«Росморпорт» обратился в суд в 2024 году с иском о взыскании с Мурманского рыбного порта 28,6 млн руб.
DP World рассматривает возможность строительства нового многофункционального порта и контейнерного терминала в эмирате Фуджейра на восточном побережье ОАЭ. Проект позволит перенаправить часть грузопотока в обход Ормузского пролива, сообщает Financial Times со ссылкой на источники.
По данным издания, оператор ведет переговоры о строительстве нового порта и контейнерного терминала в существующей гавани Фуджейры. В отличие от порта Джебель-Али, расположенного в Персидском заливе, новые мощности будут иметь прямой выход в Оманский залив, что позволит судам заходить в ОАЭ без прохождения через Ормузский пролив. Далее контейнеры планируется доставлять автомобильным транспортом в Дубай, Абу-Даби и другие страны региона.
Решение связано с недавним обострением ситуации в регионе. После закрытия Ираном Ормузского пролива на фоне конфликта с США и Израилем грузооборот крупнейшего контейнерного порта региона — Джебель-Али — сократился на 90-95%, утверждают источники FT.
По информации издания, DP World уже обсуждает с властями основные параметры проекта, однако его структура и схема финансирования пока не определены. Один из собеседников Financial Times отметил, что строительство нового порта может занять около полутора лет.
В самой DP World не подтвердили детали проекта, однако заявили, что компания действительно работает над диверсификацией своей инфраструктуры, чтобы снизить влияние перебоев в судоходстве.
«Росморпорт» обратился в суд в 2024 году с иском о взыскании с Мурманского рыбного порта 28,6 млн руб.
Это позволит принимать суда с осадкой до 9 м и получить статус глубоководного порта-убежища.
До конца 2027 года планируется оцифровать более 8,5 тысяч единиц оборудования всех предприятий Группы «Портовый Альянс».
В условиях изменчивой конъюнктуры рынка, активной подготовке к зиме и продолжающейся стройки новых портовых мощностей порт сохраняет устойчивую положительную динамику.