Верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.
Минпромторг и Секция «Судостроение» НЭС Морской коллегии одобрили концепцию привязки получения субсидий к использованию унифицированных решений проектов судов. Об этом на полях конференции «Судостроение – стратегия 2026» сообщил заместитель генерального директора ЦНИИ «Курс» Концерна ОСК «Агат» Дмитрий Стоянов.
Если проект учитывает унифицированные технические решения, он получает меры поддержки. Мы понимаем, что надо к этой унификации переходить – к проектным альбомным техническим решениям и учитывать их в мерах поддержки, – заявил представитель ЦНИИ «Курс».
Концепция предполагает создание двух реестров: унифицированных решений проектов судов с готовыми техническими предложениями и унифицированного судового комплектующего оборудования.
По словам Дмитрия Стоянова, серийность формирует устойчивую кооперацию и снижает стоимость: «Начиная с третьего судна и далее их стоимость снижается примерно на 30%».
Верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.
Мера должна заработать со следующего года.
Работа велась в стесненных условиях: ограниченная высота эллинга усложняла перемещение крупногабаритной конструкции — носовой части рулевой рубки.
За все время работы завода было построено 57 атомных подводных лодок и 42 дизель-электрических подводных лодки.