Корабль был построен в Британии как десантный вертолетоносец и первоначально носил имя Ocean.
Проблем с импортозамещением при строительстве атомных подводных лодок на данный момент в России нет. Об этом сообщил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов на полях Петербургского международного экономического форума.
Как пишет ТАСС, он уточнил, что на форуме ОСК представила прогулочное судно, которое на 95% состоит из импортозамещенных комплектующих. «Пусть это кто-то может посчитать по сравнению с нашими атомными подводными лодками, в которых никаких проблем с импортозамещением нет на сегодняшний день, мелочью, но это некая демонстрация того, что и как мы умеем делать», — сказал Рахманов.
Ранее генеральный директор судостроительной верфи «Севмаш» Михаил Будниченко заявил журналистам, что предприятие не испытывает проблем с импортозамещением при строительстве атомоходов, поскольку предприятие не использует комплектующие, произведенные странами — потенциальными противниками.
Глава судоверфи пояснял, что использование материалов и систем производства зарубежных стран при постройке атомных подводных лодок в век неограниченных возможностей в сфере информационных технологий было бы слишком рискованно.
Корабль был построен в Британии как десантный вертолетоносец и первоначально носил имя Ocean.
Передать судно заказчику планируется до конца 2026 года.
Баржа стала первым судном, построенным на новой производственной площадке предприятия.
В России существует научный и технологический задел как по пропульсивным комплексам скоростных судов и судов с малой осадкой, так и водометным движителям в их составе.