Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
На шлюзах №1 — №13 Волго-Донского судоходного канала и Цимлянском водохранилище на неделю раньше прежних плановых сроков открылась навигация 2022 года. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Шлюзы Волго-Дона обеспечивают пропуск буксира-толкача «Угличанин» с баржей «Соть», следующих от шлюза № 14 через Цимлянское водохранилище к шлюзу № 13 на Волгоград.
Волго-Донской судоходный канал, уникальное гидротехническое сооружение, ключевое звено Единой глубоководной системы, соединяющей два крупнейших в еврпейской части РФ речных бассейна, а также порты Балтийского, Белого, Каспийского и Азово-Черноморского морских бассейнов.
На ВДСК протяженностью 101 км возведено 96 крупных гидротехнических сооружений, в том числе 13 шлюзов, три насосные станции, два аварийно-ремонтных заграждения, 22 канала, паромные переправы, 20 плотин и дамб и другие сооружения.
Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Судно доставит на полуостров 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.
Приобрести планируется суда возрастом не старше 20 лет с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.