Единая российская колея для МТК Север – Юг значительно сократит время в пути, оно не будет теряться на перегрузку с одной колеи на другую.
Официальные лица США сообщили о своей обеспокоенности относительно того, что власти Китая имеют возможность использовать в качестве шпионского инструмента работающие в американских портах краны китайского производства. Представители Пентагона и органов национальной безопасности назвали портовые краны компании Shanghai Zhenhua Heavy Industries «троянским конём».
Продукция китайского производителя сравнительно качественная и недорогая, однако краны оснащены сложными датчиками, которые способны регистрировать и отслеживать происхождение и место назназначения контейнеров. Китай может собирать информацию о ввозимых и вывозимых грузах, полагают официальные лица США.
По словам бывшего высокопоставленного сотрудника американской разведки Билла Эванина, краны можно использовать для удалённого доступа в целях нарушения цепочки поставок. Он считает, что «краны могут стать новым Huawei», ранее американские власти фактически запретили оборудование китайской технологической компании, сославшись, что его применяют для шпионажа за американцами. Эванин отмечает, что это идеальное сочетание законного бизнеса, который также может маскироваться под тайный сбор информации.

Как отмечает портал «Хабр», представитель посольства Китая в Вашингтоне назвал претензии США «паранойей» в попытке воспрепятствовать торгово-экономическому сотрудничеству с КНР. Он добавил, что распространение теории «китайской угрозы» нанесёт ущерб интересам самих США. Ложные утверждения об использовании кранов для шпионажа в США вводят в заблуждение людей, заявила представитель МИД КНР Мао Нин.
В настоящий момент ZPMC заявляет, что контролирует около 70% мирового рынка кранов и продаёт своё оборудование более чем в 100 странах мира. По данным официальных лиц США, компания производит почти 80% причальных кранов, используемых в США
Единая российская колея для МТК Север – Юг значительно сократит время в пути, оно не будет теряться на перегрузку с одной колеи на другую.
Данные формируются на основе информации цифровой платформы Cyber Port и охватывают порты Токио, Кавасаки, Иокогама, Нагоя, Осака и Кобе.
Специалисты предприятия завершили покраску судна.
Отгрузки ячменя снизились в 9,9 раза, до 21,9 тысячи тонн, кукурузы — в 3,3 раза, до 11,8 тысячи тонн.