Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
В гавани Наньша на юге Китая оборудовали первый в мире полностью автоматизированный порт. В последние годы здесь активно интегрируют новые технологии, такие как Интернет вещей, связь 5G, беспилотный транспорт, искусственный интеллект.
Всё это нашло отражение в четвёртой очереди гавани, которая стала первым в мире полностью автоматизированным портом для речных, морских и железнодорожных мультимодальных перевозок. Для упорядоченной и эффективной работы автоматизированного порта требуется не только инновационное оборудование, но и комплексное взаимодействие программного обеспечения. Поэтому «супермозг», который управляет здесь всем, представляет собой сложную систему с высокой степенью интеллекта, сообщает портал «Большая Азия».

Наша система является самой интеллектуальной в мире. Она охватывает всю территорию порта и все процессы, которые здесь идут. “Супермозг” умеет интегрировать множество типов задач и осуществлять планирование с помощью интеллектуальных алгоритмов. Например, это касается распределения ресурсов для различных сценариев работы, составления оптимальных маршрутов и обеспечения безопасности, рассказал менеджер по разработке программного обеспечения порта Наньша Чэнь Сяопэн.
Всё оборудование, а также сама система «умной» четвёртой очереди порта Наньша – разработка китайских специалистов. В будущем планируется трансформировать все традиционные терминалы в Китае по примеру четвёртой очереди.
Сейчас порт Наньша обслуживает более 150 внешнеторговых маршрутов, которые соединяют КНР с четырьмя сотнями портов в более чем 100 странах мира. Это важный и постоянно растущий узел Морского шёлкового пути XXI века.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.
Спецтехника увеличит глубину морского дна до 17,5 метра.