Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Выездная сессия Восточного экономического форума на тему развития круглогодичной навигации по Северному морскому пути пройдёт в Петропавловске-Камчатском 21 июля. Об этом сообщает портал Флагман Ньюс.
Развитие Северного морского пути – это федеральный проект, направленный на реализацию комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Его цель – создание инфраструктуры, способствующей увеличению грузопотока до 80 млн тонн в 2024 году и 110 млн тонн к 2030 году.
Как рассказала заместитель председателя правительства края Юлия Морозова, на выездной сессии будет рассмотрено несколько вопросов.
Прежде всего, обсудим переход к круглогодичной навигации по восточному направлению СМП. Но круглогодичная навигация невозможна без комплексного развития Севморпути – без создания полноценной инфраструктуры и обеспечения безопасности арктического судоходства. Это будет темой второго трека сессии. Ну и, конечно, мы будем говорить с экспертами об использовании СМП как нового логистического маршрута для доставки грузов с Дальнего Востока в европейскую часть России. Сегодня эта тема актуальна как никогда. И грамотно выстроенная логистика вкупе с тарифами на перевозку, которые существенно ниже тех, что есть сейчас при проходе судов через Суэцкий или Панамский каналы, позволят, к примеру, обеспечить Дальний Восток товарами, производимыми в материковой части России, а жителей центральной и европейской частей нашей страны — высококачественной рыбой, добываемой в наших северо-восточных водах, и рыбопродукцией, – пояснила Юлия Морозова.
В 2021 году грузопоток по СМП достиг 34,9 млн тонн, превысив самые высокие показатели СССР в пять раз. При этом интенсивность судоходства по СМП распределена неравномерно. В западной части акватории СМП уже многие годы осуществляется круглогодичное судоходство, ориентированное в основном на рынки Западной Европы. В восточном же секторе, наиболее сложном с точки зрения ледовой обстановки большую часть года, навигация длится всего около трёх месяцев.
Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Судно доставит на полуостров 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.
Приобрести планируется суда возрастом не старше 20 лет с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.