В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
В китайском Шанхае 5 декабря открылась выставка посвященная судостроению и судоходству Marintec China 2023. Согласно официальным данным организаторов, в ней принимают участие порядка 2 тысяч компаний из 30 стран мира. У 15 стран организованы национальные павильоны.
Экспозиция выставки включает в себя несколько разделов, связанных с кораблями, грузовыми судами, морскими перевозками, судостроением, судовым оборудованием, портовым оборудованием и технологиями.
Marintec China — место демонстрации отраслевых достижений не только зарубежных экспонентов, но и самого Китая. Выставка проходит с 1979 года, постоянно набирая вес и популярность. В 2011 году 1650 компаний из 31 страны (1483 в 2009) заполнили около 70000 кв. м, включая 18 национальных и региональных павильонов (на 40% больше, чем в 2009 году). Только Датский павильон собрал почти 50 компаний, а традиционный участник выставки – Германия была представлена более 100 участниками.
Выставка и конференция Marintec China пользуются поддержкой высших правительственных чиновников, морских организаций, местных и международных морских судостроительных ассоциаций. Среди них Китайская комиссия по науке, технологиям и национальной безопасности; Министерство коммуникаций КНР; Шанхайский муниципалитет; Китайская государственная судостроительная корпорация; Китайская ассоциация портов и гаваней.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.