С самого начала работы наша компания развивает направление применения ролик-мешков для подъема судов на сушу и спуска на воду для решения широкого спектра задач судовладельца. От необходимости спуска нового судна в прибрежных районах до проведения очередных освидетельствований корпусов судов на реках страны, одним из важнейших критериев для нашей команды является предоставление заказчику максимального удобства и безопасности при проведении доковых и подъемных работ.

Поскольку метод подъема судна на ролик-мешках получил широкое распространение среди судовладельцев, как альтернатива классическому подъему на слип, стал актуальным вопрос о разработке и совершенствовании технологической документации, так как данный способ проведения судоподъема не имел нормативной базы в нашей стране.

Для решения таких задач мы предлагаем услуги по разработке проектной документации на строительство стапель-площадки для подъема и спуска судов на ролик-мешках. Данный проект может быть согласован с органами местного самоуправления, филиалом государственной экспертизы и/или с государственной экологической экспертизой.

Проектный и практический опыт работы с различными типами судов наши специалисты успешно реализуют в сфере проектирования судоподъемных сооружений для малого флота. Несмотря на меньшие размеры и доковый вес судов существуют особые требования к обеспечению устойчивости судов на подъемных устройствах, обеспечение условий сохранности композитных корпусов судов.

При работе над подобными проектами мы учитываем пожелания заказчика по удобству и скорости проведения подъемных операций. В отличие от крупнотоннажного флота, интенсивность подъема малых судов может быть в несколько раз выше, что накладывает особые критерии по выбору судоподъемных устройств. Мы используем не только стандартные методы подъема на трансбордерах или крановые подъемы, зачастую наши специалисты комбинируют несколько устройств обеспечивая возможность работы с рядом маломерных судов от катамаранов до судов с выраженным V и плоскодонных, применяя комбинации из тяговых и подъемных устройств в виде прицепов и тяговых лебедок.

Нестандартное решение актуальных проблем при перегоне судов – уменьшение осадки с помощью резинотканевых понтонов. В основе технологии применяются резинотканевые понтоны их отличие от ролик-мешков в герметичном внутреннем слое и возможности установки клапанов сброса давления.

Достоинствами такого метода является возможность изготовления любого типоразмера понтона и такелажной оснастки учитывая особенности обводов корпуса судна и маршрута перегона. В рамках предлагаемых услуг мы разрабатываем конструкцию системы понтонов, проект перегона судов, выполняем расчеты остойчивости. Разработанная и обоснованная нами методика – получила одобрение Российского Речного Регистра судоходства и доказала свою работоспособность.

Любая практическая задача, от снятия баржи с мели до перемещения экраноплана или земснаряда по суше, поставленная перед нашей командой начинается с проектной проработки. Сочетание классических методов судоподъема с применением новых технологий при проектировании и проведении судоподъемных операций, позволяет нам успешно решать такие задачи. Вне зависимости от размеров объекта его местонахождения и поставленной задачи, мы проводим проектную работу перед проведением операции. С таким подходом к выполнению поставленных задач наша команда получает практически стопроцентный результат. Каждая вновь выполненная работа основывается на ранее полученном опыте и становится основой для проведения последующей.

Изучение и постоянное совершенствование навыков работы, отработка методики и точное прогнозирование результатов судоподъемных операций, являются важнейшими приоритетами для нашей команды.

Удобство и широкий спектр применения ролик-мешков требуют индивидуального подхода к каждому. Для этого необходим не только навык практического применения технологии, но и знания о потенциале применяемого оборудования и технологии. С 2018 года мы занимаемся изучением особенностей ролик-мешков с использованием CAD систем. Полученные результаты расчетов применяются в моделировании процессов перемещения судов и объектов на ролик-мешках.