Около 80% грузов — это топливо и горюче-смазочные материалы.
Немецкий гигант речного судоходства HGK призывает правительство поддержать программу по привлечению до 12,5 млрд евро (14,4 млрд долларов) инвестиций в строительство 1000 новых судов, способных работать на мелководье, по всей Европе к 2035 году.
Как сообщает Splash247, группа призвала Берлин взять на себя ведущую роль в создании долгосрочной системы финансирования, поскольку из-за исключительно низкого уровня воды на Рейне резко грузоподъемность судов сокращается.
HGK заявила, что флот сухогрузов и танкеров стран, по которым протекает Рейн суммарно насчитывает около 7800 судов, причем около 80% сухогрузов было построено XX веке. В 2024 году флот этих стран получил всего 13 новых сухогрузов и 38 танкеров.
HGK хочет, чтобы Германия расширила свою текущую программу финансирования экологически чистого внутреннего судоходства на сумму 125 млн евро. Компания предлагает компенсировать до 40% средств на обновление флота, особенно для небольших компаний, которые сталкиваются с высокими затратами на строительство и длительными сроками окупаемости.
С 2018 года HGK совместно с клиентами разработала девять судов, оптимизированных для мелководья, через свой Центр проектирования судов. Сегодня компания эксплуатирует флот из около 300 судов для работы ВВП.
Около 80% грузов — это топливо и горюче-смазочные материалы.
Взимая эту сумму в течение десяти лет, в бюджет планируется собрать свыше 200 млрд рублей.
Сахалинские бизнесмены обратили внимание региональных властей на то, что в перечень грузов первой категории не включены комбикорма для крупного рогатого скота, свиней и птицы.
Новый подрядчик, который заступил на объект в 2022 году, прошел все экспертизы, часть сооружений будет демонтирована и возведена заново.