водных магистралей, при поддержке регионального министерства образования. Условия центра позволяют проводить не только учебно-производственную практику, но и конкурсы профессионального мастерства.

В ноябре 2025 года Архангельская РЭБ флота в третий раз приняла обучающихся по федеральному проекту «Профессионалитет». 10 студентов из 5 учебных заведений Архангельской области соревновались в мастерстве сварочного дела.

Победители представят свое учебное заведение на этапе Всероссийского чемпионата по профессиональному мастерству «Профессионалы», который пройдет в феврале. Конкурсанты будут соревноваться на 15 различных площадках. Чемпионат проводится в рамках национального проекта «Молодежь и дети» и популяризирует рабочие профессии.

Колледж машиностроения и сервиса им. С. Орджоникидзе в Дагестане передали в федеральную собственность. Колледж вошёл в систему отраслевых учебных заведений, подведомственных Росморречфлоту. Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин.

Мы продолжаем расширять сотрудничество с Дагестаном по подготовке кадров для отрасли водного транспорта. Потребность в системной, централизованной подготовке кадров в республике будет только расти с учётом развития транспортной инфраструктуры, в частности, в рамках МТК «Север – Юг», – отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.

Учебное заведение будет готовить специалистов по 10 образовательным программам среднего профессионального образования, имеющим транспортную направленность для эксплуатации судов на МТК «Север – Юг», работы в порту, включая эксплуатацию портового флота.

Финансирование образовательных программ подготовки плавательного состава будет вестись за счёт средств федерального бюджета в рамках государственного задания.

Напомним, новое для колледжа направление подготовки плавательного состава открыли в 2025 году. Теперь в колледже готовят будущих судоводителей, судовых электриков и судомехаников. В текущем учебном году к обучению приступили 75 курсантов.

Соглашение о сотрудничестве по созданию в регионе учебного заведения для подготовки моряков и речников Росморречфлот и Правительство Республики Дагестан подписали в рамках ПМЭФ в 2024 году.

Директор ДВССК Геннадий Левченко получил благодарственное письмо Министерства просвещения РФ за значительный вклад в развитие системы среднего профессионального образования России. Как сообщили в пресс-службе ССК «Звезда», церемония награждения прошла в Москве. В ней принял участие глава ведомства Сергей Кравцов.

Дальневосточный судостроительный колледж реализует программу «Профессионалитет»: образовательно-производственный центр по направлению «Судостроение», созданный при участии ССК «Звезда» и колледжа, неоднократно признавался одним из самых успешно реализуемых в Приморье направлений проекта.

В 2025 году колледж окончили 260 человек, из них 214 получили специальность в рамках программы «Профессионалитет» и кластера «Судостроение». Для сравнения, предыдущие два выпуска «Профессионалитета» в общей сложности подготовили 345 специалистов.

Дальневосточный судостроительный колледж является давним образовательным партнером ССК «Звезда» – в учебном заведении при поддержке верфи установлено самое современное оборудование.

Сегодня полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе посетил ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта» – единственное за Уралом учебное заведение, которое готовит специалистов для работы в сфере водного транспорта и смежных отраслях.

Полномочному представителю продемонстрировали техническое оснащение лабораторий – современное оборудование, на котором проходят обучение студенты. В учебно-исследовательских лабораториях полпред ознакомился с моделями электротехнических устройств современных судов, тренировочным роботом-манипулятором, осмотрел высокотехнологичные тренажерные комплексы, позволяющие в реальном времени моделировать различные ситуации и формировать навыки управления и мониторинга транспортно-технологических операций на внутреннем водном транспорте.

Особое внимание было уделено научной деятельности университета. Как сообщил Анатолию Серышеву исполняющий обязанности ректора СГУВТ Константин Мочалин, университет активно поддерживает студенческие научные кружки, проводит конференции и конкурсы, стимулируя интерес к научным исследованиям и инновациям.

Неотъемлемой частью учебного процесса является воспитательная работа, сообщили полпреду сотрудники вуза. Патриотическое воспитание охватывает все направления деятельности университета: для всестороннего развития студентов и курсантов действуют творческие кружки, спортивные секции и студенческие объединения. Работают историко-патриотический центр, волонтерский корпус, принимающий участие в организации мероприятий университета, региона и страны, а также штаб студенческих отрядов.

Анатолий Серышев высоко оценил вклад СГУВТ в развитие морской и речной отрасли России.

Порадовало и впечатлило многое из того, что увидел сегодня в вузе. Конечно, это и учебная база, современные лаборатории, а главное – молодые, талантливые студенты и искренне увлечённые своим делом преподаватели. Возникает чувство гордости, становится ясно, что даром времени не теряем, здесь, в этих стенах создаём будущее России, – сказал он.

Отдельно с представителями профессорско-преподавательского корпуса Анатолий Серышев обсудил перспективы развития внутренних водных путей и водного транспорта Сибири. Этой теме полномочный представитель уделяет приоритетное внимание.

Более 300 курсантов посетили ежегодную ярмарку вакансий-2026. В ней приняли участие курсанты института «Морская академия» ВГУВТ и курсанты Нижегородского ордена «Знак Почета» речного училища им. И.П. Кулибина.

В этом году традиционно Волжский университет предлагает выпускникам и практикантам работу практически на любом типе судов – сухогрузах, танкерах, буксирах, на пассажирских.

Организаторы мероприятия зафиксировали возросший интерес обучающихся к прохождению практики не только как к части учебных планов и возможности заработать, но и с реальной заинтересованностью в дальнейшем построении карьеры на флоте. В настоящее время для этого сложились все условия, сообщает Росморречфлот.

Дефицит кадров плавсостава достиг максимума за последние 25 лет. Причем если в прошлые три года катастрофически не хватало кадров на ВВП, сегодня не хватает и на море.

Ведущий транспортный вуз Поволжья обеспечивает теоретическую подготовку обучающихся, привлекает к организации практической деятельности только надежных работодателей, крупнейших представителей отрасли, способных организовать и провести практику студентов с учетом всех факторов, составляющих ее успешность, включая состояние судов, моральный климат в экипажах, наставничество командиров, уровень оплаты труда.

Университет также в полном объеме обеспечивает практику обучающихся по так называемым «береговым» специальностям. Для организации данной практики привлекаются крупнейшие судостроительно-судоремонтные заводы России, речные и морские порты, администрации бассейнов ВВП, органы государственного надзора в сфере мореплавания, конструкторские бюро, предприятия оборонно-промышленного комплекса и многие другие организации.

Новые технологии, разработанные в рамках программ подготовки инженеров в ведущих технических университетах России, внедряются в передовых отраслях, таких как судостроение, атомная промышленность, энергетика, двигателестроение. Об этом, по данным ТАСС, заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.

Президент России Владимир Путин на недавнем заседании Госсовета поставил задачу по обеспечению ключевых отраслей экономики страны высококвалифицированными кадрами в условиях глобальной конкуренции, технологической трансформации и стремительного развития искусственного интеллекта, напомнил Патрушев, выступая в Рыбинском государственном авиационном техническом университете имени Соловьева на совещании по вопросам повышения эффективности подготовки инженерных кадров, в том числе для двигателестроения и судостроения. Совещание прошло по поручению главы государства.

В России совершенствуется система подготовки инженеров, развивается среднее профессиональное образование, отметил Патрушев. «Так, по поручению президента России на базе университетов и высокотехнологичных компаний действуют передовые инженерные школы. Реализация проекта уже имеет значимый эффект для модернизации всей системы подготовки инженеров», — сказал Патрушев.

При поддержке Минобрнауки России в Рыбинском государственном авиационном техническом университете создана передовая инженерная школа «Технологии двигателестроения».

Данная школа обеспечивает проведение передовых прикладных исследований и подготовку кадров высокой квалификации с учетом актуальных запросов индустриальных партнеров, в числе которых «ОДК-Сатурн». Хочу отметить, что бизнес не только финансирует программы развития передовых инженерных школ, но и участвует в разработке образовательных программ, отвечающих запросам реального сектора экономики, предоставляет места для прохождения практик, способствует трудоустройству выпускников, — добавил помощник главы государства.

Николай Патрушев отметил еще одну программу — «Приоритет-2030».

По оценке экспертов, система тиражирования лучших практик среди университетов, организованная в рамках этой программы, показала свою эффективность. Ярким тому примером является Санкт-Петербургский государственный морской технический университет. Благодаря упомянутым мной программам «Корабелка» стала крупным научно-технологическим центром, качественно обновилась ее материально-техническая база. Разработанные в ней технологии внедряются на предприятиях судостроения, атомной промышленности, энергетики, двигателестроения и металлургии», — подчеркнул Николай Патрушев.

При поддержке «Корабелки» в Ярославском государственном техническом университете разработана и стартовала программа подготовки судостроителей в инженерных классах.

Учащиеся будут осваивать азы морской робототехники, компьютерного моделирования и работы с подводными аппаратами. В университете ведется подготовка специалистов для судостроительной отрасли, совместно с Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом выработаны сетевые формы обучения. Для повышения эффективности высшей школы продолжается работа по возведению сети современных пространств с хорошо оснащенными учебными корпусами, лабораториями, комфортными общежитиями, — перечислил Николай Патрушев.

Перед началом совещания помощник президента открыл новые профильные классы для старшеклассников по двигателестроению, судостроению и физико-математическому направлению и ознакомился с проектами, выполняемыми в них. В числе таких проектов — исследования на полнофункциональном макете малоразмерного газотурбинного двигателя и макете аэродинамической трубы.

Архангельскую РЭБ флота посетили управленцы, которые проходят переподготовку по программе «Подготовка управленческих кадров для государственной службы и институтов развития Дальнего Востока и Арктики Муравьев-Амурский 2023».

Курсанты знакомятся с арктическими регионами, деятельностью органов власти, посещают ведущие предприятия. На Архангельской РЭБ флота управленцы из Архангельска, Сахалина, Хабаровска, республики Саха, Приморского края, Калининградской и Нижегородской областей узнали об основных направлениях работы предприятия.

В ходе визита участники познакомились с особенностями судоремонта на слипе, узнали о кадровой политике предприятия. Группа побывала не только производственных площадках и слипе завода, но и в учебно-производственном центре, где проходят занятия со студентами профтеха. Полученный опыт участники кадровой программы будут адаптировать в управленческой деятельности в своих регионах.

9 декабря начала работу Всероссийская конференция «Подготовка и дипломирование моряков». На повестке вопросы организации, методики подготовки и повышения квалификации, дипломирования членов экипажей морских судов. Конференция проводится на площадке ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова при поддержке Росморречфлота.

С приветственным обращением к участникам конференции выступил заместитель Министра транспорта Александр Пошивай. Он подчеркнул, что сегодня одной из основных задач отрасли является подготовка членов экипажей судов.

Именно от квалификации наших специалистов зависит безопасность мореплавания, эффективность перевозок грузов и пассажиров, сохранность окружающей среды. Перед нами стоят новые вызовы и возможности, связанные с развитием технологий, изменением требований рынка труда и глобальных стандартов, – отметил он.

В рамках недавних визитов в Китайскую Народную Республику, а также в Республику Индия Министр транспорта Андрей Никитин подписал меморандумы о подготовке специалистов для работы на судах, эксплуатирующихся в полярных водах. Это даст новый импульс не только развитию международных отношений в области образования, но и новый вектор развития Арктической зоны Российской Федерации.

Ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Соколов отметил, что по инициативе Росморречфлота конференция расширила круг обсуждаемых вопросов – от тренажерных тем до комплексных вопросов привлечения, удержания, подготовки и повышения квалификации кадров для работы на флоте.

С докладом о цифровизации оформления и выдачи удостоверений личности моряка и мореходных книжек выступил заместитель начальника управления, начальник отдела профессионального образования, дипломирования и защиты информации управления безопасности судоходства Росморречфлота Александр Назаров.

Он рассказал о перспективах создания комплексной системы для моряков, включающей в себя личный кабинет моряка, как централизованную платформу хранения и печати электронных документов, подачи заявлений на выдачу документов, информирования о статусе услуг, подписания документов электронной подписью. Эта платформа будет интегрирована с ведомственным сегментом госсистемы паспортно-визовых документов нового поколения и информационной системой по дипломированию членов экипажей морских судов.

В течение двух дней на конференции будут затронуты вопросы всеобъемлющего пересмотра Конвенции ПДНВ, новые поправки к международным требованиям по подготовке и дипломированию моряков, опыт и практика применения Положения о дипломировании членов экипажей морских судов. Также участники обсудят организацию и методику тренажерной подготовки моряков, новые технологии обучения, проблемы проверки и оценки знаний, планируемые новации в типовых программах подготовки, стандарты качества подготовки, повышения квалификации и дипломирования моряков России.

В работе конференции принимают представители Минтранса России, Росморречфлота, Росрыболовства, ФБУ «Служба морской безопасности», ФАУ «Российский морской регистр судоходства», администраций морских портов, предприятий и организаций морского транспорта, а также специалисты судоходных и круинговых компаний, научных, проектных предприятий, морских образовательных организаций и учебно-тренажерных центров морского транспорта, компаний-производителей технических средств обучения.

6 декабря состоялся финал XI Всероссийской олимпиады по судостроению, учредителем которой является предприятие ОСК Севмаш. В заключительном этапе интеллектуального состязания приняло участие 153 школьника с 3-го по 11-й классы из 13 городов и регионов России.

В финале олимпиады участвовали победители отборочного тура, который проходил с 27 октября по 17 ноября 2025 года в онлайн формате. В этом году в первом этапе состязания приняло участие рекордное количество человек за всю историю проведения мероприятия – 2 471 обучающихся образовательных учреждений из 27 городов и регионов РФ. Наибольшее число претендентов на победу заявилось из Северодвинска (более 1000 человек), Нижнего Новгорода (почти 400 школьников) и Архангельска, поэтому именно в этих городах прошел второй очный тур на открытых площадках в учебных заведениях. Более 30 участников подключились онлайн в формате видеоконференцсвязи.

На торжественном открытии финала олимпиады в филиале САФУ Северодвинска, напутствуя школьников, заместитель генерального директора по управлению персоналом Севмаша Андрей Моногаров пожелал учащимся удачи и отметил, что около двух десятков ребят, ставших победителями и призерами в предыдущие годы в интеллектуальном состязании, по окончанию учебы в школе поступили в высшие учебные заведения на специальности по инженерному профилю.

Также в мероприятии приняли участие заместитель главы администрации Северодвинска по социальным вопросам Ирина Сахарова, начальник Управления образования администрации Северодвинска Елена Комарова и директор филиала САФУ в г. Северодвинске Наталья Никулина. По видеоконференцсвязи с напутственными словами перед участниками выступил министр образования Архангельской области Олег Русинов, а с площадки в Нижнем Новгороде — начальник отдела технического обучения Севмаша Павел Фалёв. Ребятам показали шестую серию анимационного мультфильма о предприятии «Путешествие Севы и Маши».

Школьники в четырех возрастных группах решили 30 заданий в виде тестов, задач по математике, физике, черчению и логические головоломки. Часть вопросов была посвящена истории судостроения, деятельности предприятий Объединенной судостроительной корпорации и 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Продолжительность работы над заданиями для младших классов составляла 2 часа, для старшеклассников – 2 часа 30 минут.

Итоги будут подведены в канун дня рождения Севмаша. 19 декабря в Доме техники на торжественном мероприятии, посвященном 86-ой годовщине крупнейшего судостроительного предприятия, победителям вручат дипломы и памятные подарки.

Первый базовый курс подготовки по ледовому плаванию вахтенных помощников капитана и выпускников судоводительской специальности морских вузов по работе на ледоколах серии 22220 прошел в Морском учебно-тренажерном центре Макаровки на недавно введенном в эксплуатацию единственном в мире высокоточном симуляторе управления атомными ледоколами проекта 22220.

Цель обучения – теоретическая и практическая подготовка студентов выпускных курсов судоводительских факультетов морских вузов, выбравших для работы атомные ледоколы, и выпускников судоводительских факультетов морских высших учебных заведений, направленных на работу в ФГУП «Атомфлот», к работе на УАЛ проекта 22220 для обеспечения безопасности мореплавания, безопасного использования судового оборудования и выполнения судовых работ, сохранения здоровья членов экипажа, соблюдения экологической безопасности в соответствии с требованиями действующих морских конвенций, Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах, и Наставления по эксплуатации судов в полярных водах.

Соединить передовые технологии, хорошую морскую практику наших ледовых капитанов-инструкторов с эффективной методикой обучения – непростая задача, но результат говорит сам за себя. Мы выпустили первую группу судоводителей-ледокольщиков ФГУП «Атомфлот». Ребята испробовали на себе новую, не имеющую аналогов математическую модель взаимодействия льда и корпуса судна, преодолели торосы, ощутили влияние дрейфа ледового канала, ледовых полей. Мы благодарны «Росатому», нашим технологическим партнерам за поддержку и уверены, что именно такие разработки напрямую способствуют укреплению кадрового потенциала и транспортной мощи нашей страны, рассказал старший инструктор Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Игорь Злодеев.

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова возглавил Сергей Соколов. Об этом сообщила пресс-служба ВУЗа.

Это важное и ответственное событие, открывающее новый этап в развитии университета. Уверены, что Ваш профессионализм, стратегическое видение и глубокая вовлечённость в сферу морского и речного образования послужат прочной основой для дальнейшего роста и укрепления позиций ГУМРФ.

Желаем Вам сил, мудрости и вдохновения в решении поставленных задач, успешной реализации инициатив и проектов, а также крепкой команды единомышленников. Пусть Ваше руководство принесёт университету новые достижения, а работе сопутствуют уверенность, поддержка и признание, говорится в сообщении.

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова (ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова) — высшее учебное заведение в Санкт-Петербурге.

Университет образован в соответствии с приказом Министерства Транспорта Российской Федерации от 11.09.2012 № 341 о реорганизации в форме присоединения Федерального бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Государственная морская академия имени адмирала C.О. Макарова» к Федеральному бюджетному образовательному учреждению высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций».

Кадровый дефицит в судостроении – тема, которая звучит на всех отраслевых площадках. На конференции «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении», организованной «Медиапалубой», спикеры постарались не только обозначить глубину проблемы, но и разобраться в ее экономике, внутренних противоречиях и путях структурного решения.

Для полноценного обсуждения мы пригласили представителей HR-департаментов судостроительных предприятий, учебных учреждений, экспертов в области рынка труда, руководителей производственных отделов на предприятиях.

Дефицит кадров в количестве…

Все участники дискуссии подчеркнули: рынок рабочей силы в судостроении крайне напряжен. Директор филиала HeadHunter в СЗФО Юлия Сахарова привела показательные цифры. Больше 70% вакансий, которые сейчас опубликованы на HH, относятся к «синим воротничкам». Наибольший спрос приходится на рабочий персонал.

В тяжелом машиностроении, включая судостроение, в 2025 году наблюдается снижение активности работодателей. Это связывают с общей экономической ситуацией. При этом судостроение по сравнению с отраслью тяжелого машиностроения, продолжает более активный набор.

С января по август 2025 года работодатели из судостроения и судоремонта чаще всего, помимо традиционно высоких по текучести разнорабочих, публиковали вакансии сварщика, токаря, фрезеровщика, шлифовщика, слесаря, сантехника, инженера и конструктора.

Среди лидеров по количеству публикаций – Балтийский завод, концерн «Калашников», «Пролетарский завод», «Красный Гидропресс», «Радар ММС», Центр судоремонта Дальзавод, Невский ССРЗ, Красное Сормово, Доброфлот, Арис и Гесер, Амурский СЗ, ПСЗ Янтарь.

Что касается резюме: мы проанализировали сотни тысяч анкет специалистов, работавших в отрасли в последние три года. Самая активная категория соискателей – возраст 26-35 и 36-45 лет, то есть наиболее работоспособный и опытный слой. А на примере инженера-технолога и инженера-конструктора ситуация выглядит еще острее: почти 3000 вакансий в 2025 году при уровне зарплаты, сопоставимом… с доходом курьера. Спрос стабильно высокий, а в резюме наиболее активны именно молодые инженеры – те, кто должен закрепляться в профессии, осваивать компетенции и становиться опорой предприятий. Их повышенная активность в поиске означает прямой риск: отрасль может их потерять из-за низких зарплат и отсутствия долгосрочных карьерных предложений.

• 
  Что кроме зарплаты удержит работника на судостроительном заводе?

  Об эффективных методиках HR-стратегий в судостроении рассказывает директор Северо-Западного филиала HeadHunter Юлия Сахарова.

  Читать новость

… и в качестве специалистов

Однако количественный дефицит – лишь часть проблемы. Намного болезненнее вопрос качества. По словам представителей предприятий, нередко случается, что сварщик с нужным разрядом на практике не может работать с крупными диаметрами труб, а выпускник-конструктор имеет формальную подготовку, но не понимает технологичность реальных узлов и операций.

Мы спрашивали, что работодатели считают главными внешними причинами кадровых трудностей. Ответы сильно различаются в зависимости от роли респондента. HR-директора чаще всего указывают на чрезмерную активность конкурентов: классическая ситуация, когда перед входом на завод стоит баннер соседа с прямым приглашением перейти к ним на более высокую зарплату и лучшие условия.

Но если посмотреть на ответы руководителей производственных подразделений, картина другая. Они гораздо чаще говорят о том, что не могут найти специалистов с нужными навыками. При этом интересно, что именно руководители подразделений чаще отмечают и противоположное: они готовы брать кандидатов «неидеальных», если те способны адаптироваться и обучаться. Все понимают, что полностью готовых людей на 100% нет, их все равно нужно доучивать. Поэтому обучение и переобучение становятся ключевым направлением, без которого закрыть кадровую потребность уже невозможно.

Подготовка кадров

Затронули и тему качества подготовки выпускников. Вузы живут по механизму, когда чем больше студентов, тем больше ставок преподавателей. Никто не заинтересован в отчислении, в итоге выпускают и сильных, и откровенно слабых спецов.

По мнению участников, основной источник разрыва квалификаций лежит в том, что предприятия хотят «готового специалиста», но не готовы или не умеют выстраивать системные процессы по обучению и передаче компетенций. На этом акцентировала внимание руководитель проектов по управлению персоналом и охраной труда «СК «Эдельвейс» Татьяна Паклинская, отмечая, что устойчивый результат невозможен, если компания не вкладывается в саму методику подготовки. Эффективность ускоренного обучения напрямую зависит от качества и структуры инструкций, по которым учится сотрудник. Сегодня большинство учебных программ, по ее словам, «размытые: много страниц, но мало сути». Методика же, которую она продвигает, предполагает создание так называемых карт обучения – простых, но предельно точных документов, которые позволяют передавать знания независимо от таланта наставника, его опыта или способности объяснять.

Такие карты фиксируют «невидимые знания» – ту часть профессиональной специфики, которая обычно передается только в цехе, когда человек стоит рядом и видит, что происходит. В судостроении именно этот пласт компетенций критичен: нюансы сварки, работа с крупногабаритными конструкциями, особенности материалов, безопасные способы выполнения операций. В карте обучения эти элементы выделяются как ключевые моменты – то, что обязательно нужно объяснить новичку и что невозможно почерпнуть из учебника.

По словам спикера, формализованное и при этом практикоориентированное наставничество – одна из ключевых точек роста отрасли. Именно оно позволяет удерживать знания внутри предприятия и воспроизводить квалификацию, а не терять ее вместе с уходом старших мастеров или переводом работников на другие участки.

Эту мысль продолжила начальник центра морских компетенций СПбГБПОУ «Петровский колледж» Ангелина Меньшикова. По ее словам, образовательная система может дать фундамент, но не способна заменить производственную практику, без которой профессиональные навыки просто не формируются.

Наши ребята приходят после практики, даже получив зарплату, жалуются на своих мастеров-наставников. Им зачастую не доверяют, не дают опробовать профессиональные возможности. Говорят, «я месяц только подметал, а я хотел научиться». Отсюда возникает разочарование в производстве, хотя туда они шли достаточно мотивированными.

• 
  Судостроение решает, как снизить трудоемкость и себестоимость – обзор конференции «Медиапалубы»

  Обзор докладов первого отделения конференции «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении».

  Читать новость

Руководитель представительства АНО «Судпром» в Санкт-Петербурге Алексей Белозеров обратил внимание и на важность условий труда и мотивацию для специалистов. По его мнению, нужно вкладывать деньги непосредственно в производство, делать инвестиции в роботизацию, в цифровизацию. Помимо заинтересованности материальной, необходимо поддерживать и нематериальную мотивацию.

Если мы снижаем тяжелые условия труда, соответственно, мы помогаем людям выполнять их работу более эффективно, безопасно и качественно.

Новые производственные методики могут помочь также при отсутствии целеполагания на уровне рабочих коллективов.

Зачастую «верхи» живут по своим целям, по своим стратегиям, а «вниз» спускаются определенные задачи. Но люди, которые выполняют эти задачи, для них они замыкаются только в рамках определенного участка: отработали смену и ушли. А каков результат? Да, они видят в конце как судно спустили, сдали. А что дальше? К чему они стремятся в рамках длительного развития компании?

Нужно давать инструмент ключевых показателей или операционных показателей эффективности на уровне работника. Чтобы этого добиться, есть определенные методы с четкими критериями достижения зрелости. Один из доступных примеров – управление в рамках системы бережного производства.

Дисбаланс ожиданий и реальных условий работы

Судостроительные предприятия соревнуются не только между собой, но и с рынком в целом, где рабочие профессии стали более востребованными и лучше оплачиваемыми, чем многие инженерные.

Проблема усугубляется низкими стартовыми предложениями для выпускников. Модератор сессии Александр Соловьев поделился инсайдом: три крупнейшие судостроительные компании, которые приходят в профильные вузы за инженерами, выдвигают стартовые предложения с максимальным зарплатным предложением до 70 тыс. рублей. И это уже вопрос не к жадности компаний, и даже не проблема кадрового голода. Тут загвоздка кроется в самой системе.

• 
  Презентации с конференции «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении»

  Ссылки на презентации с конференции «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении».

  Читать новость

У компаний деньги из воздуха не берутся. Предприятия живут по законам рыночной экономики, им нужно оплачивать кредиты, электричество, аренду, материалы. Они не «зажимают» деньги у себя в кармане. Возникает закономерный вопрос: действительно ли внутри оптимизированы бизнес-процессы и эффективно используется персонал? И соответствует ли стоимость заказа, который получает верфь или КБ, тем требованиям к квалификации специалистов, которых ей нужно привлекать сегодня?

Я в свое время приезжаю на завод, а мне говорят: «Мы набрали людей, но они ничего не знают». Спрашиваю, сколько предлагают на старте – 40 тысяч. Так вы же сами выбираете «самый низ». Топовые ребята, которые действительно что-то умеют и умеют думать, просто не видят мотивации идти в судостроение при таких предложениях.

Поэтому здесь две большие истории: во-первых, соответствие зарплат реальному рынку, если отрасль хочет развиваться. Во-вторых, оптимизация внутренних процессов, чтобы появлялась возможность платить рынку. Кадры есть – вопрос в том, готовы ли мы за них платить и создавать условия.

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин в ходе прямого эфира 25 ноября в соцсети во «ВКонтакте» отметил необходимость подготовки квалифицированных кадров для сферы речного транспорта.

Возросший в регионе интерес к водному транспорту и возрождение пермского флота возместят за счет выпускников речного училища в Перми. Краевые власти намерены вкладывать средства на их подготовку. Софинансирование с федеральным бюджетом составит 50 на 50, сообщает «Комсомольская правда».

Дмитрий Махонин сообщил о создании наблюдательного совета речного училища с участием представителей краевого Минтранса. Осенью глава региона посетил Пермский филиал Волжского государственного университета водного транспорта. С руководством университета он обсудил ремонт здания, общежитий и приобретение тренажера для обучения судовождению.

Проект «Навигационный тренажер универсального атомного ледокола проекта 22220» занял третье место в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники» XII национальной премии «Формула движения 2025». ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова – первый морской вуз, ставший номинантом данной премии за всю историю ее существования.

Техническое задание на разработку тренажера, его содержательное наполнение и методическое обеспечение были реализованы специалистами Морского учебно-тренажерного центра Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова при активном участии профессионалов-практиков ФГУП «Атомфлот». Тренажер был поставлен в Макаровку компанией ДЖЭТ, а технологическая платформа тренажера разработана петербургской компанией «Эволюция морских цифровых технологий».

Разработка позволяет в режиме реального времени максимально реалистично моделировать поведение ледокола в арктических льдах разного типа, с учетом меняющихся метеоусловий, обеспечивая подготовку экипажей для работы на Северном морском пути на самом высоком уровне с эффектом полного психологического погружения в реальность.

В рамках церемонии награждения, прошедшей на стенде национальных проектов в Гостином дворе во время Транспортной недели в Москве, призерам премии были вручены почетные дипломы. Заслуженную награду бронзового призера от коллектива проекта получили ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Барышников и заместитель генерального директора ООО «Эволюция морских цифровых технологий» Сергей Елизаров.

Уникальный, единственный в мире навигационный тренажер ледокола – высокоточный симулятор управления атомными ледоколами проекта 22220 – был отмечен за значительный вклад в развитие транспортной инфраструктуры, импортозамещение и технологический суверенитет России.

В состав авторитетного жюри под председательством Татьяны Горовой, председателя Общественного совета при Минтрансе России и первого заместителя генерального директора фонда «Центр стратегических разработок», вошли представители отраслевых организаций, руководители научно-исследовательских институтов, транспортных вузов, инвестиционных и консалтинговых компаний.

Мы гордимся тем, что высокопрофессиональное жюри по достоинству оценило масштаб реализованной нашей командой задачи. Такой уровень реалистичности тренажера стал возможен благодаря плодотворному сотрудничеству с Морским учебно-тренажерным центром Макаровки, которая привлекла к разработке действующих капитанов «Атомфлота», «Совкомфлота», специалистов Крыловского государственного научного центра и «Газпром нефти». Их уникальный практический опыт позволил добиться полного соответствия тренажерного мостика реальному прототипу и обеспечить точнейшую симуляцию особенностей управления судном с учетом физики взаимодействия льда с корпусом судна. Только благодаря такому слаженному сотрудничеству и был создан инструмент, который на практике помогает повышать безопасность, эффективность и транспортную привлекательность Северного морского пути, подчеркнул директор по развитию компании-разработчика «Эволюция морских цифровых технологий» Владимир Пономарев.

Вопросы развития водного транспорта в Пермском крае и подготовки кадров для отрасли обсудили руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и губернатор Пермского края Дмитрий Махонин на полях XIX Международного форума и выставки «Транспорт России» .

Так, речь шла о работе Пермского филиала Волжского государственного университета водного транспорта. Ранее к 110-летию университета Пермский край подарил для курсантов вуза шестивесельные шлюпки Ял-6, а в октябре глава региона лично посещал вуз.

Тогда руководство университета обозначило необходимость ремонта как здания самого университета, так и общежитий для курсантов. Отдельно обсуждался вопрос покупки специального тренажера для обучения курсантов судовождению на разных видах речного транспорта. Для решения этих вопросов необходимо 145 млн рублей.

В ходе встречи обсудили перспективы развития водного транспорта в крае. В Прикамье идет возрождение водных пассажирских перевозок, обновляется флот и развивается инфраструктура. До 2026 года планируется обустроить 14 причальных сооружений, шесть из них уже функционируют и принимают суда. В этом году открыл свои двери Речной вокзал в Перми, который 20 лет не функционировал по своему назначению.

К 2027 году флотилия Прикамья будет насчитывать 10 судов: это скоростной катер «Колва», три восстановленных судна на подводных крыльях («Восход» и два «Метеора»), а также шесть судов, которые планируется закупить по программе льготного лизинга. Маршрутная сеть края также будет расти: сегодня это уже шесть маршрутов, на которых за навигацию 2025 года перевезено свыше 76 тысяч пассажиров.

Всё это реализуемо только при условии наличия кадров. К 2027 году нам необходимо, чтобы университет подготовил не менее 76 специалистов для отрасли, – обозначил глава региона. Он также выразил готовность софинансировать мероприятия по ремонту имущества вуза из краевого бюджета при условии финансового участия Росморречфлота.

Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко подчеркнул, что подготовка речников и моряков в подведомственных учебных заведениях должна быть тесно сопряжена с проектами развития транспортной отрасли, как действующими, так и перспективными. Регион должен принимать активное участие в реализации таких проектов и создании рабочих мест для будущих специалистов.

Учебно-тренажерное судно «Механик Пономаренко» Азовского морского института, филиала Севастопольского государственного университета, восстановили после боевых действий. Судно, на котором несколько поколений моряков получали первые практические навыки, снова готов принять курсантов на борт.

Когда боевые действия велись вблизи Мариуполя, коллектив оперативно спасал судно. Его переместили в безопасное место на бывшем судоремонтном заводе и начали работы по восстановлению полученных повреждений. Задача казалась сложной – нужно было спасти ценный учебный актив от полного разрушения, говорится в сообщении Севастопольского государственного университета.

Восстановлением руководил капитан Вадим Кузьминых. Вместе с ним работали старший механик Игорь Комаров, второй механик Владимир Майоров, третий механик Дмитрий Терещенко, боцман Николай Ивинов и матрос Денис Хаджинов. Опыт этого экипажа оказался необходимым для такой масштабной работы.

Методическую поддержку обеспечивал капитан дальнего плавания Сергей Перепечаев, возглавивший созданный в институте отдел эксплуатации судна.

Наша главная задача – вернуть «Механику Пономаренко» его прежнюю славу и функциональность, – рассказал Сергей Перепечаев. – Это судно для нас имеет особое значение, это место, где закладываются основы морской профессии. Мы приложим все усилия, чтобы оно снова стало полноценной площадкой для обучения будущих поколений моряков.

Сегодня судно находится в мореходном состоянии. Его поставили на учет в Доно-Кубанском филиале Российского Классификационного общества, подняли флаг Российской Федерации. Все палубные механизмы, жилые помещения, буксирное, якорное и спасательные устройства восстановили и привели в рабочее состояние. К экипажу присоединился старший помощник капитана Иван Набока.

Глава Дагестана Сергей Меликов провёл встречу с руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Андреем Тарасенко. Он прибыл в регион для участия во встрече российских и иранских экспертов в области морского транспорта, которая состоится завтра.

Сергей Меликов поприветствовал Андрея Тарасенко в Дагестане, отметив положительный опыт сотрудничества с ведомством. Особое внимание он обратил на тему подготовки кадров в сфере водного транспорта.

Наша крайняя встреча была плодотворной, мы наметили совместные шаги. По некоторым направлениям работа уже проводится. Вам спасибо за совместную работу. Ведь иметь порт, выход к морю и не иметь возможности давать детям востребованное в республике образование, было неправильно, – отметил глава региона.

Махачкалинский морской торговый порт – единственный незамерзающий морской порт России на Каспии. Ранее руководитель республики подчеркивал, что для его развития необходимо готовить профессиональные кадры в самом Дагестане. А в прошлом году на полях ПМЭФ было подписано соглашение о создании мореходного училища в республике совместно с Росморречфлотом. Федеральное агентство обладает многолетним опытом подготовки речников и моряков в подведомственных учебных заведениях по всей стране – от Владивостока до Санкт-Петербурга.

Так в Дагестане, на базе Колледжа машиностроения и сервиса им. С. Орджоникидзе, появилось новое направление подготовки специалистов плавательного состава для водного транспорта: судоводителей, судовых электриков и судомехаников.

Андрей Тарасенко отметил, что получена практически вся необходимая разрешительная документация. К учёбе уже приступили 75 курсантов. При этом желающих обучиться по предлагаемым направлениям, по словам Тарасенко, уже немало.

Кроме того, на встрече Сергей Меликов и Андрей Тарасенко наметили главные направления развития Махачкалинского морского торгового порта. В последние месяцы предприятие демонстрирует высокие показатели по перевалке генеральных грузов, в частности цемента. Также достигнуты рекордные за последние 10 лет объемы перевалки зерна. В 2024 году чистая прибыль порта выросла в 2,8 раза, а его обороты увеличились на 45%.

29-30 октября в Архангельске и Северодвинске состоялась профориентационная «Школа молодого корабела». Серия из четырёх профориентационных маршрутов была организована в рамках проекта «Молодые корабелы Арктики», поддержанного Фондом президентских грантов. За несколько дней участники из Онежского, Пинежского, Приморского и Холмогорского округов Архангельской области познакомились с профессиями судостроительной и морской отраслей, традиционно востребованными в Поморье. Проект реализуется Ассоциацией «Судостроительный кластер Архангельской области» и направлен на решение проблемы дефицита кадров на профильных предприятиях региона.

В маршрутах приняли участие 80 учащихся 8–11 классов. Для каждого округа был разработан отдельный трек с информативными занятиями в учебных заведениях, экскурсиями на заводы, мастер-классами и культурной программой. Партнёрами проекта выступили Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова, Арктический морской институт имени В.И. Воронина, Архангельский техникум водных магистралей имени С.Н. Орешкова, а также судостроительные и судоремонтные предприятия: производственное объединение «Севмаш», «Архангельская ремонтно-эксплуатационная база флота», «Архангельский траловый флот», северное производственное объединение «Арктика», «СМП Морсервис» и группа компаний «Оптимист». Всего в дни проведения школы было вовлечено 32 организации Архангельской области.

За два дня учащиеся из Онеги многое узнали о профессиях, которые можно освоить в Архангельском техникуме водных магистралей, Арктическом морском институте и Высшей школе рыболовства и морских технологий САФУ. На мастер-классах они попробовали себя в сварке и работе на станках с ЧПУ. В Архангельске школьники посетили «Архангельскую РЭБ флота» и «СМП Морсервис», где на практике увидели работу судоремонтников, изучили работу судовых систем. На площадке Архангельского отделения Российских студенческих отрядов ребятам рассказали о возможностях летних трудовых десантов для школьников.

Будущие абитуриенты из Карпогор прошли насыщенный двухдневный маршрут, включавший знакомство с возможностями Технического колледжа САФУ в Северодвинске и экскурсию на завод-гигант «Севмаше». В Архангельске участники профориентационной программы примерили на себя различные морские и корабельные профессии в учебных лабораториях Архангельского техникума водных магистралей и Арктического морского института. Знакомство с судостроительными и судоремонтными специальностями продолжилось на «Архангельском траловом флоте» и верфи традиционного судостроения на Мосеевом острове.

Для школьников из Холмогорского района программа началась в Высшей школе рыболовства и морских технологий САФУ, где они научились вязать морские узлы, управлять судном на навигационном тренажёре и познакомились с устройством машинного отделения судна. В ходе визита ребята также посетили музей «Архангельского тралового флота», а также предприятие «СМП Морсервис». Кроме того, свои образовательные программы представил Архангельский техникум водных магистралей.

В Северодвинске школьники из Приморского округа побывали в Севмашвтузе и Техническом колледже САФУ, где приняли участие в мастер-классах по технологиям судостроения, сварки и подводной робототехнике. Старшеклассники узнали о специальностях инженера-кораблестроителя, инженера-технолога, инженера-электрика. Свои двери для будущих абитуриентов открыло северное производственное объединение «Арктика» – крупнейшее в России предприятие судового электромонтажа. Завершением профориентационной программы стал круглый стол о перспективах инженерного образования и карьеры в судостроительной промышленности в Северодвинске.

Мы благодарны всем партнёрам проекта за поддержку и активное участие в организации профориентационных маршрутов. Совместными усилиями удалось показать ребятам, которым скоро предстоит выбрать профессию, насколько многогранен и востребован мир судостроения, судоремонта и морского транспорта. Учебные заведения Архангельска и Северодвинска смогли продемонстрировать, как можно выстроить путь от школьной парты до рабочей или инженерной профессии в этих сферах. Профориентационная «Школа молодого корабела» важна не только для школьников. Такие визиты помогают учебным заведениям лучше выстраивать работу с будущими абитуриентами, а предприятиям отрасли – находить и мотивировать будущие кадры на более ранних этапах. Благодаря объединяющей роли и ресурсам Судостроительного кластера нам удалось сделать программу масштабной, насыщенной и интересной. Такие инициативы формируют осознанный профессиональный выбор и создают устойчивую основу для развития судостроительной промышленности региона, рассказал руководитель проекта «Молодые корабелы Арктики», директор Судостроительного кластера Архангельской области Сергей Смирнов комментирует первые результаты «Школы молодого корабела».

Весной 2026 году судостроительный кластер планирует продолжить профориентационные мероприятий для школьников из Архангельска и отдельных районов Поморья.

Россия и Китай будут готовить специалистов для полярных вод. Меморандум об этом подписали в г. Ханчжоу в ходе визита главы Правительства РФ Михаила Мишустина в Китай. Об этом сообщает Росморречфлот.

Обучение будет осуществляться по международным стандартам на базе отраслевых учебных заведений Росморречфлота — Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского и Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова.

Документ отражает общее стремление России и Китая к развитию партнерства в области торгового судоходства и укреплению кадрового потенциала для эксплуатации судов на Северном морском пути. Его развитие сегодня активно идет в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система», говорится в сообщении.

Помимо теоретической подготовки, китайские моряки пройдут практическую отработку навыков на специализированных тренажерах в российских образовательных учреждениях, что обеспечит высокий уровень готовности к работе в сложных полярных условиях.

В Морском центре общеинженерного образования Института «Морская академия» состоялась встреча курсантов 1 и 2 курса плавательных специальностей с группой экспертов ФГУП «Атомфлот». Представители ФГУП «Атомфлот» рассказали будущим судоводителям, судомеханикам и электромеханикам об условиях труда и отдыха, возможностях прохождения практики и последующего трудоустройства в компании.

Как отмечает пресс-служба ГУМРФ, ведущий специалист штаба морских операций Никита Боев, руководитель проекта по оценке и развитию персонала Елена Ткаченко, специалист отдела оценки и развития персонала Сергей Стельмаченко также ответили на многочисленные вопросы обучающихся.

«Встреча с представителями «Атомфлота» произвела на нас сильное, вдохновляющее впечатление. Мы оценили масштабы, а также важность работы атомного ледокольного флота для нашей страны. У нас появилось чёткое понимание карьерных перспектив в этой компании, поделилась своими впечатлениями первокурсница и будущий специалист-электромеханик Полина Логинова.

Накануне главную базу Северного флота прибыл учебный корабль Балтийского флота «Смольный». На его борту находятся курсанты высших военно-морских учебных заведений ВМФ из Владивостока и Севастополя, которые проходят морскую практику.

В Североморске учебный корабль встретил заместитель командующего Северным флотом по военно-политической работе контр-адмирал Игорь Курочкин. Он поздравил курсантов и экипаж корабля с прибытием в главную базу Северного флота.

Дальний поход учебного корабля «Смольный» проходит в рамках проведения морской практики курсантов военно-морских учебных заведений Минобороны России.

Курсанты проходят практику по штурманским дисциплинам, совершенствуют навыки управления кораблем в различных условиях и сложной навигационной обстановки, дублируют обязанности вахтенных офицеров и штурманов.

В Североморске курсантов военно-морских училищ Владивостока и Севастополя сменят учащиеся военно-морских учебных заведений из Калининграда и Санкт-Петербурга.

Ранее корабль посетил порты Республики Экваториальная Гвинея, Демократической Республики Сан-Томе и Принсипи, Республики Конго, Южно-Африканской Республики, а также совершил заходы во Владивосток и Петропавловск-Камчатский.

Сегодня, в день празднования 85-летия системы среднего профессионального образования России, губернатор Мурманской области Андрей Чибис открыл 17 новых лабораторий в двух колледжах региона – Мурманском индустриальном и Мурманском строительном. Об этом сообщает министерство информационной политики Мурманской области.

Масштабное обновление материально-технической базы прошло в рамках федерального проекта «Профессионалитет». Инвестиции в современное оборудование позволили создать образовательные пространства, максимально приближенные к реальным производственным условиям.

В Мурманском индустриальном колледже открыт образовательный кластер «Судостроение и судоремонт в Арктике», который включает восемь профильных зон: сварка в судостроении; конструкторская подготовка производства; устройство судна и технологии судостроения; судовые электрические машины и приводы; судовой электромонтаж; токарно-фрезерная обработка металла; трубозаготовительный участок; моделирование, прототипирование судов и морских объектов. Кластер создан для подготовки кадров под конкретный заказ стратегического партнера – ООО «МТП «Лавна», в том числе при участии компании «Новатэк».

По сути, это «переупакованный» колледж. Я хорошо помню, как мы принимали решение перепрофилировать его под судоремонт — сегодня на это есть огромный спрос и острая потребность в кадрах. Более того, реализация двух новых судостроительных проектов с ГТЛК и S7 создаёт необходимую кадровую среду. Вместе с современным оборудованием это позволяет готовить высококлассных специалистов — как для сегодняшнего дня, так и для будущего, – отметил губернатор Андрей Чибис.

В соревнованиях профессионального мастерства приняли участие курсанты ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и МГУ им. адм. Г.И. Невельского. Они проходили в Новороссийске с целью совершенствования профессиональных навыков будущих специалистов.

Конкурсная программа включала разноплановые испытания: креативный этап – презентация вуза, разработка вопросов по безопасности мореплавания, рассказ о морском опыте; практические навыки – отработка действий при спасении на воде, использование спасательных средств; экстремальная подготовка – борьба с огнём в условиях задымления, оказание помощи пострадавшим; профессиональные задачи – навигация в сложных условиях пролива Дувр, устранение технических неисправностей судовой двигательной установки и средств автоматики.

26 сентября Объединенная судостроительная корпорация совместно с Санкт-Петербургским ГБПОУ «Колледж судостроения, информационных и прикладных технологий» торжественно открыли современное образовательное пространство «Корабел», которое позволит повысить интерес к инженерно-технологическому образованию и сформировать устойчивый интерес к профессиям и специальностям судостроительной промышленности.

Главная задача нового технопарка – популяризация судостроительных профессий среди подрастающего поколения. Цель проекта – повысить интерес школьников и подростков к судостроительному направлению, развить техническое творчество и инженерное мышление.

Проект разработан для школьников и студентов, желающих познакомиться с профессиями и специальностями, связанными с судостроением. Преподавателями колледжа и методистами ОСК разработаны следующие программы:

· «Судостроительная верфь» – формирование практических навыков в моделировании и постройке маломерных парусных и гребных судов. Программа позволит узнать обо всех этапах постройки судна.

· «Детское конструкторское бюро» – программа, направленная на развитие технического творчества и инженерного мышления через практическое освоение аддитивных технологий и судостроения.

· «Кодомастер: конструируем умные суда» – программа, объединяющая робототехнику и программирование.

· «Технофлот: конструируем радиоуправляемые суда» – программа, обучающая созданию радиоуправляемых моделей судов.

Уникальность проекта заключается в том, что к проведению занятий привлекаются сотрудники обществ Группы ОСК и педагоги колледжа. Практико-ориентированный подход к реализации программ позволит сделать образовательный процесс интересным и увлекательным.

Мы давно сотрудничаем с колледжем, а благодаря Технопарку «Корабел» делаем еще один шаг в сторону становления бесшовной системы образования. Технопарк представляет собой современное пространство с технологическим оборудованием, которое не оставит равнодушным к сфере судостроения никого. Дополнительно в качестве преподавателей привлечены сотрудники конструкторских бюро ОСК «Алмаз» и «Малахит». В будущем мы будем стремиться к увеличению числа предприятий, потому что только при комплексном участии работодателя в процессе профориентации мы сможем вырастить новое поколение судостроителей. Желаю успехов нашему совместному проекту в реализации задуманного, — отметила директор Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

На площадке «НЕВЫ 2025» состоялось торжественное открытие пленарного заседания Молодежного морского форум 2025. Открыла мероприятие Юлия Оганезова, директор департамента по управлению персоналом ОСК.

Сегодняшнее мероприятие собрало лучших профессионалов, лидеров мнений и молодых энтузиастов, увлеченных морскими профессиями и развитием российского флота. Объединенная судостроительная корпорация высоко ценит вклад молодых специалистов в решение стратегических задач и обеспечение технологического прорыва в судостроении. Наши предприятия ежедневно сталкиваются с новыми вызовами, и мы понимаем, насколько важно иметь квалифицированные кадры, обладающие современными знаниями и навыками, — отметила в своем выступлении Юлия Оганезова.

Молодежный морской форум — это уникальная возможность для обучающихся и молодых специалистов углубить свои знания в областях судостроения, судоходства и морских технологий, а также выстроить полезные научные и профессиональные контакты.

Форум станет мощной научно-просветительской платформой для более чем 2 тыс. школьников, студентов, курсантов, молодых ученых и специалистов морской отрасли.

25 сентября, Санкт-Петербург, 18-я Международная выставка и конференция по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океанов и шельфа «НЕВА 2025». На площадке форума состоялось подписание соглашения между Объединенной судостроительной компанией и Санкт-Петербургским Колледжем судостроения, информационных и прикладных технологий.

Подписантами соглашения выступили директор департамента по управлению персоналом организации ОСК Юлия Оганезова и директор КСИПТ Марина Добрякова.

Соглашение предусматривает сотрудничество в рамках открытия ОСК совместно с КСИПТ Технопарка «Корабел» для детей. Основная цель – реализация дополнительных общеразвивающих программ («Судостроительная верфь», «Детское конструкторское бюро», «Кодомастер – конструируем умные суда», «Технофлот – конструируем радиоуправляемые суда») для ранней общеобразовательной технической направленности и стимулирования интереса к судостроительной отрасли на долгосрочную перспективу.

Я благодарна нашему профильному колледжу за представленную возможность организовать на его базе технопарк. Технопарк для нас – это возможность запустить дополнительный профориентационный трек и привлечь внимание детей и молодежи к судостроительным профессиям. Мы активно сотрудничаем с колледжем и по другим классическим направлениям и надеемся, что технопарк даст возможность детям почувствовать себя настоящими корабелами, — отметила Юлия Оганезова.

Сегодня мы подписали не просто документ. Мы запустили проект, смысл которого точнее всего выражает одно слово – будущее. Технопарк «Корабел» – это наша общая инвестиция в самое ценное: в интерес и осознанный выбор наших детей. Вся наша работа – и колледжа, и корпорации – ради одной цели: чтобы у наших детей загорелись глаза. Чтобы они не просто узнали о корабле, а почувствовали свою причастность к большому делу, — добавила Марина Добрякова.

В рамках «НЕВЫ 2025» состоялось подписание соглашения между Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом и компанией «Силовые машины – ЗТЛ, ЛМЗ, Электросила, Энергомашэкспорт».

Участниками подписания выступили ректор Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Глеб Туричин и генеральный конструктор компании «Силовые машины» Александр Ивановский.

В рамках соглашения стороны договорились о партнерстве, закрепляющем намерения сторон развивать всестороннее сотрудничество в области подготовки кадров и центра профессиональных компетенций.

За два года сотрудничества с «Силовыми машинами» мы не просто научились работать вместе, мы сделали несколько совместных изделий, поверили друг в друга, а теперь еще пришли к сотрудничеству в области подготовки кадров. Мы, как университет, рады, что наши турбинисты могут применять новейшие разработки и достижения Корабелки на реально действующем оборудовании, крупнейшем производстве. Я надеюсь, что «Силовые машины» не будут разочарованы, — высказался Глеб Туричин после подписания соглашения.

«Действительно, мы подписываем соглашение о сотрудничестве, но по большому счету мы продолжаем сотрудничество, которое ведем уже более двух лет. И нужно сказать, что Морской университет помог нам реализовать два значимых для нашего машиностроительного предприятия и для энергетики в целом проекта: это проект в атомной энергетике — паровая турбина большой мощности <…> — и второй, наверное, еще более важный и новый проект — это проект создания энергетических газовых турбин большой мощности, где мы с Морским университетом совместно освоили технологию лазерного выращивания камер сгорания. Что дальше делаем? Это продолжаем сотрудничество в области подготовки кадров. Это следующий этап. Без кадров не будет технологии их развития. Поэтому создаем в Морском университете студенческое КБ [конструкторского бюро]. В этом студенческом КБ будут трудиться над реальными задачами студенты 4 курса бакалавриата и 5 курса магистратуры. Потом, надеюсь, они могут быть и будут трудоустроены. Ну и также будем расширять эту практику до младших классов, погружая их в наши задачи. Я думаю, что наше сотрудничество — это хороший пример диверсификации как нас — это позволяет нам развивать технологии, — так и Морского университета, который диверсифицирует применение своих знаний», — подытожил Александр Ивановский, завершая церемонию подписания.

В рамках международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океанов и шельфа «НЕВА 2025» состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между ФАУ «Российский морской регистр судоходства» и ФГБОУ ВО «Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого».

Участниками подписания выступили генеральный директор ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Сергей Куликов и ректор Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого Юрий Боровиков. В рамках соглашения стороны будут сотрудничать в целях проведения совместных научных исследований, трансфера технологий и коммерциализации разработок, создаваемых в рамках деятельности по научно-технологическим направлениям.

Генеральный директор ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Сергей Куликов в своей речи отметил причину подписания соглашения.

Без развития правил классификационное общество начинает отставать в своем развитии практически мгновенно. <…>. Любые научные разработки, новое оборудование мы с радостью изучаем, анализируем, даем свои экспертные заключения. При необходимости включаем в свои правила. Это одна из тех причин, по которой мы сегодня подписали соглашение с Новгородским университетом, — заявил Сергей Куликов.

Также поблагодарил коллег и обозначил планы по реализации сотрудничества ректор Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого Юрий Боровиков:

Будем надеяться на прохождение практики и дальнейшее трудоустройство выпускников нашего университета в Морском регистре. И, как сказал Сергей Анатольевич, мы некоторое время назад начали сотрудничать по научным проектам. Сейчас на первом этапе – вопросы транспортной безопасности.

Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» ОСК заключило соглашение с Государственным университетом морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. Церемония подписания прошла на площадке международной выставки «НЕВА 2025».

Подписантами соглашения выступили ректор ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова Сергей Барышников и генеральный директор АО «ЦМКБ «Алмаз» Константин Голубев.

Соглашение предусматривает сетевое сотрудничество по созданию студенческого конструкторского бюро в целях развития системы привлечения студентов и аспирантов к практическому участию в научных исследованиях и проектных работах, а также предоставление студентам реальных навыков научной деятельности.

Для Государственного университета морского и речного флота имени адмирала Макарова большая честь заключить соглашение с компанией «Алмаз». Это позволит нам дальше развивать обучение наших корабелов и не только их, но и все направления подготовки наших курсантов, которые трудятся ради того, чтобы российский флот получал все новые и новые корабли. Такая возможность – когда образование и производство объединяются в симбиозе – соответствует общемировой практике, которая уже доказала свою эффективность. Мы очень признательны за то, что движемся навстречу друг другу, чтобы затем вместе идти вперед на благо нашей замечательной Родины, — сказал Сергей Барышников.

«Сегодня для Бюро «Алмаза» действительно значимый день – подписание соглашения с Государственным институтом морского и речного флота. Этому событию предшествовала большая совместная работа: мы изучали друг друга, присматривались, и сегодняшнее соглашение стало результатом этого взаимодействия. Я уверен, что оно будет выгодно для обеих сторон и позволит нам готовить высококлассных специалистов для отечественного судостроения», — отметил Константин Голубев.

Маршруты парусников «Мир» и «Крузенштерн» снова пересеклись в Балтийском море. По традиции суда совершили совместное маневрирование, а их экипажи и курсанты обменялись приветствиями, сообщает Росморпорт.

«Крузенштерн» с борта нашего фрегата запечатлела помощник капитана по радиоэлектронике Алена Лаптиева. За отличные фото «Мира» большое спасибо члену экипажа барка – электрорадионавигатору Валерию Притченко, говорится в сообщении компании.

Более 20 компаний заключили целевые договоры с абитуриентами. Обучение для трудоустройства в конкретные организации начали 88 человек – на 14,3% больше, чем в прошлом году, сообщает Росрыболовство.

Самыми востребованными целевыми направлениями стали «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры», «Электроэнергетика и электротехника», а также «Автоматизация технологических процессов и производств». Все эти специальности применимы как в рыбохозяйственном комплексе, так и других отраслях.

Рыбинск — единственный город Ярославской области, где инженерные классы развиваются в тесном партнерстве вуза, школ и предприятий. Сегодня проект реализуется в школах №№ 12, 23, 30, в лицее № 2 и гимназии № 8. В новом учебном году количество инженерных классов увеличится: к традиционному авиастроительному профилю добавятся направления «Судостроение» и «Инновационная транспортная отрасль».

На протяжении четырех лет мы реализуем проект по авиастроительному профилю. В этом году открываем еще два новых направления. На совещании с директорами школ определили дорожную карту взаимодействия, обсудили мероприятия и ожидаемые результаты на учебный год, отметил директор института непрерывного образования РГАТУ имени П.А. Соловьева Дмитрий Шпилев.

Судостроительные классы планируется открыть на базе школ № 4 и № 32, направление «Инновационная транспортная отрасль» — в школе № 1. Университет предоставляет школьникам доступ к современным лабораториям и дополнительным образовательным программам.

Мы уже наблюдаем рост интереса школьников к инженерным дисциплинам. Если по физике рост пока незначительный, то выбор информатики для сдачи ЕГЭ увеличился в разы. Это прямой результат проекта «Инженерные классы», подчеркнула первый заместитель директора департамента образования администрации Рыбинска Светлана Смирнова.

В Шлиссельбургской общеобразовательной школе №1 состоялось торжественное открытие инженерного класса судостроительной направленности, в церемонии которого приняли участие руководители Невского судостроительно-судоремонтного завода ОСК.

Новый инженерный класс призван стать кузницей кадров для предприятия ОСК Невского ССЗ и других судостроительных предприятий региона. Особое внимание будет уделено профориентационной работе. Ученики смогут пройти по четко выстроенной траектории «школа – вуз – предприятие», которая поможет им определиться с будущей профессией, начиная со школьной скамьи и заканчивая трудоустройством.

Ключевую роль в реализации учебных планов и обеспечении практической составляющей обучения сыграет Невский судостроительно-судоремонтный завод ОСК, выступив в качестве индустриального партнера. Благодаря тесному сотрудничеству с заводом, юные инженеры получат бесценный опыт, смогут познакомиться с реальным производственным процессом.

Руководство предприятия ОСК Невского ССЗ выразило уверенность в том, что новый класс станет важным этапом в формировании нового поколения инженеров-судостроителей.

Мы рады приветствовать этот важный проект и готовы всячески поддерживать учеников инженерного класса,» – отметил заместитель генерального директора по управлению персоналом Сергей Самолетов. «Мы уверены, что среди этих ребят есть будущие талантливые инженеры, которые внесут свой вклад в развитие нашего предприятия. Мы ждем их в наших стенах, чтобы вместе строить флот сильной страны!

Невский судостроительно-судоремонтный завод ОСК вручил школе ценный подарок — парусник, который займет достойное место в музейном фонде учебного заведения и памятные сувениры учащимся инженерных классов.

Желаем ученикам Шлиссельбургской школы №1 успехов в учебе, целеустремленности и вдохновения на пути к освоению инженерных знаний. Пусть этот инженерный класс станет для них стартовой площадкой к успешной карьере и возможностью внести свой вклад в судостроение.

В Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова завершилась реконструкция аудитории подъемно-транспортного оборудования Кафедры портов и грузовых терминалов Института международного транспортного менеджмента. Об этом сообщает пресс-служба компании «СММ».

Обновленный учебный класс оформлен в фирменном стиле компании «СММ» и оснащен информационными стендами об основных типах грузоподъемного оборудования, которое проектирует и производит предприятие. Помимо теоретической подготовки, студенты получили возможность отрабатывать практические навыки на тренажере-симуляторе портального крана, созданном на основе технологий виртуальной реальности.

Данный тренажер, разработанный специалистами ЗАО «СММ» специально для образовательных целей, позволяет отрабатывать навыки управления различными типами грузозахватных приспособлений (спредером и грейфером) в различных погодных и световых условиях. Доступны дневной и ночной режимы работы, а также условия дождя, тумана, снега и сильного ветра. В процессе обучения развивается координация рук при одновременном выполнении операций. Контролировать состояние крана можно с помощью операторской панели, которая отображает виртуальные данные о работе механизмов. Система также собирает персональные данные по каждому пользователю: количество отработанного времени, объем обработанного груза, производительность за установленное время и количество критических ошибок.

В церемонии открытия аудитории приняли участие исполнительный директор ЗАО «СММ» Антон Ришняк, проректор по работе с филиалами и международной деятельности Елена Смягликова и директор института Андрей Кочин.

«Проект направлен на углубление взаимодействия с нашей целевой аудиторией и потенциальными будущими сотрудниками, — отметил Антон Ришняк. — Мы считаем, что подход университета к профориентации и образовательному процессу близок культуре нашей компании, которая предоставляет отличные возможности трудоустройства и карьерного роста перспективным инженерам и конструкторам».

В ближайшее время ЗАО «СММ» и вуз планируют подписать соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает организацию производственной практики для обучающихся и трудоустройство выпускников университета. В рамках соглашения также будут реализованы совместные мероприятия, направленные на повышение уровня подготовки обучающихся и развитие образовательных программ для усиления кадрового потенциала машиностроительной отрасли.