До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
Балтийский завод и «Адмиралтейские верфи» договорились о 1,5 млрд рублей, которых не хватило для достройки крупнейшего в мире дизельного ледокола «Виктор Черномырдин». Об этом сообщает «Деловой Петербург»
Такое определение Арбитражный суд Санкт–Петербурга и Ленинградской области вынес 1 сентября. С этого момента построившие дизельный ледокол «Адмиралтейские верфи» не имеют претензий к участвовавшему в проекте Балтийскому заводу. Часть денег он уже отработал, благодаря чему сумма иска сократилась в полтора раза, оставшийся миллиард будет возвращён в соответствии с утверждённым судом мировым соглашением.
Иск к Балтийскому заводу «Адмиралтейские верфи «подали в конце прошлого года. Компания оценила в 1,5 млрд рублей стоимость работ по достройке «Виктора Черномырдина» с 2017 по 2020 год. Это то самое время, когда Балтийский завод загрузили контрактами на строительство атомных ледоколов серии 22220, в связи с чем Объединённая судостроительная корпорация, куда входят оба предприятия, передала «Черномырдина» «Адмиралтейским верфям», на тот период менее загруженным.
До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
Суда рассчитаны на перевозку 120 пассажиров на расстояние до 600 км, средняя скорость – 65 км/ч.
Предметы коллекции посвящены знаковым научно-экспедиционным судам и ледоколам, связанным с петербургской школой судостроения и освоением Арктики.
Центральным мотивом программы мероприятия станет обсуждение комплексных ориентиров развития рыбной отрасли для перехода к биоэкономике.