В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
В трубообрабатывающем цехе Амурского судостроительного завода приступили к сборке и сварке цистерн авиатоплива для строящихся заказов проекта 20380. Высокая загруженность стапельного производства стала причиной, по которой трубопроводчики переквалифицировались в судосборщиков.
Работа для нашего цеха не профильная, однако острая производственная необходимость и руководство завода поставили перед нами задачу, которую цех обязался выполнить, — рассказывает Алексей Скороскоков, начальник участка МСЧ трубообрабатывающего цеха.
Предварительно службой главного инженера была проведена комплексная проверка участка и помещения, где предполагалось производить работы по сборке и сварке, и выдано заключение о их производственной пригодности.
Коллектив участка прошел обучение и был аттестован на проведение корпусных работ. Сейчас сборщики уже приступили к сборке и сварке как тавровых наборов, так и плоских полусекций.
Конечно, не все идет гладко – невозможно, не имея навыков и крепких знаний, сразу взять высокий темп в работе, — продолжает Скороскоков. — Однако, она продвигается.
На сегодняшний день собраны все тавровые наборы, собранно днище цистерны, а также боковые стенки и крыша. Работа по сварке узлов идет в две смены.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.