От решений — к результатам: как работать в судостроении на новом этапе развития, обеспечить серийное строительство флота, импортозамещение критически важного СКО и дальнейший рост отрасли. Конференция «Судостроение — стратегия 2027» соберет экспертов для обсуждения будущего российского судостроения. Основными партнерами мероприятия выступают Департамент судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России и АНО «Судпром».

20 сентября 2027 года в Санкт-Петербурге, в нулевой день 19-й международной выставки гражданского судостроения «Нева-2027», состоится третья ежегодная конференция «Судостроение — стратегия», посвященная развитию российского судостроения и импортозамещению судового комплектующего оборудования (СКО).

В 2027 году российское судостроение вступает в новый этап развития. Отрасль адаптируется к новым условиям и требованиям к эффективности производства. Теперь задача не только в том, чтобы построить необходимый гражданский флот. Важно создать устойчивую производственную систему, которая позволит перейти к серийному строительству, соблюдать сроки и контролировать стоимость судов.

Конференция «Судостроение — стратегия 2027» станет площадкой для практической оценки решений, принятых отраслью в предыдущие годы, и обсуждения ключевых задач, которые предстоит выполнить для преодоления кризиса в судостроении.

Традиционно конференция проходит в формате прямого диалога государства и бизнеса. В дискуссиях примут участие представители Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России, судостроительных предприятий и верфей, конструкторских бюро, производителей судового комплектующего оборудования, судоходных компаний, финансовых организаций, Российского морского регистра судоходства и профильных научных организаций.

В центре внимания – производство судового комплектующего оборудования, унификация и серийность проектов, финансирование строительства флота, стандартизация, кадры, а также сокращение сроков и снижение стоимости строительства судов.

В 2026 году участники конференции «Судостроение — стратегия» подготовили комплекс предложений по развитию отрасли. Они охватывали широкий круг вопросов: от запуска механизмов поддержки производителей критически важного СКО и создания реестров типовых проектов до совершенствования финансирования, финансово-технического мониторинга крупных проектов и актуализации отраслевых стандартов.

По итогам конференции была принята резолюция с конкретными предложениями для Департамента судостроительной промышленности и морской техники, Российского морского регистра судоходства и другим участникам отрасли.

На конференции 2027 года предлагается вернуться к этим предложениям и оценить их с позиции достигнутых результатов. Какие механизмы уже запущены? Какие нормативные решения приняты? Какие инструменты господдержки заработали? Что изменилось для верфей, КБ и производителей оборудования? Какие вопросы по-прежнему остаются нерешенными?

Отдельное внимание будет уделено обеспечению предсказуемой загрузки предприятий. Без подтвержденного спроса, понятной программы строительства флота и долгосрочного финансирования невозможно добиться необходимой серийности и окупаемости инвестиций в производство.

Основные темы обсуждения:

• Реализация Стратегии развития судостроительной промышленности и перспективы до 2035 и до 2050 годов. Формирование программы строительства гражданского флота: насколько планы соответствуют реальному спросу и возможностям верфей.
• Как обеспечить синхронизацию заказов, производственных мощностей и подтвержденного финансирования заказов.
• Итоги реализации мер господдержки в отрасли, новые инструменты поддержки судостроения и производства критически важного СКО, практика применения ПП РФ № 719. Какие меры господдержки отрасли необходимо сохранить, изменить или дополнить.
• Реестр типовых проектов судов и типового СКО как основа серийного строительства. Как совместить требования заказчика с необходимостью серийного производства?
• Какие позиции СКО остаются наиболее критичными?
• Проблемы финансирования разработки и запуска оборудования в серийное производство.
• Льготный лизинг: результаты и дальнейшее развитие механизма.
• Долгосрочное кредитование судостроительных проектов.
• Как снизить финансовую нагрузку на судовладельца в период строительства?
• Возможность переноса основной части платежей на период эксплуатации судна.

Как и в 2025 – 2026 годах, ключевым результатом конференции станет не только обсуждение отраслевых вопросов, но и формирование конкретных предложений для властей на тему того, как преодолеть кризис в отрасли и какие пути развития судостроения есть в нынешних реалиях.

Особое внимание будет уделено мониторингу решений, сформулированных в резолюции конференции «Судостроение – стратегия 2026»:

• реформирование механизмов господдержки отрасли и в частности производства критически важного СКО;
• формирование реестров типовых проектов и оборудования;
• ежегодное планирование строительства флота;
• развитие механизмов долгосрочного финансирования;
• предварительная оценка проектов;
• финансово-технический мониторинг, актуализация стандартов;
• совершенствование процедур сертификации классификационных обществ, ТПП и т.д.