Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.
По словам главы «Томской судоходной компании» Владимира Кноля, навигация на Оби в этом году обернется крупными издержками в связи с низким уровнем воды в реке, пишет Томская интернет-газета. Суда будут отправлять на большее количество рейсов, а компания будет вынуждена увеличивать расходы на топливо и зарплату работников речного флота.
В сообщении Кноля отмечается, что компания не планирует сокращений сотрудников, при этом общее количество рейсов возрастет, так как суда будут следовать с недогрузом – к примеру, барже придется брать почти на тысячу тонн груза меньше на один рейс (1,8 тыс тонн вместо положенных 2,7 тыс тонн). Это в свою очередь повлечет увеличение затрат на топливо и зарплату сотрудникам.
Как пояснил собеседник, в последний раз подобная ситуация с падением уровня воды в Оби наблюдалась в 2010 году.
Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.
Турецкие власти раз в год повышают тарифы за транзит судов через проливы с 2022 года.
Министр транспорта Андрей Никити доложил президенту об обновлении гражданскогоф лота России.
Рейсы будут выполняться регулярно.